2015 - Hommage à John Britten

La machine me plaît moyennement (je suis trop vieux) mais l'aventure humaine est passionnante ! merci !

un article et essai récent de la britten

http://www.motorcyclenews.com/news/2013/january/jan2613-the-britten-was-a-dark-horse/

Dimanche dernier, je clôturais donc une quinzaine de jours de vacances en Nouvelle-Zélande sur le circuit de Ruapuna, près de Christchurch, à l'occasion du meeting annuel "Sound of Thunder" organisé sous l'égide du BEARS, qui avait au programme un hommage spécial au héros local ( natif de Christchurch ) le regretté John Britten .

Seul petit bémol, la ... météo, car si j'ai eu un seul jour de pluie pendant tout mon séjour, il a fallu précisément que ça tombe ce Dimanche.... bon, à quelque chose malheur est bon, sous la pluie il n'y avait que les "purs", et ma foi, il y en avait beaucoup....

Dès la traversée du parking spectateurs, on est dans l'ambiance . Et a part peut-être les quatre Norton du haut, visiblement présentées par un club, les autres machines sont bien venues par la route, nonobstant le temps pourri...

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Première étape incontournable, la tente réservée à l'expo Britten. J'avoue que ces machines étant sorties alors que ma passion pour la compet avait un peu commencé à s'émousser, elles me font moins vibrer qu'une MV ou une RG 500 .... mais quand même, la saga du petit gars dans son atelier au fond de son jardin qui a réussi à dominer les plus grand industriels, ça ne peut pas laisser indifférent....

Il y avait sept machines de présentées, dont quelques protototypes du tout début de l'aventure, avec encore des suspensions conventionnelles et des moteurs d'emprunt.

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Et puis, sur des tables autour des bécanes, il y avait des pièces, des moules, des ..... trucs, des machins. Je laisse les spécialistes apprécier.

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Je ne dirai rien du té de fourche à refroidissement liquide (ben quoi, c'en est pas un ?), mais la culasse 5 soupapes vaut déjà le voyage.
Rappelons qu'après l'aventure Britten, beaucoup de choses ont été perdues dans le tremblement de terre de Christchurch, et que c'est déjà miraculeux d'avoir remis la main sur tout ça.

Merci Philippe7, sympa de nous balader aux Antipodes avec toi  
L’échappement de l’une des  Britten fait penser à un plat de spaghetti sauce au bleu.
J’avais découvert cet ovni de près lors de ma visite de l’expo itinérante Art of Motorcycle, qui avait démarré au musée Guggenheim  à New York. Pour ma part c’était au Orlando Museum of Art en 2006, à l’occasion d’un séjour en Floride pendant la Bike Week à Daytona (en fait plus attiré par la Speed Week, mais hélas les 200 miles ne sont plus ce qu’ils étaient depuis longtemps).

Esthétiquement mes goûts sont plus "classique", plus orientés vers les belles anglaises et italiennes du dessus, avec prime à la Jota s’il fallait choisir. Ayant apprécié ce 3 pattes coupleux à la conduite

Perso je préfère le look de cette Norton modernisée à celle en vente (neuve) avec fourche inversée.   Quant à la déco damiers bleu/jaune à ses côtés, fuyons!

La vue des picots des repose pieds de la 650 Benelli m'évoque un bon souvenir d’adolescence. Intrigué par leur forme, j’avais questionné son proprio lors d’une concentre . Il avait démarré l'engin en me proposant  de monter dessus, et là j’avais vite pigé leur utilité ! j’en tremble encore.

Merci Philippe! Bon, John mérite bien une photo de lui dans ce topic ,n'est ce pas.....

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Sacré "mec" !

Merci de vos commentaires les amis !

Bien, on était quand même aussi un peu là pour voir ce que ça donnait sur la piste . La catégorie "BEARS", j'avoue qu'à priori je ne savais pas trop de quoi il retournait . Mais en fait, c'est très simple :

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Toutes les motos sont admises, qu'elles soient à un ou six cylindres, à deux ou quatre temps, modernes ou anciennes, routières, supermotard ou protos de course, toutes .... à une seule condition : qu'elles ne soient pas japonaises !

Bon, après il y a des catégories diverses et variées, mais j'ai renoncé à essayer d'en comprendre les critères, car les plateaux de chaque série me semblaient diablement hétéroclites...

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Autre côté sympa du meeting : les spectateurs lambda avaient un accès absolument libre partout, y compris dans la pit-lane et sur la pré-grille . Pas vu le bout de la queue d'un seul cerbère à berger allemand ( je parle de la queue du chien, bande de pervers ! ) Seulement des annonces régulières au micro appelant tout un chacun au bon sens et à la responsabilité . Et ça marche...

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GAAAAZ !

