AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 11 utilisateurs en ligne :: 0 Enregistré, 0 Invisible et 11 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Aucun

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» [GP] Gp de France 2018
Aujourd'hui à 16:30 par sergaï

» [Divers] Bio carburant, du nouveau...
Aujourd'hui à 15:29 par sylvainsolex

» [Road racing] Saison 2018
Aujourd'hui à 15:20 par mickey

» [Oldies] Les Aermacchi deux temps
Aujourd'hui à 14:37 par motori49

» [MotoGP] Suzuki GSV-R & XRH1
Aujourd'hui à 14:36 par marcolemotard

» [Sorties] Coupes Moto Légende 1, 2 et 3 juin 2018
Aujourd'hui à 14:34 par yves kerlo

» [Oldies] Side-Car: quelques images
Aujourd'hui à 14:16 par biger

» [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)
Aujourd'hui à 13:47 par petitvolt

» GP du Mugello
Aujourd'hui à 13:22 par SuperMago

» [GP] Johann Zarco
Aujourd'hui à 13:18 par jbtromain

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Aujourd'hui à 13:18 par singleton560

» [Oldies] C'était le bon temps...
Aujourd'hui à 12:44 par crigar

» [Moto3] KTM
Aujourd'hui à 12:17 par EDOUARD Jean

» [Road Racing] TT 2018
Aujourd'hui à 8:14 par mickey

» [Oldies] Recherche historique ?
Aujourd'hui à 7:35 par jeanmichel.prudon

» [GP] Chaises musicales ou resignature pour 2019.
Aujourd'hui à 5:25 par tonton

» [Sorties] AS Trelivan motos démonstration moto ancienne
Hier à 9:57 par mickey

» Transferts précoces ou "jeunisme"?
Hier à 9:53 par dbu

» [GP125 (et 250 Snif!)] Klass GP 2018
Hier à 9:15 par jmo

» [Oldies] Monza 20 Mai 1973
Hier à 4:34 par Dan42

» [WSBK] Donington 2018
Lun 21 Mai 2018 - 23:40 par mickey

» [Oldies] Santiago Herrero y la OSSA "monocasco"
Lun 21 Mai 2018 - 14:23 par louloubec

» [Oldies] Quizz??????
Lun 21 Mai 2018 - 12:34 par jeanmichel.prudon

» [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (2ème partie)
Lun 21 Mai 2018 - 3:51 par Ala Zorro

» [Road Racing] NW 200 2018
Dim 20 Mai 2018 - 14:37 par patthebike

» [BLA BLA BLA] Le Tourist Trophy à fond les manettes
Dim 20 Mai 2018 - 5:10 par mickey

» CLONAGE MOTO ELFe CML 2018.2019
Sam 19 Mai 2018 - 22:45 par EGLI JAPAUTO

» [Oldies] Parlons Paton!
Sam 19 Mai 2018 - 16:10 par taliesin

» [GP125] All that you wanted to know on Aprilia RSA 125, and more, by Mr Jan Thiel and Mr Frits Overmars (PART 5)
Sam 19 Mai 2018 - 9:17 par Frits Overmars

» VMA Navarra 19/20 mai 2018
Sam 19 Mai 2018 - 8:57 par sologne

La réclame...
Mots-clés
1980 RACING ravel ducati aprilia geco aermacchi 2018 2013 eurosport coupe rouge 1973 france triumph moto suzuki HOnda fourche ROAD wanted side classic icgp yamaha norton
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Pierre"PhilRead"
 
Jarno
 
Fügner
 
EDOUARD Jean
 
yves kerlo
 
janpol84
 
bubu
 
La réclame...

Partagez | 
 

 [Pit Laners en course!] Erwan QUELLET FSBK Stock1000

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... 9, 10, 11
AuteurMessage
sergaï



Nombre de messages : 2260
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Erwan QUELLET FSBK Stock1000   Mer 6 Juil 2016 - 14:31

Vouais, Athily, et donc une panne du circuit de freinage sur du matos monté en direct (normal, quoi), sur trois motos de mème marque le mème jour, au mème moment, c'est une coïncidence (?), j'ai du mal a le croire...
La seule explication est justement que le boitier IMU , bref l'électronique entre encore en ligne de compte.
Que l'on trafique ce boitier pour se passer de l'ABS me parait logique et que cette façon de faire donne des résultats semblables aussi, mème si ce ne sont pas ceux attendus.
Erwan, tu en as trop dit ou pas assez !^^
J'avoue que ma curiosité est piquée...
Revenir en haut Aller en bas
MTex



Nombre de messages : 89
Age : 50
Localisation : Bordeaux
Date d'inscription : 22/11/2010

MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Erwan QUELLET FSBK Stock1000   Jeu 7 Juil 2016 - 0:17

Un gros team du FIM CEV (4 SBK, 2 Moto2, 2 Moto3) a des gros problèmes de frein avec les R1 2016.
Revenir en haut Aller en bas
http://www.tex-racing.team
EDOUARD Jean

avatar

Nombre de messages : 7306
Age : 71
Localisation : ARGELIERS dans L'Aude
Date d'inscription : 14/08/2011

MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Erwan QUELLET FSBK Stock1000   Jeu 7 Juil 2016 - 0:43

Sergai , en compet. moins on en dit ou plutôt moins on dévoile des astuces c' est le mieux à moins que ce soit de bon amis , parfois pour les motos stocks on se trouve au delà de la ligne blanche et là  ça ce retournera contre toi si tu es devant certains pilotes et certains concurrents peuvent piquer les idées en lisant le forum , moins on en dit mieux c' est ou alors dire des mensonges pour aiguiller sur de fausses pistes , déjà subit à une époque de ma vie .
Erwan en a assez dit à mon avis .

Sur un autre sujet j' ai écrit que le MP sert un peu à cela.
Revenir en haut Aller en bas
crazytoon

avatar

Nombre de messages : 1413
Age : 44
Localisation : paris
Date d'inscription : 05/01/2013

MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Erwan QUELLET FSBK Stock1000   Jeu 7 Juil 2016 - 2:06

Avec une éléctronique aussi "avancée" ça doit même pouvoir se débrayer au compteur...
Revenir en haut Aller en bas
http://www.3crazytoon.org
Athily

avatar

Nombre de messages : 240
Localisation : Carcassonne
Date d'inscription : 12/06/2012

MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Erwan QUELLET FSBK Stock1000   Jeu 7 Juil 2016 - 4:48

sergaï a écrit:

La seule explication est justement que le boitier IMU , bref l'électronique entre encore en ligne de compte.
Que l'on trafique ce boitier pour se passer de l'ABS me parait logique et que cette façon de faire donne des résultats semblables aussi, mème si ce ne sont pas ceux attendus.

Si c'est monté en direct il n'y a pas d'inter action possible.
Le probleme vient du MC ou des étriers.

L'électronique n'a plus rien a faire dans ce montage, et meme si elle avait moyen de faire quelques choses, ca ne donne pas d'ordre a l'ecu pour faire accélere le moteur ou diminuer le frein moteur, l'action ce limite a gérer du liquide quand le systeme est conservé dans son intégralité
Revenir en haut Aller en bas
sergaï



Nombre de messages : 2260
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Erwan QUELLET FSBK Stock1000   Jeu 7 Juil 2016 - 6:35

Donc Erwan, Athily (qui semble avoir une R1 dernier modèle?) semble de bon conseil: monte tout en direct!!! ^^
Revenir en haut Aller en bas
sergaï



Nombre de messages : 2260
Localisation : marseille
Date d'inscription : 10/07/2014

MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Erwan QUELLET FSBK Stock1000   Jeu 7 Juil 2016 - 16:44

Bon, les choses ne sont pas aussi simples puisque le freinage est couplé électroniquement(le frein arrière est influencé par le levier au guidon et par le degré d'inclinaison) et que donc la gestion du frein moteur doit en tenir compte...
D’où peut être le coté non déconnectable de l'ABS et la difficulté de monter tout en direct qui doit perturber la centrale qui gère le fluide.
Cela explique peut être aussi le problème en SBK avec un frein moteur trop brutal et des difficultés pour régler l'électronique.
Erwan, je suis tombé sur ce topic, la page 5 et 7 sont assez intéressantes concernant la prépa moteur (+ de 200 cv a la roue) et un site pour avoir des pièces d'origine...
http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=272539.150
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Erwan QUELLET FSBK Stock1000   

Revenir en haut Aller en bas
 
[Pit Laners en course!] Erwan QUELLET FSBK Stock1000
Revenir en haut 
Page 11 sur 11Aller à la page : Précédent  1, 2, 3 ... 9, 10, 11

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [Divers] :: [Pit Laners en course!]-
Sauter vers: