[SORTIES] Tourist Trophy 2014... J'y serais, car on y revient toujours!

Le Short Sunderland...Pas mal d'aviateurs abattus dans la Manche lui doivent la vie sauve..

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Le Lancaster ,"le" bombardier Anglais de la WW2

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Le prototype 001 du Concorde..L'etroitesse interieure du fuselage est ahurissante:en ecartant les bras il reste 20 cms de chaque coté pour toucher les cloisons!


Les ordinateurs de bord du Concorde.Suivant les criteres actuels ils ont des capacités de calcul ridicules...

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"Memphis Belle " le celebre Boeing B 17,forteresse volante...Il a eté immortalisé dans un film de Spielberg..

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Refection complete d'un Spitfire avec depose du Rolls Royce Merlin....A Duxford les mecanos travaillent sous l'oeil du public mais interdit de leur poser des questions.;Il y a du personnel pour cela...


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Le Dragon Rapide de chez De Havilland.;Une ligne tres elegante

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Livraison d'une helice neuve.;A y regarder de pres c'est une sacrée piece d'orfevrerie...
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Un Messerschmitt Me 109..Celui ci est un "buchon" Espagnol mais identique hormis la motorisation...

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Un morceau de cockpit de Mitsubishi "Zero"
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Un "PBY" Catalina près a decoller...

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Le Hawker Hurricane..C'est lui le veritable heros de la bataille d'Angleterre,beaucoup plus que le Spitfire beaucoup plus mediatisé....

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En Angleterre on tient precisement les cartes et archives de tous les avions allemands abattus..Pour faire des recherches il suffit de demander une autorisation de fouille,louer un tractopelle et ressortir ca:un moteur de Dornier Do-217


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Refection d'un Mustang P 51...Une merveille...Cet avion,mediocre avec son moteur americain d'origine est devenu le meilleur chasseur de la deuxieme guerre ,une fois pourvu du moteur Rolls Royce Merlin du Spitfire...


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Salut Pierre,
Trés beau post, j'ai suivi ça quasi au jour le jour et ça donne envie d'y aller.
Merci pour le voyage.

Le Heinkel He 162 "Salamandre"...Le "chasseur du peuple" a l'etrange construction mixte,alu et ...bois,cause manque de materiau a la fin du conflit...


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Bon ,je vais arreter pour ce soir!  Apres Duxford....direction Portsmouth et a 23 h nouvelle traversée,de 8h cette fois,cause les syndicats de routiers qui ont exigé une traversée longue pour que les chauffeurs aient une vraie nuit de sommeil..Et comme l'armateur fait tourner au ralenti les moteurs du Ferry et donc economise,tout le monde est gagnant-gagnant sauf celui qui est pressé...Du coup,la perspective de passer encore une nuit blanche dans un siege ordinaire a fait que nous avons enjambé le parc de loisirs des enfants,installé a l'arriere du bateau..En poussant les cubes,les poufs, le sol capitonné pour les petits a fait un lit tres acceptable,ou nous avons pu recuperer un peu ,car bien cassés tout de meme...Arrivés... sous la flotte au Havre,direction Caen 110 kms sous le deluge..En arrivant,grand beau pour une visite de 4 h du Memorial ..la je vous epargne les photos!

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  à Pierre pour ce phénoménal topic   si après cela Ellan Vanin pour le prochain T.T. ne coule pas sous le poids des Froggys !
Bien apprécié  Pierre le petit repas ensemble le mercredi soir, on a faillit loupé le dernier Bus qui n'était pas magique...
Quelques photos de plus pour ceux qui n'aiment pas les courses :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />" />" />" />
La policière en carton !
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Pour ceux qui pensent que l'on mange mal chez les Mannois !
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En accord avec le titre du Topic, pris nos billets pour le Manx GP en Aôut....  car le Paradis de la moto on sait ( depuis 1977) ou il est 

On se retrouvera une fois de plus sur notre île sympa. Merci pour la photo de l'apéro.

Ah oui,pour sur! Cette soirée apero des Francais,suivie du pub,suivi lui meme du restau Indien fut une sacrée soirée Jean-Pierre, heu...Pinguinos!

   Personnellement,apres le Memorial de Caen ,nous nous sommes separés,mon fidele compagnon de route Pat,se dirigeant vers Carcassonne et moi vers Avignon...J'ai choisi une trace en diagonale ,m'arretant au tres chouette musée Matra de Romorantin (Avez vous remarqué mon gout immoderé des musées?)

   A l'epoque ou la france ,avec des hommes de genie, gagnait le championnat du monde de F1 et les 24h du Mans....

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   Cela pour faire remarquer qu'il est sympa de profiter d'un aller -retour au TT pour profiter du trajet afin de visiter des lieux qu'on est peut etre pas pret de revoir de sitot,quitte a rallonger d'un jour ou deux le periple....

encore bravo et merci pour ce fabuleux post !

Il faut s'attendre à une seconde salve, le connaissant il a stocké une quantité industrielle de docs, et de commentaires allant avec.
Les conditions dans lesquelles Pierre a travaillé pour nous envoyer  tout ça, pendant ces 3 dernières semaines, n'étaient pas idéales, il en a sous l'coude, c'est sur
Et puis, quand on connait la rémunération royale que lui a attribué le syndicat d'initiative de l'Ile de Man, pour cette brillante promotion, on peut effectivement espérer que le "making off" soit du même niveau que la version officielle...   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jusqu'au pied de ta porte on aura des photos !!!
Vraiment félicitations pour tout ce travail effectué, il faut vraiment etre passionné a 110% pour faire ce que tu as fait.Chapeau     

Un grand merci et un immense bravo a Pierre pour ce fabuleux reportage !   

A Romorantin il y a aussi l ' atelier EPAF = Entretien du Patrimoine Automobile Français; passage obligé pour tout "Matracien" qui se respecte, cet atelier s'occupe de la restauration des anciennes Matra de course voir dans certains cas de leur reconstruction, et par extension des René Bonnet, DB, Ligier a moteur Matra etc etc..

Content de ce partage avec vous tous durant ces trois semaines....Eh oui,Yves...J'ai des munitions! Je n'ai mis en ligne qu'environ 10% de ce que j'ai pris au niveau photos,mais je me suis dit que pour le confort de lecture c'etait mieux ainsi plutot que des dizaines de motos passant au meme endroit...des vues de paddock dont les auvents se ressemblent beaucoup...ect...idem pour Duxford,Birmingham...

   A Romorantin le musée Matra a trouvé son lieu definitif dans le tres beau batiment des usines "Beaulieu" . Beaulieu etait une marque de cameras tres prisées des plus grands cineastes,dont Claude Lelouch. Encore un fleuron de la technologie Francaise qui a disparu...

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 Dans toutes les usines ayant travaillé sur les moteurs de F1 il y a des monocylindres qui auraient pu faire des moteurs de motos!..Avant le regne des computers qui permettent de modeliser les performances a coup sur,il etait realisé un mono qui validait les evolutions envisagées. La palme revient a Ferrari ou il y a sous vitrines toute une galerie de monocylindres de folie (3000 cm3 :12 cyl= 250 cm3...hé..hé!)

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 Quand a l'usine Matra elle meme ,elle a eté rasée...Seule a eté conservée la legendaire entrée, magnifique melange d'epoque Art déco et Art Nouveau des années 30/40....

Pour bien preparer un voyage au TT ,bien sur il y a avant tout le site geant de Jean-Michel Prudon,incontournable...

En complement, je vous conseille l'achat de ce petit bouquin pas cher,que l'on trouve sur le net...L'avantage d'etre trilingue dont le Français....Une mine d'infos concernant les emplacements des spots, comment faire face a un probleme de santé dans l'Ile, comment se depanner en cas de pepins mecaniques avec toutes les concessions et officines de depannage, emplacements de tous les campings de l'Ile sur une carte ce qui peut etre utile au moment du choix,ect..ect...

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L ' usine Matra de Romorantin a "viré" environ 3000 employés quand elle a fermé en 2003; ironie du sort, 15 jours après mourait Jean Luc Lagardère le fondateur de Matra Sports, l' usine sera rasée en Aout 2008, heureusement au moins un nostalgique (Cherbourgeois)a  pu faire quelques photos.., de ce licenciement et de la prime qui va avec Bernard Balzeau et Jean Paul Humbert créeront cet atelier de restauration dont j'ai parlé plus haut, c' est un formidable "retournement" de situation et une magnifique opportunité qu' ils ont su saisir, en ce qui concerne Matra et les deux roues je sais qu'il y a eu un projet de scooters dans les années 60, qui fut d' ailleurs construit il me semble a au moins un exemplaire, si un spécialiste pouvait confirmer.

Désolé pour le hors sujet d'un amoureux du Djet/Jet..

La Djet etait une voiture fantastique,veritable araignée accrochée a la route....mais d'apres ce que j'ai pu comprendre en visitant le musée,et cela de facon subliminale,Jean-Luc Lagardere n'aimait pas du tout la Djet,dont selon lui la filiation etait trop marquée avec les années René Bonnet...Cette voiture,a ses yeux n'etait pas une pure vraie Matra.....

Je vous ai longuement parlé au cours de ce topic de Stefano Bonetti,un pilote pour qui j'ai une grande admiration. Il faisait lors de ce TT 2014 son grand retour dans les road-races ,apres son terrible crash de Macau 2012. J'ai trouvé dans un des bouquins achetés dans l'Ile, une incroyable photo de ce crash de Stefano qui illustre bien le scandale de ce circuit,veritable "hachoir" a pilotes...Lors de ce Macau le pilote Portuguais Luis Carreira a aussi trouvé la mort.Les promoteurs de Macau etaient presents dans le paddock du TT et prospectaient. Cette epreuve ne deplairait pas a Tim...Be carefull ,Tim..la-bas,il faut etre a 95%,pas plus...

Incroyable photo,disais-je,car Stefano s'est retrouvé sans freins,ayant perdu l'etrier droit. On voit sur le cliché une des vis de maintien de celui-ci voler dans les airs...


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A voir la tete de Rossi,ses fans peuvent etre rassurés:on ne le verra jamais dans l'Ile en tant que concurrent (visite de Valentino au TT 2009)

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Bon,je viens de remonter le topic afin de corriger les fautes d'orthograhe et en ait profité pour apporter des precisions au sujet de la polemique Scott Redding,tout en comprenant son émotion. Pour les circonstances de l'accident de Bob Price je les tiens directement d'un Marshall de l'Ile.

Formidable ce topic, merci Pierre.