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 Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices?

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MessageSujet: Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices?   Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices? Icon_minitimeMer 6 Aoû 2014 - 19:58

Salut à tous les pitlaineux.

Il m'est venu une idée ce week-end, en ponçant le plafond de mon salon.(Je sais, ça peut paraitre idiot mais le ponçage est tellement passionnant que l'esprit a le temps de vagabonder). J'étais donc en haut de mon escabeau en train de penser aux réalisations des frères Savard (Précurseurs des motos 2 roues motrices, bien avant Yamaha) et je me suis dit: Pourquoi ne pas appliquer le principe des 2 roues motrices aux moto de route/piste en reprenant le système hydraulique mis au point par yamaha?

Les sujets suspensions et chassis me passionne; Par contre je n'ai pas la capacité technique d'évaluer les intéractions d'un système a 2 roues motrices sur les suspensions. J'imagine seulement que 2 roues motrices permettraient de passer plus de puissance au sol en limitant + ou - les weelings. En phase de freinage, par contre, je ne sais pas trop: Frein moteur accentué en cas de système non-débrayable? Lourdeur de train avant?
Je pense néanmoins qu'une roue avant motorisée subirait moins les imperfections de la piste et ainsi créerait moins de réactions parasites néfastes pour les suspensions.

Je verrais bien ce système monté sur un chassis JBB bien sûr! Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices? 616937 

Si vous avez envie de vous torturer les méninges avec moi sur le sujet, faites vous plaisir...
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MessageSujet: Re: Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices?   Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices? Icon_minitimeVen 8 Aoû 2014 - 22:13

Il n'a pas l'air d'interresser grand'monde mon sujet.  Sad .

Tant pis, je le remet dans ma culotte et je remonte sur mon escabeau...
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Gilles_a_paris

Gilles_a_paris

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MessageSujet: Re: Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices?   Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices? Icon_minitimeVen 8 Aoû 2014 - 22:45

Ça dépend de ce que tu veux parler

On en a déjà parler à différents endroits sur pl.biz

En TT, les Savard puis yamaha au Dakar ont montré que ça marche

Sur routière j'ai lu un essai yamaha R1, idem sur sec, beaucoup plus rapide sur le mouillé.

GP : y a un 'blem de règlement.


En général :
Bien tant qu'on n'est pas en wheeling...

Intéressant aussi en électrique car régénération au freinage.

Précise un peu ... Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices? 980796 
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http://www.car-d.fr
janpol84

janpol84

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MessageSujet: Re: Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices?   Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices? Icon_minitimeVen 8 Aoû 2014 - 23:04

Bon, un peu  Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices? 976373 mais je ne résiste pas:


ou alors:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est russe, mais Kerlo m'a dit que ça ressemblait au ROKON américain.
En tout cas, efficace, et léger.
Mais bon, en GP, j'ai comme un doute...
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Mykeul

Mykeul

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Date d'inscription : 06/11/2010

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MessageSujet: Re: Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices?   Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices? Icon_minitimeVen 8 Aoû 2014 - 23:52

Ca a l'air efficace. Ceux qui font du tt dans la boue apprécieront la rapidité du nettoyage.
Quant à la transposition en MotoGP, si le gars arrive à faire des motorhomes modulaires qui comme la pétrolette tiennent dans 2 sacs à l'arrière de la petite auto bleue : sa fortune est faite.  lol!
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MessageSujet: Re: Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices?   Suspensions. Et pourquoi pas 2 roues motrices? Icon_minitime

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