AccueilGalerieRechercherDernières imagesS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 80 utilisateurs en ligne :: 6 Enregistrés, 0 Invisible et 74 Invités :: 2 Moteurs de recherche

EDOUARD Jean, gégépérigord, jackyhdderbi, JH42, Oily, topalof

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 508 le Sam 9 Mar 2024 - 18:15
Derniers sujets
»  [WSBK] Espagne , Catalunya 2024 , les 22 , 23 et 24 Avril 2024 .
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeAujourd'hui à 7:57 par EDOUARD Jean

»  [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ...
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeHier à 21:05 par bartau

»  [MotoGP] GP 2024 du Qatar à Losail les 8 - 9 et 10 Mars 2024
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeHier à 20:10 par damelydie

» André Luc Appietto
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeHier à 19:05 par FB21

» [Oldies] Quizz (29)
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeHier à 15:27 par supermono

» [Endurance] Saison 2024 .
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeHier à 14:24 par yves kerlo

» [Technique] Vous avez dit "Distribution"?
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeHier à 12:00 par jack177071

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 6)
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeHier à 10:32 par Apriliabarth

» [Oldies] Jack Findlay, pilote de légende
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeHier à 0:45 par jack177071

» [Oldies] Gérald Motos
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 11:45 par collecto

» GP Canada Mosport 29 & 30 septembre 1967
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 9:13 par Adco

» [Technique] Bielle de Formule 1 tout à fait passionnante
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeDim 17 Mar 2024 - 9:13 par Dan42

» Demande d'aide pour moteur 3 cylindres
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeSam 16 Mar 2024 - 17:20 par Joel Enndewell 2424

»  [SORTIES] Sunday Ride Classic 2024 .
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeSam 16 Mar 2024 - 12:25 par Joel Enndewell 2424

»  [WSBK] Infos 2024 .
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeSam 16 Mar 2024 - 11:33 par EDOUARD Jean

» Antony et le voisinage il y a 50 ans…
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeSam 16 Mar 2024 - 8:55 par FB21

» [Moteurs] Question Honda 1000 CBX
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeSam 16 Mar 2024 - 7:36 par manx

» Drole de carbu
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeVen 15 Mar 2024 - 12:51 par Charly

» controle technique moto
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeJeu 14 Mar 2024 - 23:37 par Ninja Atak

» Salon du 2 roues à Lyon 7,8,9 et 10 mars
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeJeu 14 Mar 2024 - 21:23 par Ed

» [Oldies] Yves Le Toumelin
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeJeu 14 Mar 2024 - 13:06 par SLT

» [Oldies] Motocistes d'époque
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 13 Mar 2024 - 19:46 par Dialmax

» Anniversaire de nos pilotes de GP.
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 13 Mar 2024 - 13:41 par DidierF

» [Technique] Redressage de tube de fourche
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 13 Mar 2024 - 12:31 par Joel Enndewell 2424

» Musée Follis
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 13 Mar 2024 - 12:20 par Dialmax

» Le moteur rotatif de Wankel : espoirs et désillusions.
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 13 Mar 2024 - 10:36 par Frits Overmars

» Histoire de MANX
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMar 12 Mar 2024 - 8:58 par Dan42

» [Technique] Distribution variable
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeDim 10 Mar 2024 - 11:33 par Adco

» [Oldies] Angel Nieto Mike Hailwood (part 7)
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeDim 10 Mar 2024 - 10:32 par jack177071

» (Oldies) Salon Rétromobile 2024
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeSam 9 Mar 2024 - 11:59 par jeannin

Mots-clés
bresse suzuki 1976 bourg 2013 classic yamaha RACING motobecane charade inventaire francaises aprilia 1973 ROAD zone oldies side motos artisanales wanted coupe ducati moto Mans rouge
Meilleurs posteurs
Marc
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting16[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting13[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting15 
EDOUARD Jean
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting16[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting13[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting15 
philwood
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting16[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting13[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting15 
Pierre"PhilRead"
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting16[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting13[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting15 
mickey
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting16[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting13[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting15 
yves kerlo
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting16[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting13[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting15 
bubu
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting16[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting13[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting15 
Fügner
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting16[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting13[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting15 
Dialmax
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting16[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting13[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting15 
Jarno
[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting16[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting13[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Voting15 
La réclame...
Le Deal du moment :
(CDAV) Foire aux vins : -20% dès 99€ ...
Voir le deal

 

 [Technique] Vilebrequin deux temps

Aller en bas 
+17
alcore909
Djamitague
bentou
Frits Overmars
JanBros
Toop
patouille
granjoie
MINGRET01
Mestre
Marc
MacPepR
Dan42
fpayart
philou
Phytus
prepadoms
21 participants
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
AuteurMessage
fullgazlolo




Nombre de messages : 1832
Localisation : GE-CH
Date d'inscription : 04/01/2016

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 18 Avr 2018 - 1:39

JanBros a écrit:
j'ai un question concernant le villebréquin d'un KR1S

je veut remplacer mes bielles (originales 106) pour des plus longues (bielles pour Banshee plus longues , 115mm). Tous les dimensions sont les mêmes donc il y a pas de problemes.

Mais les manetons sont partie intégrale des masselotte de villbrequin, et si on achète des bielles Banshee, ils sont toujours livrés avec des nouveaux manetons. Don je me demande si c'est possible de fraisser des trous dans les masselotte et utiliser les nouveaux manetons ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le maneton a un dia de 22mm, et il reste 1.75mm de matériale jusqu'au trou centrale. A mon avis ça n'est pas assez ? donc je pensais de diminuer le diametre du part du maneton qui entre dans le masselote (par exemple 21 ou 20mm), fraiser le trou correspondant et le remonter comme ça. 2ventuellement une petitie soudure pour fixer le maneton.

est ce que c'est possible, ou il y a des problèmes comme ça ?
Je déterre... sur un KR1, le vilebrequin est une pièce d'usure. La cémentation est trop fine pour ré-embieller (des fois on peut une fois mais jamais, on peut 2 fois).
Revenir en haut Aller en bas
MacPepR

MacPepR


Nombre de messages : 4595
Age : 64
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 18 Avr 2018 - 9:02

@ alcore909
Pour remplacer les roulements, il faut désassembler le vilebrequin avec une presse et des montages spécifiques. On le remonte de même et c'est là qu'intervient le spécialiste qui aligne tout ça avec des vés, des comparateurs, des masses en plomb ou en cuivre et son savoir-faire.
Pour la pièce qui ressemble à un roulement, tu parles d'un joint "labyrinthe". C'est un peu comme un joint spy, mais sans caoutchouc et les lèvres sont seulement très près de l'arbre, pas au contact. C'est utilisé pour limiter les fuites entre deux carters-pompes sur un multi-cylindre.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Toop




Nombre de messages : 3898
Age : 17
Localisation : Tours
Date d'inscription : 02/01/2010

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 18 Avr 2018 - 9:34

Aussi appelé joint dynamique [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 980796
Revenir en haut Aller en bas
MacPepR

MacPepR


Nombre de messages : 4595
Age : 64
Localisation : Arnouville lès Gonesse (95)
Date d'inscription : 08/04/2010

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 18 Avr 2018 - 11:51

Oh, je vois passer une mouche ! Je pitnaille un peu donc. Un joint spy est aussi un joint dynamique, en ce sens qu'il assure l'étanchéité avec une pièce en mouvement. Contrairement par exemple à un joint de culasse qui est entre deux pièces fixes.
Je crois avoir compris qu'en anglais, il y a deux mots différents, seal et gaskett, si je ne m'abuse.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Revenir en haut Aller en bas
Dialmax

Dialmax


Nombre de messages : 8830
Age : 79
Localisation : Bourbonnais
Date d'inscription : 15/01/2013

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 18 Avr 2018 - 12:43

Oui, le joint à lèvres (encore une autre dénomination !) ou joint SPI avec un i pour "Sous Pression Interne" (certains pense à une marque mais non ) est appelé " OIL SEAL" et les joints culasse, carter etc "Gasket"
Le plus souvent je porte une gasket Kawa .... lol!
Revenir en haut Aller en bas
https://dialmaxjr.blogspot.com/
biger

biger


Nombre de messages : 3064
Age : 75
Localisation : lyon
Date d'inscription : 22/08/2012

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 18 Avr 2018 - 15:33

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 243382



[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 980796
Revenir en haut Aller en bas
alcore909

alcore909


Nombre de messages : 15
Localisation : Lausanne
Date d'inscription : 07/04/2018

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeMer 18 Avr 2018 - 19:01

Merci pour tes explications, si je comprend bien, un vilo de bicylindre 2t est plus ou moins une piece d’usure qui a la duree de vie de ses roulements, au mieux 3 cycles, ça doit etre pareil pour la tete de bielle j’imagine

Combien ça coute en moyenne d’en faire fabriquer un ?
Revenir en haut Aller en bas
ben_gt




Nombre de messages : 28
Localisation : marseille
Date d'inscription : 19/10/2010

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeDim 13 Déc 2020 - 11:14

Mestre a écrit:
Sur les vilos de 350 KR , c'est une autre histoire qui n'est pas encore résolue , mais j'ai bon espoir.

Bonjour, je déterre ce post, cherchant des infos sur la fabrication des vilos, ne maîtrisant pas tous les sujets des divers traitements thermique, pour rendre la pièce solide et reconditionnable...

Pour info, quelle est l'épaisseur de matière entre le bord de maneton et bord de masse sur un 350 KR ?
Revenir en haut Aller en bas
Mestre




Nombre de messages : 160
Localisation : NORMANDIE
Date d'inscription : 04/12/2011

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeDim 13 Déc 2020 - 17:30


Bonsoir Ben et tout le monde

Voici le problème des vilos KR 350 , l'épaisseur matière n'est que de à peine 7 mm ce qui fait que le serrage n'est pas suffisant et le vilo se décentre en peu de kilomètres , j'ai un serrage de 0.10 mm mais ce n'est pas assez , j'ai augmenté ce serrage mais c'est le trou de la masse qui se déforme sans améliorer le serrage réel . Une solutions serait peut-être de monter des manetons de 20 mm , l'on gagnerait 1 mm de toile , ce n'est pas beaucoup par rapport au TZ qui ont 10 mm d'épaisseur maneton diamètre exter masse . Il faut se dire que ces "vieux" moteurs sont avec une course de 54 mm , je pense que ce problème est moindre avec des courses de 50 et quelques mm des machines plus modernes .Je profite de ce poste vilo pour annoncer que je réalise des vilos neufs pour les TZ V2 250 cc 91 à 2008

Bon courage à tous
Revenir en haut Aller en bas
ben_gt




Nombre de messages : 28
Localisation : marseille
Date d'inscription : 19/10/2010

[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitimeDim 13 Déc 2020 - 19:25

Merci Jean Paul pour ces précisions.
Les vilos de série de 500LC, à maneton (de 22mm) taillé masse dans une des masses sont à 8 ou 8.5mm et ça ne bouge pas, 1mm fait peut être la différence à ce niveau la !?
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





[Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Empty
MessageSujet: Re: [Technique] Vilebrequin deux temps   [Technique] Vilebrequin deux temps - Page 3 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
[Technique] Vilebrequin deux temps
Revenir en haut 
Page 3 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
 Sujets similaires
-
» [Technique] Rattraper jeux coussinet vilebrequin
» [Technique] 2 temps....et l'injection ?....
» [Technique] Fonctionnement du 2 temps.
» [Technique] Questions sur les moteur HRC 250 2 temps
» [Technique] On fait encore du 500 4 cylindres 2 temps

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: TECHNIQUE :: MOTEURS-
Sauter vers: