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 [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés

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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Jeu 22 Juin 2017 - 2:13

En 1980, fort du soutien de l'ancien pilote Steve Ellis, Stu repart sur le circuit des courses inter et des Grands Prix ou il arrive à se faire engager, mais sans marquer de résultats significatifs.

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L'année suivante, toujours aidé par Steve Ellis, il effectue une saison complète, et marque ses premiers points depuis 1976 au championnat du monde 500cc avec une septième place lors du Grand Prix d'Angleterre

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A Spa


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Au Paul Ricard, avec Marc Fontan


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Dans la roue de la 500 NR de Freddie Spencer à Silverstone
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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Jeu 22 Juin 2017 - 2:38

En 1982, il repart pour un tour avec le soutien de BP et de Guan Hoe, l'importateur Suzuki de Malaisie ( qui n'a sans doute rien à gagner dans l'histoire, mais agit plus en mécène qu'en sponsor, en souvenir des prestations de Stu dans son pays bien des années plus tôt...)

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Et il marque les derniers points de sa carrière avec une belle cinquième place lors du Grand Prix de France à Nogaro ....performance qu'il convient naturellement de relativiser compte tenu du contexte du boycott par tous les pilotes d'usine...

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A Nogaro


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A Assen, toujours dans les échappements de la 500 NR, mais c'est Ron Haslam qui est au guidon maintenant...

Après une dernière saison de Grand Prix en 1983, Stu accepte la proposition d'un job de pilote essayeur chez Suzuki GB, et tout en continuant à courir chez les britons, il met au point autant la première Suzuki Heron à cadre composite que la XR 69 de Superbike.

Stu se rapatriera ensuite en Australie, ou il réussit une belle reconversion professionnelle. Il est aujourd'hui propriétaire d'un des plus gros "Bob Jane's T-Marts" de Sydney, un centre de vente et montage de pneumatiques - et depuis quelques années il repique un peu à la moto classique en bichonnant avec son vieux complice Mike Sinclair une RG 500 Mk 8 qu'il prête à l'occasion à Steve Parrish, John Boote, Hugh Anderson ou Graeme Crosby ... mais se refuse à rouler lui même dessus, il m'a dit qu'il avait une seule fois accepté de se produire lors d'une démonstration classique à Eastern Creek et qu'il s'était vraiment demandé ce qu'il foutait là, à "faire le clown" et se donner en spectacle alors qu'il savait qu'il ne pourrait jamais plus rouler aussi vite que par le passé .... Opinion après tout parfaitement respectable, mais heureusement pour nous autres vieux fans que tous ses collègues de l'époque ne partagent pas son point de vue, et nous donnent de belles émotions aux Coupes ML, au Sunday Ride Classic, au Sachsenring ou ailleurs !
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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Mar 8 Aoû 2017 - 3:52

philippe7 a écrit:

C'est lors de la manche australienne du premier Championnat du Monde Superbike de l'histoire, à Oran Park le 25/09/1988, que le jeune Mick a éclaté sur la scène internationale en remportant sans bavure les deux manches de l'épreuve, au guidon de la machine qu'il utilisait dans le championnat national australien, et au nez et à la barbe des animateurs habituels de la catégorie.

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"La première fois que je suis allé courir en Australie, c'était lors du premier championnat du monde Superbike en 1988. L'épreuve se courait à Oran Park, un petit circuit tortueux à côté de Sydney qui faisait une boucle sur lui même avec un pont, et un virage particulièrement compliqué à la sortie du pont en question. Comme, compte tenu de la taille du circuit, nous avions été répartis en deux groupes pour les essais, je suis allé observer comment les pilotes de l'autre groupe passaient ce virage .... et c'est là que j'ai été stupéfait par un inconnu sur une Yamaha Marlboro qui arrivait à chaque passage en glissade des deux roues, alors qu'à l'époque ce n'était vraiment pas habituel. C'était Mick Doohan, et je me suis dit que ce gamin risquait d'aller loin" .

Qui donc me tenait ce discours il y a quelques semaines pendant une mémorable journée passé outre-quiévrain ? La photo ci-dessous devrait vous mettre sur la voie.... encore un grand moment et une très belle rencontre (qui pour une fois ne devait rien à pit-lane ....) pour un vieux fan de mon espèce ......

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Pierre"PhilRead"

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Mar 8 Aoû 2017 - 4:29


Stephane Mertens qui officie maintenant de belle manière dans les stands de l'endurance en tant que speaker. Dans ce mondial de superbike 1988 il fera un beau podium au Mans derriere mon ami Eric Delcamp qui terminera second derriere Pirovano,apres avoir mené toute la course en tete....sauf le dernier tour.
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bubu



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Localisation : ile de france
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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Jeu 10 Aoû 2017 - 2:29

philippe7 est influencé par son passage en belgique ! il demande qui est sur la moto, alors que le nom du pilote est écrit dessus ! c'eye une bonne blague, alleye, une fois !
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JH42

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   Jeu 10 Aoû 2017 - 2:56

Eh bubu, et l'humour belge ? c'est pas toi qui avait titré "Spa s'effrite !" l'année du mauvais goudron ?

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MessageSujet: Re: [Oldies] Le mystère des antipodes, ces usines à champions bien trempés   

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