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THX

THX

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 Icon_minitimeVen 28 Fév 2014 - 9:33

Pour la valve, un début de piste ici
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] . Elle existait déjà sur les Aprilia ...
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Bob van der Zijden



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 Icon_minitimeVen 28 Fév 2014 - 11:34

quiko a écrit:
lol! Il n'y avait plus de place pour passer la torche!

Apperently the welding was carried out by the local butcher !
What a shame, unbelievable...
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Polux rsv



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 Icon_minitimeVen 28 Fév 2014 - 11:36

On voit des vis freinées et des douilles en acier et en bronze/laiton. Une pièce doit certainement tourner ou coulisser. Et l'orientation laisse penser qu'ils exploitent la dépression dans la zone derrière le moteur. Des clapets, ou des ventilos pour extraire l'air chaud de l'arrière du moteur ? Ca permettrai de garder de petites ouïes sur les côtés du carénage pour une meilleure aéro ?

Angelo
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Team MLR

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 Icon_minitimeDim 2 Mar 2014 - 21:37

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ça c'est un bras oscillant Suter!


Le bras de la CRT Suter

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GrahamB

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 Icon_minitimeDim 2 Mar 2014 - 23:08

Sans doute ils l'ont vu sur i-bay et ont profité de l'occasion  [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 809262
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 Icon_minitimeDim 2 Mar 2014 - 23:42

Tu as l'oeil, Jérôme!

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Que fait un bras Suter sur une Ducati?

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On n'avait pas annoncé, quelque part, une expérience avec cadre Suter... pendant le régime Gobermeier ?

Hmmm:

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Dernière édition par GrahamB le Dim 2 Mar 2014 - 23:46, édité 1 fois
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Effectivement, j'ai la mémoire courte...

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Marc
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T'as quoi comme plaquettes? Very Happy
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Noël

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Vu sur MotoGP.com :
"Gigi Dall’Igna a affirmé être pleinement satisfait des premiers essais menés par Ducati depuis l’adoption du statut Open pour la saison 2014".

Et aussi (Livio Suppo) :
"D’un autre côté, nous ne sommes pas ravis de voir qu’il y a quelques jours, juste avant l’annonce de Ducati, un nouveau logiciel Magneti Marelli ait été introduit et qu’il s’agisse de quelque chose de beaucoup plus complexe que le logiciel standard qu’avait la catégorie Open jusqu’ici. Je crois que c’est quelque chose dont nous devons discuter".

Un nouveau logiciel Magneti-Marelli, ou ... Ducati-Elettronica ?   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 55116
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loupio

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)   [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 Icon_minitimeJeu 6 Mar 2014 - 15:08

la saison promet d'être belle !!!
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Livio veut discuter que Honda change en Open ?

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Noël

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GrahamB a écrit:
Livio veut discuter que Honda change en Open ?
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Apparemment il a eu une autre idée :
" ... il est clair que la seconde version du logiciel proposée par Magneti Marelli fournit d’excellentes performances. Le fait est que le seul constructeur prêt à utiliser ce logiciel est Ducati." dixit Javier Alonso de la Dorna.

D'où l'idée d'une troisième catégorie en plus de "Factory" et "Open" : la "Factory 2", qui "concerne les constructeurs engagés en Open qui commenceraient à obtenir des résultats optimaux, trois troisièmes places, deux deuxièmes places ou une victoire, pour être précis. Un constructeur qui atteindrait de tels résultats devrait adopter de nouvelles limitations pour le volume de carburant embarqué, qui passerait de 24 litres à 22,5 litres, et le nombre de moteurs utilisables pour la saison, qui passerait de 12 à 9."

Comme disaient les titres des petits livres de Sempé :
Tome 1 : Rien n'est simple
Tome 2 : Tout se complique   silent
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loupio

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avant, il y avait les 50, 125, 250, 350 et 500cc... puis tout cela a été mis à la poubelle. Retour vers le futur, nous allons de nouveau avoir plein de catégories. Chouette ! mais elle vont toutes courir en même temps ! Crotte !

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !

A la décharge des promoteurs du championnat, on ne peut pas dire qu'ils ne prennent pas d'initiatives... mais à vouloir suivre trop d'objectifs ils se sont sans doute un peu perdus. C'est dommage. Sans doute trop de personnes à contenter, trop de personnes qui donnent leurs avis, trop de technologie, trop d'intérêts financiers, trop de politique et plus assez de sport...

Esérons que cette énième période de transition va déboucher d'ici 2 ou 3 ans sur un championnat bien construit, bien équilibré qui permettra aux extra-terrestres du moment de laisser éclater leur talent...
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Tonio

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Voici la nouvelle Ducati gp14 :

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Il y a un truc qui me tape a l'oeil c'est le té superieur,il ressemble fortement a celui de la yamaha non  [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 809516
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yann

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Ca fait un bail déjà Wink
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Tonio

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Ok tu as surement raison,moi j'en étais resté a celui la qui est pas si vieux

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Marc
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Ducati vient de sortir 2 vidéos et 77 photos HD (entre 7 et 16 mega) de la nouvelle GP14.

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Et juste une petite remarque; on a puni Honda parce que Marquez a arraché le fil de Pedrosa. D'où la petite protection temporaire en carbone, puis la grosse depuis ce début d'année.

Et voilà avec quoi se présente Ducati...

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GrahamB

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On ne gaspille pas chez Ducati, pas besoin de remplacer le disque de frein arrière chaque année  [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 771973
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bentou

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Pas besoin de dépenser une fortune, Marquez ne la doublera que quand il aura mis un tour à la Ducat, il n'y aura pas de pression, il passera facile.  lol! 
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Sans parler de la protection, ça fait quand même pas très pro le montage de tout cela  [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 4 584741 
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Marc a écrit:
Ducati vient de sortir 77 photos HD (entre 7 et 16 mega) de la nouvelle GP14. 


peux-tu nous dire où on peut les télécharger ? Merci ôôôh vénérable...
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