AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 42 utilisateurs en ligne :: 24 Enregistrés, 1 Invisible et 17 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Alain Gwada, AVM Racing, bartau, BauGG, bill hard, Christyan, duc Mouffard, Emmanuel Laurentz, herteb, Loi's, MICGAL, michepied, MICKAEL O, perdrix, philippon, Portal Passion, Pyf, robert74, Romain.8, six for frog, tim la casse, titus, TZ, woab

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc - 13:45
Derniers sujets
»  [MotoGP] GP 2018 du Japon à Motegi - Les 19 , 20 et 21 Oct 2018
Aujourd'hui à 18:56 par Loi's

» [WSBK] Qatar 2018
Aujourd'hui à 14:58 par mickey

» [Oldies] Michel ROUGERIE, 30 ans déjà !
Aujourd'hui à 6:22 par dga

» YAMAHA TD1C RICKMAN spéciale
Hier à 21:05 par cromagnon

» [WSBK] 2019
Hier à 18:43 par mickey

» [Oldies] Claude Vigreux
Hier à 17:06 par rv46

» Exposition à Orbeil (63)
Hier à 15:01 par caferace03

» Bourse à Trilport
Sam 20 Oct - 21:02 par justin

»  [Oldies] Les découvertes de Tonton Hubert (Part 4)
Sam 20 Oct - 20:55 par Adco

» [Oldies] Renzo Pasolini, photos insolites
Sam 20 Oct - 18:50 par marco91

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Sam 20 Oct - 16:44 par 88 daytona

» [MotoGP] Michelin
Sam 20 Oct - 16:19 par carlovitch1

» [Oldies] Daytona 1975
Sam 20 Oct - 12:24 par Pierre"PhilRead"

» [Oldies] Les Aermacchi deux temps
Sam 20 Oct - 8:23 par Ala Zorro

» Christophe Guyot
Sam 20 Oct - 7:23 par bike70

» [WSBK] Argentine 2018
Sam 20 Oct - 7:04 par Pifou

» [Road racing] GP Macao 2018
Ven 19 Oct - 19:11 par mickey

» [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...
Ven 19 Oct - 18:41 par yves kerlo

» [Oldies] Pilotes français des Seventies.
Ven 19 Oct - 17:06 par philwood

» [Oldies] Jean François Baldé
Ven 19 Oct - 16:28 par philwood

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Ven 19 Oct - 16:05 par philwood

» Le grand embouteillage de Lapalisse (03) 2018
Ven 19 Oct - 11:45 par popoffe

» Femmes pilotes des années 50-70
Ven 19 Oct - 7:39 par biger

» bouchon de réservoir HONDA CR RC
Jeu 18 Oct - 17:58 par pierre1955

» [SORTIES] MH la Pommeraye 2018
Jeu 18 Oct - 10:04 par enndewell joel

» Red Bull rookies cup selection 2019
Jeu 18 Oct - 4:37 par t2

» WE side car au circuit du VIGEANT
Mer 17 Oct - 18:26 par enndewell joel

» [Oldies] C'était le bon temps...
Mar 16 Oct - 21:57 par Bighorn

» [Oldies] Il est pas beau mon moteur?
Mar 16 Oct - 18:53 par bialbero

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Mar 16 Oct - 14:03 par jicel

La réclame...
Mots-clés
classic ROAD ducati eurosport rouge triumph fourche wanted 2013 geco RACING coupe HOnda 2018 metiss france motobecane aprilia icgp 1973 moto zone suzuki yamaha side aermacchi
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
EDOUARD Jean
 
Fügner
 
yves kerlo
 
janpol84
 
Dialmax
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4 ... 8 ... 14  Suivant
AuteurMessage
Dan42



Nombre de messages : 4691
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 9:37

SLT a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La photo postée par Quiko du Ziegler orange et blanc : il me semble que c'est celui du Français JC BERGON (notamment champion de France National 80 cm3 en 1985 sur Kreidler, 9ème du chpt de France Inter 1986 sur Kreidler, 5ème Inter en 1987 et 9ème en 1988 sur ce Ziegler , et qui avait alors dû participer à qq courses de Championnat d'Europe si ma mémoire est bonne) Wink  Quelqu'un peut nous en dire plus sur cette machine ?
Serait-ce lui qui résidait près de St-Etienne ( la Fouillouze je crois), à qui j'avais commandé des roues Marvic pour ma FZ ( il avait la possibilité de se les procurer en Italie à l'époque). Cette machine en est équipée et çà ne courait pas les rues en ces temps; c'était de l'excellent matériel en magnésium et dont les 3 branches creuses sont gonflées communément avec l'air des pneus, le top matériel , de vraies plumes.
A+ Dan
Revenir en haut Aller en bas
Jean-Christophe



