[Endurance] 24 Heures Motos, 18/19 avril 2015

Bon c'est dur pour le R1 2015, pas assez de developpement tout est en retard c'est pas facile.

Pour le pneu nuit "de mon temps"c'etait juste des gommes plus adapté au froid qui risquait moins de se degrader avec l'humidité de la nuit"

Jarno, la vidéo fonctionne sur mon PC et smartphone... Ce doit être l'ADSL qui est bloqué au passage à niveau d'Imatra sur Seine*

*Pour les petits jeunes, il faut aller dans les rubriques oldies... de temps en temps.

La grille de départ ici :

http://www.24h-moto.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2015/24-heures-motos/classification/24-heures-motos-2015-starting-grid.pdf

Noël a écrit:

La grille de départ ici

Et donc, la GECO est une Kawa !!!
Si toutes les infos sont du même tonneau, ça craint...

L'équipage 100% féminin n'était pas là?

Rose Noire a écrit:

L'équipage 100% féminin n'était pas là?

Attention, on va te traiter de sexiste !!!

Au contraire, je suis un des rares à avoir couru avec une fille en endurance (Christelle Orsi).

Ben non, on ne les voit pas.

Pas qualifiées ?


P.S. La Geco, une Kawa ? Pfffff !!!

Quelqu'un sait ou on peut trouver les resultats des courses annexes ? Twin cup side 125 yam etc...
merci

Elles ne sont pas qualifiées....

D'ailleurs ça fait je crois plusieurs années que ca leur arrive !

dommage !
mais peut être plus sain pour leur sécurité.....parce que le rythme des premiers, de nuit....ça peut faire des dégâts

Elles ne font pas partie de la feuille des essais alors que d'autres équipes non qualifiées y sont. Pourquoi? Forfait?

Quant à la sécurité, entre 1'45 et 1'46 cela ne change pas grand chose. Sauf à avoir un chrono vraiment très, très lent, la sécurité vient surtout de la capacité des pilotes lents à garder leurs trajectoires, ne pas se relever n'importe où, ect...

De nuit des pilotes sont largement au dessus de 1'50 alors que les pilotes de pointe sont dans leurs chronos de jour. De plus de nuit, un pilote qui va se faire doubler le sait, il voit le phare de la moto doubleuse se rapprocher, le risque est paradoxalement moindre.
Le risque nocturne vient d'ailleurs : fatigue et diffuculté à lire l'état de surface de la piste.

Une info des stands , par SMS , GMT94 galère pour le moment , pas plus de détail , ils bossent .

Pour le GMT c'est comme pour toute les yamaha... Rien n'a été livré à temps, tout est arrivé à la dernière minute, énormément d'essai pour le GMT à carole pour developper l'électronique, mais ils sont nettement en dessous de l'ancien model en terme de performance.

Et pour les autres team, les st par exemple c'est pire, la moto marche mieux stk qu'avec le boitier kit... rien n'est au point, mais vu que d'origine elle à enormement de frein moteur, et que le seul moyen de le régler c'est avec le boitier... que pour avoir le limiteur de stand, c'est aussi avec le boitier... bien au final c'est ennui sur ennui.

Dommage, Yamaha à quand meme attendu 6ans pour sortir cette nouvelle moto et rien n'est prêt, limite honteux, comme à chaque nouveau model.

Demandez à Checa ce qu'il en pense, il doit encore boiter...

Quelques images en vrac, au hasard des box...

Merci

chriss #333 a écrit:

Pour le GMT c'est comme pour toute les yamaha...

Nous aurait-on menti?

Yamaha Sets New Track Lap Record in Le Mans

The Monster Energy Yamaha Austria Racing Team (YART) and GMT94 Yamaha are ready for tomorrow's 24 heures Moto at Le Mans. They kicked off the 2015 FIM Endurance World Championship (EWC) by qualifying in second and sixth place respectively today.

Le nouveau record du tour en Endurance a été fait par Morais (YART) en 1'36"5 (à "comparer" aux derniers CRT e l'an dernier au Mans)



Quand au GMT, le budget Umbrela a été sérieusement am-puté, il ne reste que les chaussures...

Merci, Yves , pour ces photos d'ambiance!

Et pendant les travaux la vente continue...





Des hôtesses omo-cinétiques?
















Bon la Metiss n'était pas très présentable pour la visite des stands, avec les modifs de réservoirs, l'absence de peinture, le cache de boîte à air taillé à la serpe.
On fera un vrai effort sur ce sujet après les 24 heures.

Le scoop : la nouvelle recrue du team Metiss !

Entre les fourches alternatives :  






et la telesco :








Pas besoin de jouer a pile ou fesse, j'ai choisi !

Désolé..

Marc a écrit:

chriss #333 a écrit:

Pour le GMT c'est comme pour toute les yamaha...

Nous aurait-on menti?

Yamaha Sets New Track Lap Record in Le Mans

The Monster Energy Yamaha Austria Racing Team (YART) and GMT94 Yamaha are ready for tomorrow's 24 heures Moto at Le Mans. They kicked off the 2015 FIM Endurance World Championship (EWC) by qualifying in second and sixth place respectively today.

forcement, il faut bien une exception et ce sera bien la seule je pense.

Cela signifie t-il que seul le YART a le soutien de l'usine, le gmt94 n'étant qu'un client comme les autres ?

Ca je n'en sais rien, mais hier en tout cas, on etait pas loin dela noyade.

Mais si on essai de faire un recap, qui a eu les moto avant meme la prez officiel ?
L'equipe de l'AMA et le yart ?
Le MRS juste apres je crois, mais avec leur reglement ya pas gros de dev à faire !