Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices?

Salut à tous les pitlaineux.

Il m'est venu une idée ce week-end, en ponçant le plafond de mon salon.(Je sais, ça peut paraitre idiot mais le ponçage est tellement passionnant que l'esprit a le temps de vagabonder). J'étais donc en haut de mon escabeau en train de penser aux réalisations des frères Savard (Précurseurs des motos 2 roues motrices, bien avant Yamaha) et je me suis dit: Pourquoi ne pas appliquer le principe des 2 roues motrices aux moto de route/piste en reprenant le système hydraulique mis au point par yamaha?

Les sujets suspensions et chassis me passionne; Par contre je n'ai pas la capacité technique d'évaluer les intéractions d'un système a 2 roues motrices sur les suspensions. J'imagine seulement que 2 roues motrices permettraient de passer plus de puissance au sol en limitant + ou - les weelings. En phase de freinage, par contre, je ne sais pas trop: Frein moteur accentué en cas de système non-débrayable? Lourdeur de train avant?
Je pense néanmoins qu'une roue avant motorisée subirait moins les imperfections de la piste et ainsi créerait moins de réactions parasites néfastes pour les suspensions.

Je verrais bien ce système monté sur un chassis JBB bien sûr!  

Si vous avez envie de vous torturer les méninges avec moi sur le sujet, faites vous plaisir...

Il n'a pas l'air d'interresser grand'monde mon sujet.   .

Tant pis, je le remet dans ma culotte et je remonte sur mon escabeau...

Ça dépend de ce que tu veux parler

On en a déjà parler à différents endroits sur pl.biz

En TT, les Savard puis yamaha au Dakar ont montré que ça marche

Sur routière j'ai lu un essai yamaha R1, idem sur sec, beaucoup plus rapide sur le mouillé.

GP : y a un 'blem de règlement.


En général :
Bien tant qu'on n'est pas en wheeling...

Intéressant aussi en électrique car régénération au freinage.

Précise un peu ...  

Bon, un peu   mais je ne résiste pas:


ou alors:
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C'est russe, mais Kerlo m'a dit que ça ressemblait au ROKON américain.
En tout cas, efficace, et léger.
Mais bon, en GP, j'ai comme un doute...

Ca a l'air efficace. Ceux qui font du tt dans la boue apprécieront la rapidité du nettoyage.
Quant à la transposition en MotoGP, si le gars arrive à faire des motorhomes modulaires qui comme la pétrolette tiennent dans 2 sacs à l'arrière de la petite auto bleue : sa fortune est faite.