Nombre de messages : 137
Localisation : Paris
Date d'inscription : 14/12/2014

MessageSujet: C'était du bon matériel, même si j'avais heurté un vibreur au Mans en 1987 et que la roue perdait de la pression. Je finissait les courses à plat avec mon Ziegler. Ce problème a empoisonné toute ma saison.   Dim 14 Déc - 9:53

Dan42 a écrit:
SLT a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La photo postée par Quiko du Ziegler orange et blanc : il me semble que c'est celui du Français JC BERGON (notamment champion de France National 80 cm3 en 1985 sur Kreidler, 9ème du chpt de France Inter 1986 sur Kreidler, 5ème Inter en 1987 et 9ème en 1988 sur ce Ziegler , et qui avait alors dû participer à qq courses de Championnat d'Europe si ma mémoire est bonne) Wink  Quelqu'un peut nous en dire plus sur cette machine ?
Serait-ce lui qui résidait près de St-Etienne ( la Fouillouze je crois), à qui j'avais commandé des roues Marvic pour ma FZ ( il avait la possibilité de se les procurer en Italie à l'époque). Cette machine en est équipée et çà ne courait pas les rues en ces temps; c'était de l'excellent matériel en magnésium et dont les 3 branches creuses sont gonflées communément avec l'air des pneus, le top matériel , de vraies plumes.
A+ Dan
Revenir en haut Aller en bas
Jean-Christophe



Nombre de messages : 137
Localisation : Paris
Date d'inscription : 14/12/2014

MessageSujet: Oui, c'est bien Gérard Velay qui vendait ces roues. C'était un personnage intéressant et compétent qui croyait au 80cc et vendait de bonnes pièces.   Dim 14 Déc - 9:56

Jean-Christophe a écrit:
Dan42 a écrit:
SLT a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La photo postée par Quiko du Ziegler orange et blanc : il me semble que c'est celui du Français JC BERGON (notamment champion de France National 80 cm3 en 1985 sur Kreidler, 9ème du chpt de France Inter 1986 sur Kreidler, 5ème Inter en 1987 et 9ème en 1988 sur ce Ziegler , et qui avait alors dû participer à qq courses de Championnat d'Europe si ma mémoire est bonne) Wink  Quelqu'un peut nous en dire plus sur cette machine ?
Serait-ce lui qui résidait près de St-Etienne ( la Fouillouze je crois), à qui j'avais commandé des roues Marvic pour ma FZ ( il avait la possibilité de se les procurer en Italie à l'époque). Cette machine en est équipée et çà ne courait pas les rues en ces temps; c'était de l'excellent matériel en magnésium et dont les 3 branches creuses sont gonflées communément avec l'air des pneus, le top matériel , de vraies plumes.
A+ Dan
Revenir en haut Aller en bas
Jean-Christophe



Nombre de messages : 137
Localisation : Paris
Date d'inscription : 14/12/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 12:54

Une photographie de Ricardo Tormo, au guidon du 80cc Derbi, sur la grille de départ du grand prix d'Italie 1984. Tormo était en tête de la course lorsque son moteur a serré. Pour remédier à ce problème, le service course de chez Derbi a procédé à un certain nombre de modification avant le grand prix suivant lequel se déroulait une semaine après celui d'Italie. N'ayant pas le temps de se rendre sur un circuit pour procéder à d'indispensables essais, c'est devant l'usine, en bloquant l'accès de quelques rues d'une zone industrielle, que Derbi organise une séance d'essai pour voir comment réagit le moteur lancé à pleine charge. Fascinés par le spectacle, des mécaniciens, postés à une intersection, ne voit pas venir un véhicule, véhicule qui s'engage au moment ou Tormo, le nez dans la bulle, passe devant eux. Le choc est inévitable et l'accident terrible de conséquence pour Tormo puisqu'il aura pour conséquence de mettre un terme à la carrière de ce fabuleux pilote qu'était Ricardo Tormo[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
SLT



Nombre de messages : 104
Localisation : Bourgogne, France
Date d'inscription : 07/06/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 13:00

merci Jean-Christophe pour cette belle photo de ce fabuleux pilote !  

