Comme toujours, ce livre est à la fois un peu basique et fastidieux à lire mais, pour ceux que ça intéresse, il a le mérite d'être en ligne donc gratuit....

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Merci.

Y a-t-il un moyen de le photocopier?

Et la préparation d'un 125 cb, Yam ou Ktm, ça se passe comment?

Peut on gagner beaucoup sans toucher la cylindrée ?
Que peut on faire coté mécanique, et je n'ai pas vu non-plus de carto spécifiques pour ces moteurs, elle existent ?
Merci

Question extrêmement vague => réponse du même ordre

CA DEPEND

La réponse complête c'est plusieurs livres .......

Précises ce que tu veux faire , mais comme toujours , c'est compression , squish , volume de culasse , avance , richesse , pot , diagrammes et essence utilisée

sachant que ces paramètres inter-agissent entre eux ....

Ben dit donc, c'est devenue plus compliqué que les 2 temps...?

J'ai couru avec une 125 KTM Duke aux 4 heures de Villeurbanne :
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Avec le moteur et pot stock, j’accrochais à l'accélération les yam et cb qui faisaient 20 Kg de moins...
Donc je me dis qu'avec un allègement et un moteur amélioré, elle peut peut être être compétitive ?
Quentin restait quant même à 5 s du meilleur 2 temps 80cc...

Adapter le compresseur du Peugeot me plairait bien aussi, mais ça doit pas exiter la FFM, non ?
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Voilà en gros.

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Pour les passionnés de prépa c' est (d'après-moi) le meilleur ouvrage Français qui traite le sujet, certes il mériterai une reconstruction avec mises à jours, et un chapitre plus vaste sur l'élèctronique de compétition.

Très bonne base effectivement mais