allez questions pour les connaisseurs et utilisateurs.. c'ets quoi le mieux.. le 450 ou le 250 le mieux adapte.......

voilà ce que je leur réponds à ces 4 temps pourris

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je le garde mon petit 2T !!

sticker dispo sur ebay pour les amateurs

The link please

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dommage que je n'avais pas çà le WE dernier

350 ducat' , norton manx et cie , dans le vent

j en prend qq uns

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Le prototype TR 001 a été dévoilé par Giampiero Sacchi jeudi à Estoril au cours d’une présentation de la nouvelle moto italienne conçue pour courir dans la future catégorie Moto3 en 2012.

Le Moto3 remplacera la catégorie 125cc avec une catégorie 250cc 4-temps en 2012 et le châssis Iado Racing, développé avec un moteur fourni par TM Racing, poursuivra son développement en 2011.

La moto participera au Championnat italien dans la catégorie 125cc, grâce à l’autorisation de la Fédération Italienne de Motocyclisme.

“C’est une petite usine qui produit des motos pour les jeunes pilotes. C’est le premier prototype et il a été développé en respectant les lignes fondamentales du règlement Moto3 – 250cc 4-temps,” a expliqué Sacchi.

“Nous devons travailler dur pour améliorer le moteur. Nous avons tout l’hiver pour travailler sur le développement de la moto et nous espérons avoir une moto qui soit compétitive sans être chère,” a-t-il conclu.

source: motogp.com

peut etre que des gens comme Swissauto vont se remettre dans le bain de la moto.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ils ont deja un 250 4t mono pour le kart (2 modele meme!!) ...... moteur qui aurait dut ecraser et dominer le monde du kart 2t................
mais en kart ceux sont des gaulois... pas de 4t!!!

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et pourquoi pas un moteur a vario...
tu demarres avec le couple maxi , puis tu passes a la puissance maxi en permanence..pour finir sur l'allonge...........

maintenance timetable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le gros problêmes des monos 4T, c'est les vibrations, surtout dès que les cylindrées augmentent,

ça vibre à fond dans les mains, on s'y fait pour 20 tours mais pas plus !


Qu'est ce que vous pensez de ça ?

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le wankelmotor XR50
Il s'agit d'un petit moteur wankel destiné au Kart, de 300cc
il développe 40 ch à 10.000 trm pour un poids de 17 kg . . .

Niveau entretien, on change les segments d'arrete au bout de 10h le premier coup pour le rodage, puis c'est parti pour 50 - 100 heures sans pb
(a ce qu'on m'as dit)

Pas mal non ?
Je suis sûr que ça doit pouvoir le faire dans une moto de petit gabarit . . .

et Bridggs & Straton ne s'y met pas ???

C'est pas ceux-là dont la pub prétendait à une époque qu'ils étaient "réparables partout dans le monde", à quoi les mauvaises langues rajoutaient sobrement : "...et heureusement !" ?

Mickie, kystandy?

Ya quand même des solutions chez les karteux. Manque que la boîte

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salut tout le monde,

Quand je suis en course, on partage un box avec des 600cc (4T biensur) et je ne sais pas si c'est arrivé a d'autres d'avoir a respirer les gazs de moteurs 4T dans un endroit "semi-clos" comme les box par exemple, mais c'est juste irrespirable...

Sans parler de pollution rellement toxique (les ecolos et leurs organisations (ecolo-nomique) mondiale sait faire passer des vessies pour des lanternes et ne connaissant pas le sujet "composés toxiques" sur le bout des doigts et surtout que bien souvent on s'aperçois que tout est rediscutable... bref, je ne m'attarderais pas sur le sujet) je préfère largement respirer une fumée de deux temps a plein poumon qu'un légère fumée "non polluante" de moteur 4T qui est franchement irrespirable.


PS: xxxx L'ECOLOGIE (attention, pas la vraie hein... juste celle qu'on nous pond tout les jours "changez de voiture tout les 2 ans, c'est mieux pour la planete"... Et tu fais quoi de la production? bref.. )

Edité par Marc

ok, promis, plus de gros mots

titi, arrête de prendre des tours, t'es proche du serrage

je suis calme... de toute façon, ça ne sert a rien de s'enerver contre un systeme ou les gens sont manipulés et manipulable... moi le premier (peut etre un peut moins que d'autre, c'est sur..) donc bon...

titi +1
Tout à fait d'accord, et ça fait plaisir de voir que tout le monde ne se fait pas berner. Il FAUT que nos amis commerciaux vendus à la cause 4t présentent leur résultats de manière un peu plus scientifique. En effet, on sait tous qu'un 2t à carbus pollue lamentablement aux hydrocarbures (et aux particules, quoique les huiles sont plus abouties) mais tiens tiens, qu'en est t il des autres polluants??? Mais chut! D'ailleurs je crois même que mon jardin est plus vert cette année grâce aux moto2.

"La technologie 4-temps est la seule viable dans le futur, car elle va dans le sens de la facilité, de la fiabilité et de l'accessibilité au plus grand nombre" LOOOOOOOOL
ENORMISSIME!
Ca me rappelle les annonces fracassantes de honda vers 1997, dans lesquelles ils disaient (juste après EXP-2 en plus) que le 2 temps n'avait aucun avenir et qu'il fallait vite y renoncer!!
Que le mec qui dit ça aille voir les laissés pour compte du cross 4t, il se fera pas que des amis..

C'est biensûr passer au travers des actuels Evinrude (qui passent les controles de pollution californiens!) ou Ski doo à technologie Orbital, de certains drônes militaires ou aéronefs, du prometteur Omnivore de Lotus...
Tout ça dans l'ombre, et réalisé avec peu de moyens comparé à la puissance investie dans les soupppppppapppes si prometteuses.

ah, toi aussi tu as remarqué l'herbe qui est un peu plus verte?... ça fait plaisir de voir enfin l'aboutissement de tant d'années d'effort a eradiquer les polluants et pollueur de notre "saine" planete"