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 [Road Racing] TT 2014

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general-nemesis

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Sam 31 Mai 2014 - 2:49

Salut

Je suis tombé de ma chaise ce matin en voyant sur L’Équipe un article sur le TT.Pour un journal traitant a la marge des épreuves comme le WSBk malgré les bons résultats des français ,je craignait le pire en la matière.Force est de constater que l article pour succinct qu il soit  met l accent sur la course et sa passion et pas sur le coté dangereux de celle ci.

http://www.lequipe.fr/Moto/Actualites/La-course-de-l-extreme/469707
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Jarno

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Sam 31 Mai 2014 - 4:30

131.730 au premier tour, départ arrêté pour Michael Dunlop !!!
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Philippe Debarle

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Sam 31 Mai 2014 - 4:33

Oui, le record du tour en partant départ arrêté, ça commence fort...
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Philippe Debarle

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Sam 31 Mai 2014 - 4:38

Puis il bat le record du tour au 2e tour... en rentrant aux stands pour ravitailler

Même Dominique Méliand ne l'avait jamais fait, ce coup-là
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janpol84

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Sam 31 Mai 2014 - 11:40

En même temps, en 60km, t'as de quoi grapiller pour compenser tant la période d'accélération du premier tour que celle de freinage en fin de second tour. Mais belle manip quand même. Prochain coup, plus fort encore, record du tour sortie du box/retour dans le box.
Chiche?   
   
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mickey

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Dim 1 Juin 2014 - 3:10


Madmick Matheson

Belle course SBK , diffusé hier soir sur ITV4   .Michael Dunlop a été vraiment impressionnant du début à la fin , son passage en Dunlop semble avoir été bénéfique. Etonnant Guy Martin qui semble se "réveiller" une fois que Dunlop l'ait doublé.Nouveau podium cette saison pour Cummins après sa 3eme position à la NW 200.C'est pas son 1er podium ici depuis son terrible accident en 2010 ? MC guinness ne semble pas au mieux , sa blessure en est elle la cause ?
Brookes confirme ses bonnes prestations de 2013 avec sa 10 position et que dire de Hickman 14eme pour sa première participation  

Pas d'EBR ni de Norton à l'arrivée  !!   


La première course des side semble avoir été du même calibre que les SBK , avc en prime pour nous , un Français sur le podium en la personne de Gregory Cluze   


iomtt

Estelle Leblond a elle, abandonnée , dommage .La revanche est pour mercredi !!


manxradiott

La course sera diffusé ce soir sur ITV4 !

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Lun 2 Juin 2014 - 9:20

Victoire Triumph au TT !
La première course Supersport a été remportée par Gary Johnson sur Triumph 675, devant Bruce Anstey et Michael Dunlop !!!

  
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mickey

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Lun 2 Juin 2014 - 12:12

Après une victoire BMW , une victoire Triumph , sacré millésime coté sportif  !!


iomtt

par contre   

http://www.iomtt.com/News/2014/June/02/Statement-ACU.aspx

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Jarno

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Lun 2 Juin 2014 - 12:50

Il a fallu plusieurs années pour enfin adapter la Daytona au Mountain Course.
Depuis sa sortie en 2006, beaucoup de pilotes, notamment Britanniques, s'y étaient essayé, mais sans succès.
Pour quelle(s) raison(s) ? Mystère en ce qui me concerne.
En tout cas c'est fait, merci Gary Johnson.
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GrahamB

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Lun 2 Juin 2014 - 13:07

Assez drôle de voir des fourches Ohlins avec des autocollants K-tech dessus...
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Jarno

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Lun 2 Juin 2014 - 13:22

Le classement de la course supersport-1


Beaucoup de nouveaux noms aux places d'honneur, et de grands noms... loin derrière.
Accident ou passation de pouvoirs ?
En tout cas Bruce Anstey est en super-forme et j'ai hâte de suivre les courses superstock, Supersport-2 et Superbikes


Plus loin au classement, on notera Stefano Bonetti 25ème, Ollie Linsdell 27ème, Alan Bonner 48ème et meilleur débutant, le Français Xavier Denis 56ème à 111,8 de moyenne, juste derrière Karl "The Bomber" Harris, les Finlandais Korhonen 60ème et Kallio 63ème, et Josh Brookes 67ème et avant dernier.
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janpol84

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Lun 2 Juin 2014 - 17:13

Merci pour le détail des résultats.
Entre ce topic et celui de Pierre, c'est tellement complémentaire que je me suis posé la question de fusionner, mais finalement non, car ils ne relèvent pas du même chapitre. Et les deux ont leur intérêt...
Continuez  
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Jarno

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mar 3 Juin 2014 - 1:43

Entièrement d'accord JanPol.
Laissons le topic de Pierre à Pierre, et les autres pitlaners ont celui-ci pour poster leurs infos ou commentaires sur le TT2014   
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scrat56

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mar 3 Juin 2014 - 5:35

Tim sur une électrique .

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Jarno

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mar 3 Juin 2014 - 8:56

On va bientôt revenir aux carénages "dustbin" si ça continue !
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Philippe Debarle

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mar 3 Juin 2014 - 9:09

Oui, tu as raison. En électrique, le carénage a le droit de couvrir la roue avant latéralement ? Dans les autres catégories, la roue avant doit être entièrement visible quand on la regarde de profil.

Plus personnel : il y a deux émissions concernant Helsinki sur France Culture le 8 et le 15 juin, je crois à 15h (http://www.franceculture.fr/emission-villes-mondes-13-14)
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Jarno

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mar 3 Juin 2014 - 9:33

Ah super, merci de l'info !
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yves kerlo

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mar 3 Juin 2014 - 9:37

Il a été question la semaine dernière d'un sujet tourné par TF1 au TT, pour l'émission "7 à 8", est-il passé, ou bien va-t-il passer?
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http://www.kerloclassic.com
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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mar 3 Juin 2014 - 10:43

GrahamB a écrit:
Assez drôle de voir des fourches Ohlins avec des autocollants K-tech dessus...

Exact mais c'est un Ohlins montée en standard sur ce modèle de 675 Triumph et les cartouches doivent être des KTech. Ce serait plus en adéquation avec les autocollants.
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Jarno

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mar 3 Juin 2014 - 11:18

Deuxième victoire 2014 pour Michael Dunlop et BMW !
Accident pour le vainqueur supersport, Gary Johnson Sad




Au départ; Michael Dunlop a tout de suite été le plus rapide et, au pointage de Glen Helen au premier tour, il était en tête mais avec une marge infime puisque les 4 premiers se tenaient en 5 dixièmes !!! (Dunlop, Harrison, Johnson, Hillier) A Ramsey, Johnson était passé second, mais entre l'épingle et Waterworks, il perdait le contrôle de sa machine. Il a été héliporté vers l'hôpital Nobles, mais les premiers rapports indiquent qu'il était conscient, mais atteint de plusieurs fractures.

Au premier passage sur la ligne, Dunlop avait parcouru le tour à 129.588 MPH et avait une avance de 6,7 secondes sur Harrison, avec Anstey, Hillier, Cummins et Martin derrière.

Au deuxième tour, Dunlop a continué à accroître son avantage, mais Harrison restait menaçant bien que la marge eût presque doublé lorsqu'ils s'arrêtèrent pour ravitailler, l'écart étant de près de 13 secondes après que Dunlop a établi le meilleur tour en course à 129.777 mph. Anstey s'accrochait toujours à la 3ème place mais Cummins, Martin et Rutter avaient tous doublé Hillier, désormais 7ème.

Malgré un arrêt au stand qui sembla long, Harrison avait réduit l'écart sur Dunlop à 9 secondes à Glen Helen au 3ème tour, mais ses espoirs de le réduire encore s'envolèrent rapidement puisque le Nord-Irlandais l'avait remonté à 18 secondes à la fin du tour. Malchance pour Guy Martin qui a du abandonner à Parliament Square.

Contrôlant la course vers la fin grâce à ses panneauteurs, Dunlop parvint à bon port pour une troisième victoire en superstock et, c'est unique, sur une troisième marque de motos, tout en augmentant son avance au classement du Joey Dunlop Championship. Harrison égala son meilleur résultat avec la seconde place, comme l'an passé dans la course Lightweight, avec Anstey confortable troisième toute la course.

La bataille pour la 4ème place fut serrée toute la course, et à l'entrée du 3ème tour, 2,7 secondes séparaient le 4ème du 7ème. Ce fut l'Australien David Johnson qui l'emporta, de loin son meilleur résultat au TT, mais ce fut serré, juste 8 dixièmes devant Cummins, qui perdit du temps au ravitallement lorsque sa moto refusa de redémarrrer. Lee Johnston eut aussi son meilleur résultat en terminant 6ème, juste 2 dixièmes devant Michael Rutter qui poursuit sa solide semaine.

Dan Kneen fit encore une belle course, terminant 8ème, tandis que Peter Hickman prenait une brillante 9ème place, étant à la fois le meilleur débutant et le meilleur privé, John McGuinness complétant le top ten. Hickman améliora son meilleur tour personnel en 126.545 mph.

Horst Saiger termina second privé et 13ème, juste devant Russ Mountford, James Cowton et Ivan Lintin, dont la quinzième place lui assure de maintenir sa première place au classement des privés du TT, avec 56 points, 6 de plus que Hickman.

Edit : Dans un communiqué séparé, IOMTT indique que Karl Harris, tombé à Joey's au 2ème tour, est décédé.
A noter que Joe Faragher fut aussi héliporté vers Nobles après une chute à Joey's, et il aurait plusieurs fractures.
C'est sans doute avec lui que Harris s'est accroché, en le doublant Sad

source : iomtt.com
traduction approximative Jarno



Dernière édition par Jarno le Mer 4 Juin 2014 - 10:46, édité 4 fois
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Philippe Debarle

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mar 3 Juin 2014 - 11:20

Karl Harris est décédé

http://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newstitle=Karl-Harris-has-died&newsid=12075
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philwood

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mar 3 Juin 2014 - 11:23

yves kerlo a écrit:
Il a été question la semaine dernière d'un sujet tourné par TF1 au TT, pour l'émission "7 à 8", est-il passé, ou bien va-t-il passer?

Sujet non diffusé  

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(hristian Bouchet
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Philippe Debarle

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mer 4 Juin 2014 - 1:52

Ce mercredi matin, Padgetts déclare McGuiness forfait pour la course 2 Supersport (scaphoïde). Il fera le TT Zero pour Mugen (1 tour).
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Jarno

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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mer 4 Juin 2014 - 6:50

21ème victoire au TT pour John McGuinness, avec le tour à plus de 117MPH sur la Mugen électrique.


photo : www.iomtt.com

John McGuinness a gagné son 21ème TT ce matin en remportant la course SES TT Zero en battant tous les records. Pilotant la Mugen Shinden, McGuinness a constamment occupé la tête et avec un stupéfiant nouveau record du tour à 117.366mph, il rejoint l'arrivée avec 23"3 d'avance sur son coéquipier Bruce Anstey. Rob Barber, sur la Buckeye de la Ohio State University, finit troisième.


La course fut disputée sur piste sèche malgré de gros nuages, et McGuinness, parti en premier, avait 4"9 d'avance à Glen Helen, avec Robert Wilson 3ème plus d'une minute derrière, lui-même suivi par Barber à 7"5 ; Paul Owen (Brunel Racing) et George Spence (Kingston University) ont abandonné très tôt dans la course.

A Ballaugh McGuinness avait presque doublé son avance et il passa devant le radar de Sulby à 154.3mph, la différence entre Wilson et Barber étant tombée à 4".

McGuinness était clairement en contrôle de la course, augmentant son avance à chaque pointage, et à Ramsey il était passée à 11"8 et à moins que Anstey eput adopté une stratégie différente, optant pour une montée et descente de la montagne plus rapide, la victoire semblait acquise. Barber était 3ème mais 2m45s derrière.

McGuinness ajouta 7" d'avance à Bungalow et quand il fila le long de Glencrutchery Road, il boucla le tour à un brillant 117,366MPH de moyenne, le premier tour sous les 20 minutes avec une moto électrique, pulvérisant le record du tour de Michael Rutter établi l'an passé (20'38"461 - 109,675MPH) de plus d'une minute.

Quand Anstey, qui était parti 30 secondes plus tard, franchit la ligne, l'écart officiel était de 23"3, le Kiwi étant lui aussi bien au-dessous de l'ancien record du tour, avec une moyenne de 115.048mph.

La bataille pour la troisième place dura jusqu'à l'arrivée et c'est Barber, le vainqueur de la course 2009, qui l'emporta par la minuscule marge de 0"370, avec Wilson manifestement déçu d'avoir échoué. Mark Miller fut le seul autre à l'arrivée, 5ème, tandis que Russ Mountford (Arc-EV3/ARC EV Engineering) et Timothee Monot ont également été forcés d'abandonner*.



A noter que Gary Thompson avait peut-être abusé de boissons à base de malt ou de houblon hier soir, parce que ce matin il affiche officiellement que les motos à piles ont couvert 6 tours... (Edit : en fait, ils indiquent à cet endroit le nombre total de tours parcourus par les concurrents additionnés ! Je ne vois pas l'intérêt de cette donnée, mais c'est comme ça...)