Je connaissais l'incroyable idée de "l'essai" d'une moto de GP autour de l'usine (...) qui a conduit à l'inévitable accident, et sa violence, qui a ruiné la fin de carrière de ce génial pilote, mais je ne savais pas le pourquoi de l'essai... merci !
Revenir en haut Aller en bas
spreyer

avatar

Nombre de messages : 3087
Age : 45
Localisation : loire
Date d'inscription : 05/07/2012

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 13:43

Le Derbi 80cc de 1984 exposé à Denia cette année:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
Jean-Christophe



Nombre de messages : 137
Localisation : Paris
Date d'inscription : 14/12/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 14:10

Superbe moto avec la coque et les combinés Bitubo à l'arrière. On voit que le moteur a évolué constamment puisque sur ce modèle, la commande d'embrayage est placée à gauche perpendiculairement à l'arbre primaire comme sur les Kreidler. Il me semble que Herreros a utilisé un cadre coque en 1989 sur son 80cc Derbi, peut être pas sur toutes les courses, quelqu'un peut-il nous éclairer sur ce sujet ?
Revenir en haut Aller en bas
spreyer

avatar

Nombre de messages : 3087
Age : 45
Localisation : loire
Date d'inscription : 05/07/2012

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 14:47

Jean-Christophe a écrit:
Superbe moto avec la coque et les combinés Bitubo à l'arrière. On voit que le moteur a évolué constamment puisque sur ce modèle,  la commande d'embrayage est placée à gauche perpendiculairement à l'arbre primaire comme sur les Kreidler. Il me semble que Herreros a utilisé un cadre coque en 1989 sur son 80cc Derbi, peut être pas sur toutes les courses, quelqu'un peut-il nous éclairer sur ce sujet ?

Salut Jean-Christophe,
le Derbi 80cc de 1989 à cadre coque c'est ça ?:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

à moins que ce soit une 125cc
Revenir en haut Aller en bas
spreyer

avatar

Nombre de messages : 3087
Age : 45
Localisation : loire
Date d'inscription : 05/07/2012

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 14:54

Daniel Le Calvez a écrit:
Il serait passionnant que les pilotes et préparateurs ayant participé à cette catégorie nous présentent leurs machines
et pourquoi pas les entrailles de ces moteurs qui dépassaient parfois les 30cv..
Amicalement

Revenir en haut Aller en bas
derrick973



Nombre de messages : 1759
Localisation : La Réunion
Date d'inscription : 07/07/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 15:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Hommage à Ricardo Tormo disparu trop tôt.
Revenir en haut Aller en bas
Jean-Christophe



Nombre de messages : 137
Localisation : Paris
Date d'inscription : 14/12/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 15:43

Les mails se bousculent et je n'avais pas lu celui de Marc. Il a raison il est normal de se présenter. Je suis Jean-Christophe Bergon, j'ai 52 ans et j'ai couru en petite cylindrée entre 1982 et 1988, ma première course à Croix en Ternois en 1982 était la dernière des 50cc, ma dernière course se déroula sur le circuit Carole en 1988 sur mon 80cc Ziegler. En 1983, nous avons dû, tous, nous adapter à la nouvelle règlementation qui nous faisait passer de 50cc à 80cc sans que l'on comprenne pourquoi ce changement correspondait plus aux réalités modernes de la compétition moto. S'adapter oui mais avec quoi, il n'y avait pas de motos "compétition client" de 80cc, nous ne savions rien, internet n'existait pas, on ne savait pas ce qui se passait ailleurs, on avait du mal à trouver des pièces. En 1983, tout le monde roulait avec les 50cc sauf deux ou trois pilotes qui avaient équipés leurs Kreidler avec un cylindre de MBA, de Motobécane ou encore avec un kit Hummel de 70cc que l'on pouvait trouver à ce moment là. 1984 ce sera pareil, mais avec l'arrivée de quelques Casal. 1985, il n'y a presque plus de 50cc même si nombre de cadres sont encore ceux des 50cc. 1986 et 1987 correspondent au véritable début des 80cc en France et aussi à leur fin. Le processus de mort lente mis en place par certains lobbies avec l'aide plus ou moins consciente de la presse moto de l'époque a porté ses fruits la catégorie 80cc périclite en France. Les 125cc monocylindre arrivent en 1988, il y aura bien quelques tentatives de passionnés pour tenter l'impossible comme l'IPDA ( International Privates Drivers association ). Mais cela ne suffira pas malgré la devise "80cc for ever" la catégorie 80cc disparait fin 1989. Lamentable, oui car cette cylindrée était lancée, les courses étaient captivantes, il y avait du matériel varié et accessible, on trouvait des pièces et le niveau était incroyablement relevé tant au niveau du pilotage que de la préparation, ce que j'avais pu constater en disputant plusieurs épreuves du championnat d'Europe de la catégorie en 1987. Lamentable pour les pilotes qui avaient investit argent et passion dans des motos qui ne servaient plus à rien. Le temps a passé, mais lorsque je pense à tout cela, j'éprouve encore une forme de colère devant un tel gâchis pour le sport moto et la moto européenne.
Revenir en haut Aller en bas
Jean-Christophe



Nombre de messages : 137
Localisation : Paris
Date d'inscription : 14/12/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 15:53

En tout cas ce Derbi est équipé d'une coque et de ce qui semble être un faux réservoir. belle photo et belle moto qui ressemble bien, au niveau de la peinture, au Derbi de 1989 utilisés par Martinez, Herreros et Miralles.
Revenir en haut Aller en bas
spreyer

avatar

Nombre de messages : 3087
Age : 45
Localisation : loire
Date d'inscription : 05/07/2012

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 16:10

Jean-Christophe a écrit:
En tout cas ce Derbi est équipé d'une coque et de ce qui semble être un faux réservoir. belle photo et belle moto qui ressemble bien, au niveau de la peinture,  au Derbi de 1989 utilisés par Martinez, Herreros et Miralles.

OK
Alors une autre photo:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
Dan42



Nombre de messages : 4691
Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 16:27

Très très belles machines, ces petits 80cc, originaux et techniques. Pour la petite histoire des roues Marvic et leurs branches creuses gonflées, j'avais lu sur un reportage à l'usine qu'ils déposaient une sorte de vernis d'étanchéité dans les branches et sur l'intérieur de la jante pour pallier à tout problème de porosité dû à la fonderie des pièces.
Une remarque, en voyant ces motos: bien que devrait être dans un sujet plus dédié, sur le dilemme entre machine basse ou haute comme aujourd'hui, quelle est la meilleure solution, je crois que les "bassets" ont été longuement testés pour faire place aux "hautes sur pattes" actuelles, on en connait la raison principale .
A+ Dan
Revenir en haut Aller en bas
Jean-Christophe



Nombre de messages : 137
Localisation : Paris
Date d'inscription : 14/12/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 16:46

oui, les roues Marvic possédaient un vernis très dur sur les partie internes et notamment à l'intérieur des bâtons creux de la roue. pour remédier à mon problème de fuite j'avais dû, après plusieurs essais de produits, confectionner un bouchon, en haut des trois bâtons creux, avec de la résine destinée à sceller les machines outils. le Devcon ne tenait pas mais cette résine avait tenu. Si vous avez des problème de fuite sur des roues Marvic......c'est, il me semble, la seule solution
Revenir en haut Aller en bas
SLT



Nombre de messages : 104
Localisation : Bourgogne, France
Date d'inscription : 07/06/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 17:21

