[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie)

C'est kikadit :
"Ce n'est qu'en essayant continuellement que l'on finit par réussir. Autrement dit : plus ça rate, plus on a de chances que ça marche" ?
"S'il n'y a pas de solutions, il n'y a pas de problèmes"
"Quand on ne sait pas où on va il faut y aller.... et le plus vite possible"

Ils sont donc sur la bonne voie [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 116295

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La première citation, c'est une devise Shadock il me semble ?

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Et les autres devises aussi !
Elles sanctionnent ce qui apparait comme des recherches désemparées qui résultent des choix de départ (marquetinje). Elles ne mettent pas en cause les talents des techniciens chargés d'assumer les délires métaphysiques de leurs dirigeants considérant, ici et ailleurs, que le monde et la matière doivent se plier à leur saintes paroles zé ambitions [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 8464

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Donc, doublement des prototypes, quadruplement des équipes ?
Comme disent les shadocks, épuiser les solutions qui ratent conduit forcément à trouver la bonne [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 998726

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Comme le relevaient quelques uns de nos brillants contributeurs, les tensions qui résultent des échecs et les pressions pour arriver à des résultats ne sont sans doute pas pour rien dans la catastrophe, ces techniciens étant aussi des êtres humains, types d'animaux non conformes aux normes internationales du moment [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 116295

C'est la deuxième, la devise shadock :)

Rappelez-vous la réponse d'Edisson
quand à sa 999 tentative d'inventer
"L’ampoule électrique",
un journaliste lui demanda :

"après 999 échecs, vous allez encore essayer ?"

Il répondit :
"mais bien sûr, jusqu'à maintenant,
j'ai juste trouvé 999 façons de ne pas inventer l'ampoule électrique".
(Pour la petite histoire, il trouva la solution après avoir trouvé
1199 façons de ne pas le faire !)

Peut-être qu'au final Ducati aura découvert tellement de trucs et déposé tellement de brevets que ça leur sera profitable? [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 980796

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Invité

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Jean Michel "Fûgner", il y un article et un essai de l'Autobianchi Primula dans le dernier Gazoline.

Je viens de lire an article sur Akrapovic. Le chef raconte que l'année où Edwards sur RC51 a finalement pris le championnat de Bayliss sur Ducati, Honda changait le moteur pour chaque weekend, avec des fois plusieurs versions. Akra les a construit à peu près 45 lignes différent...

rosenoire a écrit:: Jean Michel "Fûgner", il y un article et un essai de l'Autobianchi Primula dans le dernier Gazoline.

La mère de toute ! C'est la formule la plus universelle, la raison qui l'a emporté, même si on peut trouver plus drôle.
L'occasion de dire que pour un cahier des charges donné, la marge de manœuvre est des plus réduites (ex: MotoGP, formule fermée s'il en est !).
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Les Ducati officiel seront maintenant équipées d'échappements Akrapovic Grosse info, non ? [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 809262

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The ducati at the misano test yesterday (16/09/2013)

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starting to look good [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 771973

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grtz

MJ

GrahamB a écrit:: Je viens de lire an article sur Akrapovic. Le chef raconte que l'année où Edwards sur RC51 a finalement pris le championnat de Bayliss sur Ducati, Honda changait le moteur pour chaque weekend, avec des fois plusieurs versions. Akra les a construit à peu près 45 lignes différent...

I also read that! (Magazine GP Racing No.4) Crazy! Let's hope that Akrapovic can help ducati another step closer to the front!

MJ-Works a écrit:: The ducati at the misano test yesterday (16/09/2013)

starting to look good

grtz

MJ

Malheureusement, rien de bien nouveau...

chriss #333 a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le 07 Mai

yann a écrit:: On le voit peut être mieux avec cette photo de la moto de Pirro :

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Le 1er Juin...

Non je confirme, rien de nouveaux à part les akras et un nouveau moteur pour Pirro (2014)...

Sujet: du nouveau dans l'encadrement Jeu 10 Oct 2013 - 9:52

du nouveau dans l'encadrement

c'est expliqué ici
de quoi relativiser des propos échangés précedement.... [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 809262

mise au point du lien effectuée.... [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 771973

Arf, dès que le mot Ducati est évoqué, plus rien ne fonctionne, même pas les liens...

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Dall'Igna directeur général de Ducati Corse à la place de Bernhard Gobmeier

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Nombre de messages : 32 Localisation : Suisse Date d'inscription : 09/01/2013

Du coup j'ai l'impression que l'on reverra prochainement Max faire des essais pour Ducati (un peu comme Stoner pour le HRC)

Dernière édition par Crazy31 le Jeu 10 Oct 2013 - 13:45, édité 1 fois

Marc a écrit:: Dall'Igna directeur général de Ducati Corse à la place de Bernhard Gobmeier

à partir du 11/11/2013 [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 771973

Dernière édition par yann le Jeu 10 Oct 2013 - 13:50, édité 1 fois

11 novembre plutôt...

Enfin je pense que son échange avec le service course va démarrer assez rapidement si ce n'est déjà fait...

Oups, rectifié [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 771973

Sujet: Ducati Corse Jeu 10 Oct 2013 - 15:05

J'aime beaucoup Roberto Dalagna qui chante très bien,
mais au service course je ne vois pas....
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Sujet: photo Mar 19 Nov 2013 - 12:33

photo of hernandez his engine at Valencia.

source: crash.net

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MJ

Chaz Davies a une close dans son contrat lui permettant de faire trois tests avec la Ducati de GP (surement pour avoir son feedback car il a déjà couru dans pas mal de catégories le bonhomme) [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 771973

Interview de Gigi Dall'Igna sur ses 100 premiers jours chez Ducati (en italien malheureusement) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ...

A ma lecture très approximative je devine un peu ce qu'il veuille dire par "réorganisation" : assurer que l'équipe qui dessine les moteurs ne soit plus tout puissant, qu'il prenne en compte le besoin de mettre leur bébé dans un cadre performant. Voir les commentaires du genre "Ducati a la capacité de fabriquer des cadres, j'ai pu toucher à la main, elle existe" et "une fois construit le moteur, il n'y a plus beaucoup de choix pour le cadre".

Et puis pour la question de rouler en "factory" ou "open", il martèle sur le fait que sous la règlement factory, il ne serait même pas possible de changer les arbres à cames, ni l'inertie du vilo...

Vivement demain [MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (deuxième partie) - Page 2 809262

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