*Le communiqué indique abandon pour Tim mais il figure au classement, 6ème ce qui est sa meilleure place au TT pour le moment Wink


Dernière édition par Jarno le Mer 4 Juin 2014 - 10:48, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: [Road Racing] TT 2014    Mer 4 Juin 2014 - 7:10

Troisième victoire 2014 pour Michael Dunlop, sa 10ème en tout, dans la course supersport-2

Le rejoignent sur le podium Bruce "Poulidor" Anstey et William Dunlop.

Michael Dunlop a rejoint les noms légendaires de Giacomo Agostini, Stanley Woods, Rob Fisher et Ian Lougher avec 10 victoires en menant la seconde course Monster Energy Supersport TT du départ jusqu'à l'arrivée. Pilotant sa propre Honda du MD Racing, Dunlop a graduellement rattrapé Bruce Anstey, parti dix secondes devant lui sur la route, et la paire roula de concert pendant la seconde partie de la course, l'écart sur la ligne étant de 10"089 parce que le Kiwi, avec une belle sportivité, laissa Michael passer en premier sous le drapeau à damiers. William Dunlop prit la troisième place sur la Tyco Suzuki.



La tendance fut donnée pour les 4 tours dès le départ, avec les deux frères Dunlop et Anstey séparés par juste une seconde à Glen Helen, et Dean Harrison seulement un dixième derrière. La sensation du début de course fut le privé Ivan Lintin 5ème. Deux de principaux concurrents abandonnèrent dès le premier tour  - Ian Hutchinson à Glen Darragh Road et Conor Cummins au Highlander.

Michael parvint à creuser un léger écart à Ramsey, son avance sur Anstey s'établissant à deux secondes tandis que William reculait à la 3ème place, mais seulement une demi-seconde derrière la Honda Valvoline Racing/Padgetts. Harrison était deux secondes derrière, avec Lintin maintenant sa 5ème place devant l'Australien Josh Brookeset le pilote Nord-Irlandais Lee Johnston.

Un premier tour à 126.256mph donna à Dunlop une avance de 4.5s sur Anstey, le classement des 4 premiers demeurant le même. Brookes dépassa Lintin devant Guy Martin, Keith Amor, James Hillier et Russ Mountford, un autre privé faisait une belle course, 10ème. Michael Rutter fit un arrêt aux stands anticipé pour faire des réglages sur sa Triumph du team Smiths.

Dunlop semblait attiré comme un aimant par Anstey et se rapprochait de plus en plus près de sa roue arrière, l'écart à Glen Helen au second tour étant de 6,9s et, à Ramsey, il l'avait rejoint. Avec une avance de 10", il pouvait se permettre de se caler derrière Anstey pour le reste de la course.

Il effectué le second tour à 127.403mph, le meilleur tour de la course, avec une marge officielle sur Bruce de 9.36s. William Dunlop était 3ème 6" derrière mais semblait assuré de sa position puisque Harrison était maintenant aussi 6" derrière lui. Brookes et Lintin étaient restés 5è et 6è.

Il y eût peu de changement dans les deux derniers tours, les hommes de tête assurant leur position, mais il y eut de l'émotion dans le dernier tour quand Brookes et Lee Johnston, alors 5è et 7è respectivement à Ramsey, s'accrochèrent à Creg-ny-Baa et chutèrent, heureusement sans être blessés.

En tête du peloton cependant, il n'y eut pas de tels problèmes et Anstey montra une grande sportivité en laissant Dunlop franchir la ligne en premier. Il prit sa troisième victoire de la semaine, sa dixième au total, devant Anstey et son frère William.

Harrison prit à nouveau une belle 4ème oplace, avec James Hillier réussissant une meilleur course 5ème, 11" devant Keith Amor qui fit une progression régulière dans le classement tout au long de la course.

Lintin finit 7ème, de loin le meilleur privé à l'arrivée, avec Dan Kneen, Dan Stewart et Guy Martin complétant le top-ten.

Michael Dunlop est maintenant un net leader du Joey Dunlop TT Championship avec 91 points suivi par Anstey (69) et Harrison (54). Anstey doit gagner le Senior vendredi pour avoir une chance de dépasser Dunlop. Lintin a marqué à nouveau le maximum de points et se rapproche du TT Privateer’s Championship avec un total de 81 points – seul le second Russ Mountford (64) peut encore espérer le battre.

Classement de la course


A noter, plus loin, chez les Français, Xavier Denis 48ème à un souffle de la réplique de bronze (3"4), et Timothée Monot 50ème.
Chez les Finlandais, Juha Kallio 46ème rapporte une réplique de bronze, et Tuukka Korhonen termine 51ème, à une moyenne de plus de 113mph quand même.

©texte original, photo et tableau www.iomtt.com
©traduction Jarno
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[Road Racing] TT 2014
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