Bimota Maico !!!!!!! Kesako ? (plutôt jolie par ailleurs)

C'est une bonne question que je te remercie d'avoir posée, car j'étais moi aussi pour le moins perplexe  Le cadre me semblait un peu petit pour être un modèle pour TZ bricolé .... et je n'ai pas déniché le propriétaire pour le faire parler !

Choucroute à la tomate huile d'olive mozzarelle ! (pourquoi pas)

Bon, vous me pardonnerez d'être quelque peu   , mais après tout y'a pas que la moto dans la vie, et puisque batta a ri a évoqué le tremblement de terre ..... il se trouve qu'en ce dimanche, on célébrait le quatrième anniversaire, jour pour jour, du séisme qui a détruit le centre ville de Christchurch et fait 185 victimes, le 22 février 2011.

Alors, certes, 185 morts, c'est très peu dans l'absolu par rapport aux milliers de victimes que ces catastrophes naturelles, tremblements de terre, tsunamis, glissements de terrain et autres cyclones, .... font quand elles frappent les pays du tiers monde. Mais quand ça touche des gens "comme nous", qui nous ressemblent dans leur façon de vivre, ça nous semble tout à coup beaucoup plus grave.....

En fin d'après midi, je suis allé faire un tour dans le centre ville. Ca prend aux tripes, quand même. Un sentiment très étrange, un espèce d'immense chantier ou alternent terrains vagues déblayés, ruines en cours de destructions, ou immeubles en attente de démolition. Et au milieu de tout ça, des piétons et des voitures qui circulent comme si de rien n'était, une vie qui semble continuer.... pour l'instant, la municipalité a attaqué très peu de reconstructions, ils s'attachent en priorité à refaire toutes les infrastructures au sol aux normes antisismiques : chaussées et trottoirs, tramway, réseaux d'adduction d'eau, assainissement, électricité, télécom, etc .... après, on reconstruira petit à petit, aux normes qui conviennent.

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Parfois, on essaie de conserver des bouts de facade anciennes, en les appuyant sur des murs de containers maritimes, dans l'espoir de pouvoir les intégrer dans les reconstructions à venir.

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Certains immeubles sont encore debouts, mais murés et désaffectés, condamnés à la destruction car trop ébranlés, ou alors pas aux normes anti-sismiques...

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Belle initiative de conserver ces vieilles façades .

Images de guerre ! C'est moche. (bombardement de Dresde il y a 70 ans)

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Le porche et le clocher de la cathédrale historique n'ont pas résisté.

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Et sur une immense terrain vague dégagé, on tombe sur ça ......

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185 chaises vides, une pour chaque victime. Et bien que le lieu soit totalement ouvert et sans surveillance, je vous prie de croire que je n'y ai pas vu un tag, un papier gras ou une chaise renversée.

Voilà pour ma journée de Dimanche..... mais le meilleur moment, pour moi, c'était la veille au soir, de belles rencontres avec de sacrés bonshommes .... je vous conterai ça d'ici quelques jours sur un topic ad hoc, car ça demande quand même un peu de rédaction et de mise en forme.

Merci Philippe !

Merci beaucoup pour ces reportages aux antipodes.Croise tu toujours Ginger Molloy par la-bas????.Zézé

cat a écrit:

Bimota Maico !!!!!!! Kesako ? (plutôt jolie par ailleurs)

philippe7 a écrit:

C'est une bonne question que je te remercie d'avoir posée, car j'étais moi aussi pour le moins perplexe  Le cadre me semblait un peu petit pour être un modèle pour TZ bricolé .... et je n'ai pas déniché le propriétaire pour le faire parler !

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Philippe7   , suffisait de demander à PLB.  Le proprio s'appelle Wallace Weideman, il possède une entreprise sise au 704 Marshland Road Christchurch Styx. Tu peux donc te renseigner auprès de lui.  

http://www.marshland.co.nz/CB150Frame.html

http://www.bimotaforum.co.uk/viewtopic.php?t=904&sid=64fe1ac6051de827a827dc8aaf321a40

Blague à part cette Bimota m’a intrigué et j’ai enquêté sur la toile . Il s’agit d’une MD 250 1982 montée dans une partie cycle YB3. Wallace n’en est pas à son premier bitza. Il  s’était déjà monté une Honda 125 T kitée  150 dans une partie cycle maison.

Bon, on s’éloigne de Britten, mais pas du sujet géotrouvetou néo-zélandais.  

La Bimota Maïco de Wallace en action :  https://vimeo.com/112736839

Tour du circuit de Ruapuna avec cette Bimota Maico 250 :

Ruapuna Bimota Maico 250. from Wallace W on Vimeo.

Merci messieurs ! Bestiole inconnue pour moi (une de plus)