Vouais, Athily, et donc une panne du circuit de freinage sur du matos monté en direct (normal, quoi), sur trois motos de mème marque le mème jour, au mème moment, c'est une coïncidence (?), j'ai du mal a le croire...
La seule explication est justement que le boitier IMU , bref l'électronique entre encore en ligne de compte.
Que l'on trafique ce boitier pour se passer de l'ABS me parait logique et que cette façon de faire donne des résultats semblables aussi, mème si ce ne sont pas ceux attendus.
Erwan, tu en as trop dit ou pas assez !^^
J'avoue que ma curiosité est piquée...