Jean-Christophe a écrit : a écrit:... en 1983, nous avons dû, tous, nous adapter à la nouvelle règlementation qui nous faisait passer de 50cc à 80cc sans que l'on comprenne pourquoi ce changement correspondait plus aux réalités modernes de la compétition moto. S'adapter oui mais avec quoi, il n'y avait pas de motos "compétition client" de 80cc, nous ne savions rien, internet n'existait pas, on ne savait pas ce qui se passait ailleurs, on avait du mal à trouver des pièces. En 1983, tout le monde roulait avec les 50cc sauf deux ou trois pilotes qui avaient équipés leurs Kreidler avec un cylindre de MBA, de Motobécane ou encore avec un kit Hummel de 70cc que l'on pouvait trouver à ce moment là. 1984 ce sera pareil, mais avec l'arrivée de quelques Casal. 1985, il n'y a presque plus de 50cc même si nombre de cadres sont encore ceux des 50cc. 1986 et 1987 correspondent au véritable début des 80cc en France et aussi à leur  fin. Le processus de mort lente mis en place par certains lobbies avec l'aide plus ou moins consciente de la presse moto de l'époque a porté ses fruits la catégorie 80cc périclite en France. Les 125cc monocylindre arrivent en 1988, il y aura bien quelques tentatives de passionnés pour tenter l'impossible comme l'IPDA ( International Privates Drivers association ). Mais cela ne suffira pas malgré la devise "80cc for ever" la catégorie 80cc disparait fin 1989. Lamentable, oui car cette cylindrée était lancée,  les courses étaient captivantes, il y avait du matériel varié et accessible, on trouvait des pièces et le niveau était incroyablement relevé tant au niveau du pilotage que de la préparation, ce que j'avais pu constater en disputant plusieurs épreuves du championnat d'Europe de la catégorie en 1987. Lamentable pour les pilotes qui avaient investit argent et passion dans des motos qui ne servaient plus à rien. Le temps a passé,  mais lorsque je pense à tout cela, j'éprouve encore une forme de colère devant un tel gâchis pour le sport moto et la moto européenne.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  d'abord on supprime les 50, puis les 80, puis les 125 (sans oublier les "Side"...) on voit le résultat ! (enfin, on le voit... peu =>  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ). On comprend parfaitement ta légitime forme de colère, comme celle de tous ceux qui ont écrit avec passion ces belle pages de la vitesse, et de ceux qui l'ont juste observé !

Merci pour l'historique Jean-Christophe...
Espérons qu'on verra des photos des 1ères années des 80cm3 en France !
Revenir en haut Aller en bas
spreyer

avatar

Nombre de messages : 3087
Age : 45
Localisation : loire
Date d'inscription : 05/07/2012

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 17:56

SLT a écrit:

Espérons qu'on verra des photos des 1ères années des 80cm3 en France !

Pas grand chose à offrir
1 petite quand même voici Jean-Marc Bolf à Carole en juin 1983 sur le Kreidler ex Yves Pennec:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Derrière je pense que c' est Hemery sur la Moto 2L
Revenir en haut Aller en bas
Jean-Christophe



Nombre de messages : 137
Localisation : Paris
Date d'inscription : 14/12/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 18:08

Il me semble aussi que c'est Thierry Hemery, je reconnais le casque et la combinaison verte, Moto 2 L ? peut être même si son 50cc avait le carénage que l'on voit sur la photo. En tout cas on voit bien que ce championnat 80cc, était en fait composé de motos de 50cc.
Revenir en haut Aller en bas
spreyer

avatar

Nombre de messages : 3087
Age : 45
Localisation : loire
Date d'inscription : 05/07/2012

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 18:15

Peut-être cette moto alors, avec Sylvain Hemery (source FB)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
Jean-Christophe



Nombre de messages : 137
Localisation : Paris
Date d'inscription : 14/12/2014

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 18:23

Je ne me rappelle pas très bien, on dirait un ABF mais avec un autre carénage, celui-ci ressemble à un carénage de 125cc MBA Bassoto !
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 21:15

.


Dernière édition par quiko le Sam 10 Jan - 11:01, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 21:21

.


Dernière édition par quiko le Sam 10 Jan - 11:01, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
spreyer

avatar

Nombre de messages : 3087
Age : 45
Localisation : loire
Date d'inscription : 05/07/2012

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 21:23

Merci QUIKO pour les photos des Huvo Casal,
voici celui de C. Hemery à vendre vers 1986:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Revenir en haut Aller en bas
Invité
Invité



MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 21:26

.


Dernière édition par quiko le Sam 10 Jan - 11:01, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
spreyer

avatar

Nombre de messages : 3087
Age : 45
Localisation : loire
Date d'inscription : 05/07/2012

MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   Dim 14 Déc - 21:32

..et merci pour les Derbi.

Du coup :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

source FB
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Oldies] 80cc de vitesse : Toute leur histoire !
Revenir en haut 
Page 3 sur 14Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4 ... 8 ... 14  Suivant
 Sujets similaires
-
» Toute l'Histoire: Pierre Clostermann et les as de l'aviation
» petite histoire sur l'unimog
» Appel à Témoin emission Tout une histoire
» [ToT] Top 5 des meilleurs matchs de l'histoire de la TNA
» Les As de la Luftwaffe sur "Toute l'Histoire"

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: OLDIES BUT GOODIES-
Sauter vers: