[Endurance] Construction METISS JBB 2015

Ce four n'est qu'un détail de l'histoire!

Je me doutais bien que notre Suter allait vous inspirer, c'est au delà de mes espérances, merci!

D'origine elle était mal préparée.
Maintenant, ça va mieux :

perfectionniste chez Metiss!

Mes 5èmes 24 heures avec Yves......2011 MétisS 91,2012,2013,2014,2015 MétisS 45.
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[url=http://www.servimg.com/view/19165505/31]

Une grande page de l'histoire d'ADM restera liée à la MétisS....

Merci pour ce reportage.

Merci Eric pour ton soutien durant ces années.

Après une enquête de haute tenue, il m'a été possible, aidé par une taupe au sein même du team Metiss d'obtenir des renseignements de très grande importance!
pour aider la Metiss à aller au bol:
Chèque à l'ordre de AMSTV 72320 Vibraye
les membres de l'asso qui lisent ici pourront modifier l'adresse si incomplète.

en retour, chaque donnateur pourra recevoir un reçu s'il le désire et une immense considération.
pour simplifier les choses, je propose que les donateurs désirant un reçu joignent une enveloppe timbrée pour le retour.

le cadeau retour sera de voir la Métiss effectuer plus de 3 tours au bol et même, j'en suis sûr, finir cette course avec un encore meilleur résultat qu'aux 24 heures
ET C'EST CA LE PLUS BEAU DES CADEAUX

en avant!

Un grand à toute l'équipe Metiss!

Reste juste à espérer d'autres plus hautes marches de podiums... avec d'autres teams sur les deuxième et troisième marches!

C'est très agréable de voir cet élan de générosité envers l'équipe Metiss.
Il faut cependant apporter quelques précisions quant aux espoirs que nous fondons.
Aujourd'hui, l'équipe METISS c'est ça :


Lors des phases de conception nous sommes très peu : Jean-Bertrand, Yves, Emmanuel, Guillaume, Christophe et moi.
La boite mail chauffe sur 5 personnes, Christophe n'étant pas informatisé.
Nous sommes souvent très éloignés les uns des autres, entre la Sarthe, l'Eure-et-Loir et l'autre bout du monde (Emmanuel se promène beaucoup !).

Les phases de construction se déroulent surtout à Chartres et à Vibraye. Christophe, Guillaume et Yves sont sans doute les plus sollicités.
Puis Emmanuel est de retour au bercail et avec le reste de l'équipe de Vibraye ils empilent les heures sur quelques weekends (je simplifie, je n'ai pas le détail du planning).

Côté pilotes, il y a toujours Emmanuel (même pas fatigué), Christophe (MICHEL) et Cyril.
Pas la peine de dire que le premier roule rarement (pas du tout ?) à moto.
Le second est concessionnaire Suzuki. Il s'efforce de faire tourner son magasin.
Le 3ème apprend à ses clients à piloter. Mais le rythme n'est pas vraiment celui d'une compétition.

Bref, nous sommes tous des amateurs et chacun a un métier qui le nourrit.
Et ce n'est pas l'endurance moto (quoique qu'on mange très bien sous notre tente !).

Un team professionnel ressemble à ça :


Le camion ne fait pas tout mais imaginez tout ce qui va avec.
En particulier, des pilotes à qui on ne demande que de...piloter !
Des mécanos qui mécaniquent et des cuistots qui ...?
C'est vraiment autre chose. La marche est haute.

Pour aller au BOL D'OR nous avons un souci de budget et de logistique.
C'est loin. Ça coute cher et il faut du temps.
Cela impose de poser des congés (si on peut), économiser des sous (si on peut !)...et donc consacrer beaucoup plus d'effort que pour ces 24h au Mans.

Et, oui, on va essayer de faire progresser la moto.
Mais les pilotes ne feront sans doute pas 500 tours avec d'ici là.
Nous ne quitterons pas nos emplois (espérons) et nous resterons donc des amateurs avec ce que cela implique.
C'est parfois frustrant. Nous constatons les limites de notre entreprise. Mais c'est ainsi.

C'est vrai, nous sommes des techniciens, des ingénieurs, des artisans...
Nous ne vendons rien, nous communiquons assez mal et nous ne vous promettrons pas d'accrocher le 1:32 de Marquez au Mans.
Mais nous espérons partager un peu de notre bonheur de participer à cette aventure.

Encore bravo pour ce résultat, et merci pour votre humilité (une qualité de plus en plus rare à notre époque )

Oui chapeau bas ... J'ai une infinie admiration pour vous ... RESPECT !
Et envie de vous aider !

Ed a écrit:

Lors des phases de conception nous sommes très peu : Jean-Bertrand, Yves, Emmanuel, Guillaume, Christophe et moi.

c'est pas faute d'avoir proposé mes services.....

Afin de m'assurer que l'adresse est correcte, je poste mon "AU BOL" demain matin.
elle est maigre mais j'ai moi aussi un gros rendez vous à préparer

la taupe que j'ai au sein du team Metiss n'a pas donné la bonne adresse alors la voilà:
AMSTV
CHEZ VADE STÉPHANE
LA GARE
72400 BOESSE-LE-SEC

on peut vraiment plus faire confiance à personne!

Merci Thierry pour cette démarche spontanée, surtout que tu sais ne rien recevoir en retour.
Tu connais mon mauvais esprit, enfin surtout celui que Cheval nous a enseigné la nuit autour de la table de soudure...

M.....! je pensais recevoir une carte de membre, un Tee shirt, une casquette, un ticket pour le concert d'adieu de Charles Aznavour, un bon de saillie, un bon de réduc du RSI, etc......

Banzaï!

Objectivement, j'imagine que vous avez chiffré ce dont vous allez avoir besoin pour un bon déroulement du bol d'or (Tout compris, on s'entend), alors même si les chiffres sont très loin de ce que vous nous proposez en temps normal (Ce qui ajoute au plaisir, la passion est tellement plus riche), peut-être que si on avait une idée de l'effort à consentir, cela pourrait nous orienter?
Je sais, la metiss, ce n'est pas de l'argent, mais s'il faut un gros coup de pouce, on peut peut-être taper aux portes...

Dans le même ordre d'idée , il faudrait lister, en les chiffrant
les différents postes : pneus, carburant, ...
Ainsi le pit laneur qui "mets" 50 € dans le nourrin
pourrait se dire : "ah j'ai permis à la métiss de rouler
pendant une heure, ou de freiner pendant 4 ...
ou de nourrir l'équipe l'espace d'un repas "
Cela ne serait il pas plus concret ?

Doucement les contrôleur du FISC, on vous a reconnu!

Requête enregistrée, enquête en cours...
Et merci.

Mis à part le côté financier, est-ce que des apports logistiques (Camions couchette, etc...) peuvent être intéressants? Et en homme, que ce soit pour la technique, logistique, cuisine? Pour le jus de cerveau, c'est toujours le bienvenu, j'imagine, mais encore faut-il trouver un creaneau dans lequel cela peut vous aider...

En ce qui concerne la logistique, c'est bon, l'équipe d'Emmanuel Cheron existe depuis 15 ans, dont 10 de JBB Metiss, tout ça est bien rôdé.
Le seul point qui mériterait un vrai soutien c'est la recherche de partenaires.
Pour remercier ces donateurs c'est toujours compliqué, et à double tranchant, car il faut consacrer une partie de leur apport pour les accueillir (au Mans un ticket paddock "invité" avec parking c'est 250/280 euros).
Au Mans le jeudi soir le box était rempli comme aux heures de pointe, très difficile de travailler.
Il n'est pas question de prendre une loge, alors...on jongle, comme pour le reste.