A priori,
Il n'y a pas beaucoup de couple résistif sur une hélice, (enfin plutôt, 1 taille d'hélice donne un couple résistif)
donc pas besoin de faire monter le régime par étage ...
Le couple du moteur permet de mettre une hélice de certaine taille.
L'optimal s'obtient en 1 rapport
Et puis, il n'y a pas de freinage, ni de pente à grimper.
Il faut conserver le régime au point de rendement optimal pour préserver l'autonomie => régime constant
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