AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 62 utilisateurs en ligne :: 27 Enregistrés, 0 Invisible et 35 Invités :: 2 Moteurs de recherche

51eh, Bricole 63, camathias, capeba, cravi, Dialmax, Didier LEBRUN, EDOUARD Jean, electrode, ennio40, giglio christian, Henrik Strand, jeanpierre.faure.58, jmasse, JMVelay, julien #41, justin, lolec, MacPepR, marco91, mteva, nard gilles, On-Off, Pierre"PhilRead", PLP, STEF34, thierysp

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» [Road Racing] Classic TT et Manx Grand Prix 2017
Aujourd'hui à 4:01 par Pierre"PhilRead"

» [GP] GP d'Autriche à Spielberg les 11 - 12 et 13 Août 2017
Aujourd'hui à 3:43 par R one

»  [Oldies ] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc...(Part 3 )
Aujourd'hui à 3:40 par bubu

» Help moteur bloqué
Aujourd'hui à 3:34 par Toop

» [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami
Aujourd'hui à 3:22 par philippe7

» Le 2T aujourd'hui
Aujourd'hui à 3:01 par hoolish

» [Technique Fourche] La fourche en carbone Öhlins
Aujourd'hui à 2:40 par EDOUARD Jean

» [Oldies] Parlons Benelli !
Aujourd'hui à 2:24 par giglio christian

» [Oldies] C'était le bon temps...
Aujourd'hui à 2:17 par giglio christian

» Grand prix de Belgique 1968
Aujourd'hui à 0:48 par janpol84

» [GP] Chaises musicales 2018.
Hier à 16:34 par Toop

» course de cote de saint thurial
Hier à 16:13 par etienne24II

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Hier à 15:02 par tripotemascagne

» [Pit-Laner en course] Valentin Debise (Moto America SSP)
Hier à 11:41 par crigar

» [SORTIES] Ospedaletti 2-3-4 Septembre 2016
Hier à 9:45 par yves kerlo

» [WSBK] Lausitzring 2017
Hier à 6:08 par mickey

» [Road racing] IRRC Schleiz 2017
Hier à 3:45 par mickey

» [Divers] Avis de recherche .
Hier à 2:28 par Rose Noire

» [BSB] Cadwell Park 2017
Hier à 1:45 par mickey

» [Oldies] Les freins Luchier ? Géniaux mais pas qu’eux !
Sam 19 Aoû 2017 - 13:51 par Fügner

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Sam 19 Aoû 2017 - 11:38 par tripotemascagne

» [Moteurs] Réglage de la Cagiva twin, besoin d'un coup de pouce...
Sam 19 Aoû 2017 - 10:05 par cat

» [Oldies] Hommage à Patrick Pons
Ven 18 Aoû 2017 - 15:40 par philippe7

» 4ème Tracday Moto Morini Passion le samedi 26 août
Ven 18 Aoû 2017 - 9:25 par FB21

» [Oldies] Jack Findlay, pilote de légende
Jeu 17 Aoû 2017 - 12:20 par cat

» [GP] Johann Zarco
Jeu 17 Aoû 2017 - 6:43 par yves kerlo

» [Moto2] Motos à vendre !
Jeu 17 Aoû 2017 - 5:21 par hoolish

» [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur
Jeu 17 Aoû 2017 - 4:47 par nicodabomb

» [WSBK] 2018
Mer 16 Aoû 2017 - 11:40 par jeff64

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Mer 16 Aoû 2017 - 10:21 par philwood

La réclame...

Mots-clés
trident fourche monos suzuka racing 2013 side 1980 icgp wanted coupe yamaha 2017 triumph aprilia norton classic 1976 geco daytona challenge road HOnda ryger nieto moto
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Jarno
 
Pierre"PhilRead"
 
Fügner
 
yves kerlo
 
janpol84
 
EDOUARD Jean
 
bubu
 

Partagez | 
 

 [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4
AuteurMessage
Dan42



Nombre de messages : 3600
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Lun 22 Déc 2014 - 11:05

Fügner a écrit:
On a traité du sujet de l'alésage avec l'outil "à fraiser dans les coins" par le passé.
Je ne vois pas de justification à faire des alésages borgnes alors qu'on peux mettre des bouchons genre étriers Yamaha
Certainement au moins pour la moto qui travaille en basse pression, à parier qu'ils ont développé ce design pour la F1 et les sport-protos oû çà ne rigole plus en terme de contraintes, et des bouchons filetés pas encombrants à 100 Bar et plus çà devient risqué, même collés vu les températures, Ils ont extrapolé pour la moto et gardé la main sur le marché racing, on ne va pas les blâmer sauf sur les prix. A titre de comparaison, une paire d'étriers auto 4 pistons de taille voisine, en taillé dans la masse 7075 se vend de 270£à 400£ suivant fournisseur, et LA PAIRE!
A+ Dan
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 2874
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Lun 22 Déc 2014 - 11:21

Dan42 a écrit:
Merci ED, la "visite chez Brembo" confirme: usinage avec des têtes d'angles et nombreux changements d'outils pour réaliser alésages et diverses gorges.
A+ Dan

Ce qui ne veut aucunement dire que ce n'est pas réalisable via un autre procédé tel que l’électro érosion
Le choix du procédé découle aussi du ratio prix de revient/ productivité souhaité 
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 3600
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Lun 22 Déc 2014 - 11:30

Toop, comment faire des gorges de joint dans un alésage en électro-érosion? et dans de l'alu?
A+ Dan
Revenir en haut Aller en bas
Ed

avatar

Nombre de messages : 1709
Age : 53
Localisation : Centre
Date d'inscription : 06/10/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Lun 22 Déc 2014 - 12:57

Pour compléter, je pense qu'on n'est pas obligé d'avoir l'axe de broche parallèle à l'axe des alésages à réaliser.
Avec les machines modernes, tout peut bouger, le porte-pièce et l'outil.
En combinant les mouvements on doit pouvoir faire un cylindre avec une fraise boule placée de biais.
On fait une (quasi) moitié en attaquant par le dessus puis l'autre moitié en arrivant par le dessous.
OK c'est compliqué à expliquer sans image.
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 2874
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Lun 22 Déc 2014 - 13:12

Dans l'alu n'est pas un soucis semble t'il , avoir une électrode de forme non plus.
Ce qui semble compliqué d'avoir serait une tête plate et pourquoi pas rotative ... je ne sais pas si ça existe. Mais dans le principe c'est seulement très long.
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Lun 22 Déc 2014 - 13:21

L'électro-érosion n'est-elle pas trop lente pour une production en série, même petite?
Revenir en haut Aller en bas
jerome nimo

avatar

Nombre de messages : 307
Localisation : Brens (01)
Date d'inscription : 28/01/2012

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Lun 22 Déc 2014 - 13:30

Lente, chère et trop peu précise pour un alésage de piston.
Revenir en haut Aller en bas
Toop



Nombre de messages : 2874
Age : 51
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Lun 22 Déc 2014 - 13:54

Le micron tout de même, par contre pour une série c'est impensable (temps ).
Revenir en haut Aller en bas
jerome nimo

avatar

Nombre de messages : 307
Localisation : Brens (01)
Date d'inscription : 28/01/2012

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Lun 22 Déc 2014 - 14:06

Tenir le micron en électro-érosion, je suis plus que sceptique.
Sur nos pièces (clou d'allongement pour le médical), on n'obtient même pas le centième.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 3600
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Mar 23 Déc 2014 - 1:54

Nul besoin de tutoyer le micron pour ce genre de pièce, il doit y avoir un bon 1/10ème de jeu entre pistons et cylindres, ce sont les joints (toriques ou plutôt de section carrée) qui assurent le centrage, le contact de coulissement( infime) des pistons. La précision et surtout l'état de surface des pistons est primordiale. A l'occasion de réfection d'étriers AP Lockheed, vieux comme le monde, à part un peu d'oxydation dans les cylindres il n'y a pas de traces de contact, d'usure, le revêtement de surface est présent dans les cylindres, sans marques, par contre les pistons chrome pelé, oxyde, grippés mais pas de fuite. Donc un tournage ou fraisage propre suffit largement à l'usinage d'étriers.
Oui ED, j'ai vu ce type d'usinage oû l'on fait tout bouger dans tous les sens, assez spectaculaire, c'est peut être bien possible d'usiner les alésages de cette manière avec des outils à longue queue et par retournement, sans reprise de montage .
A+ Dan
Revenir en haut Aller en bas
bentou

avatar

Nombre de messages : 1558
Age : 57
Localisation : Hauts de Seine
Date d'inscription : 06/04/2012

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Mar 23 Déc 2014 - 4:12

Et pourquoi se prendre la tête à passer de la machine outil à la machine à électroérosion alors qu'une seule CNC suffit ?
De plus, l'électroérosion est utilisée avec succès sur des matières dures, alors qu'un bloc d'alu, à mon sens c'est pas judicieux.
Revenir en haut Aller en bas
http://mapage.noos.fr/jetable/tobec/root.html
Ed

avatar

Nombre de messages : 1709
Age : 53
Localisation : Centre
Date d'inscription : 06/10/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Mar 23 Déc 2014 - 5:54

Dans tout ce que j'ai indiqué, il ne s'agit que d'usinage sur machine à Commande Numérique.
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 3600
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Mar 23 Déc 2014 - 7:11

Bien entendu , c'étaient des usinages sur machines CNC, un vilebrequin complet taillé dans la masse, sorti fini sauf T. Therm. et rectif des portées, ou un bloc moteur V8, dans la masse, assez beau à voir .
A+ Dan
Revenir en haut Aller en bas
Fügner

avatar

Nombre de messages : 7731
Localisation : Neuf-trois
Date d'inscription : 27/11/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Mar 23 Déc 2014 - 7:29

C'est toujours triste de voir les plus belles montagnes accoucher de souris et cancrelats
Revenir en haut Aller en bas
pascaltz

avatar

Nombre de messages : 478
Localisation : Auvergne
Date d'inscription : 13/11/2010

MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   Jeu 5 Fév 2015 - 15:16

Juste une idée: l' outil est fixe et c' est l' étrier qui tourne de façon excentrée ET se déplace ...
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...   

Revenir en haut Aller en bas
 
[MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 4 sur 4Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4
 Sujets similaires
-
» Attention, une pièce peut en cacher une autre
» [MotoGP] Un étrier peut en cacher un autre...
» Un problème...peut en cacher un autre !
» [Technique] Exactweld : une bonne idée peut en cacher une autre...
» Un p'tit mono peut en cacher un autre

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [MotoGP]-
Sauter vers: