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 [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)

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jackcollas



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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeLun 20 Mai 2019 - 9:34

[Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 980796 à michel.
A bientôt
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Mykeul

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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeLun 20 Mai 2019 - 14:22

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petitvolt

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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeLun 20 Mai 2019 - 23:53

Bonsoir,

Ce matin, j'ai participé à un roulage organisé au circuit de Carole avec AVENIR MOTO, en compagnie de la team PL PERFORMANCES et voici comment cela s'est déroulé :
Une forte pluie a commencé 1/4h avant la première session de roulage.

Je me suis lancé du coup avec les pneus pluies dès l'ouverture du circuit et, à mon rythme, j'ai repris mes marques et sensations.

A de nombreuses reprises, lors des premiers tours, j'avais du mouvement au niveau de la partie arrière de la moto en virage mais, cela ne m'a pas perturbé pour le roulage.

Les bonnes sensations reviennent vite, l'aisance également, le plaisir et, le moteur fonctionne bien mieux par rapport à la dernière course de Carole (je passe enfin la 6eme à partir de l'arche DUNLOP avant le virage HOTEL).

Puis, j'ai profité des sessions suivantes pour prendre d'avantages d'expériences sous la pluie, améliorer le pilotage dans ces conditions, retarder les freinages dans le but de maintenir de la vitesse en courbe, décomposer d'avantage les gestes sans prendre vraiment de risque jusqu'à midi.

A présent, je me sens confiant pour disputer la prochaine course qui se déroulera dans le cadre du promo sport au circuit de Croix en Ternois.

Merci à AVENIR MOTO pour l'organisation de la journée ainsi que l'ART DE L' INSTANT pour la réalisation et le partage des photos.

A très vite.

Clément

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Mykeul

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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeMar 21 Mai 2019 - 12:44

... l'expérience du roulage sous la pluie n'est pas inutile quand on va à Croix en Ternois Wink
Aucune méchanceté de ma part, juste quelques souvenirs [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Meteo_12

Mais sinon, circuit sympa.
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petitvolt

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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeJeu 30 Mai 2019 - 13:42

Bonjour,

Avec un décalage, voici mon compte rendu de la course du promosport, qui s'est déroulé le weekend dernier au circuit de Croix en Ternois.

Nous sommes jeudi matin et je me prépare pour participer au roulage libre sous les coups de midi. Je pars en tête juste derrière un promo 400. La première épingle se passe bien. Je prends un maximum de vitesse dans la ligne droite et je me jette dans le gauche qui suit. Et là surprise la moto coupe.

Je vérifie la position du coupe circuit dans le virage et tout est normal. dans la foulée je regarde le tableau de bord et là je voie une voyant moteur clignoter. Sortie de virage la moto se remet à fonctionner.

Je termine le tour sans soucis et je me lance pour en réaliser un second.

A l'entrée de la passerelle, la moto se coupe à nouveau et je galère mais j'arrive à atteindre la voie des stands.

Arrivé à la tonnelle, je sors le réservoir et contrôle toutes les cosses. Je ne relève rien d'anormal.

Je démonte la bougie et mise à part qu'elle est toujours blanche. Je l'a remonte et là, le culot de la bougie casse dans la culasse.

Je passe sous les tonnelles pour trouver un extracteur et j'arrive à m'en procurer un. Hélas, il n'est pas adapté pour ma culasse.

Déçu et énervé, je charge la moto puis je rentre chez moi (78).

Je passe chez PL PERFORMANCES et en 30 sec, nous arrivons à extraire le bout de bougie de la culasse.

Suite à la description des coupures de la matinée, Patrick part essayer la moto et il revient avec le même constat.

Je remplace la bobine d'allumage et même constat. Je décide de poursuivre la recherche de panne chez moi.

Je passe une partie de la soirée à contrôler les composants (capteur vilebrequin, bobine d'allumage, capteur TPS, capteur de chute... via la doc constructeur) et à les remplacer mais, je n'arrive pas à résoudre le problème.

Le lendemain matin, je passe à nouveau chez PL PERFORMANCES pour terminer la moto. Nous contrôlons la charge de la moto et c'est OK. Nous remplaçons le capteur vilebrequin et toujours pareil.

Puis Patrick s'aperçoit qu'une des cosses de la bobine est mal serti. Il l'a reprend et miracle, la moto fonctionne.

Dans la foulée, il part essayer la moto et, 10 min plus tard, il revient en poussant la moto. Nous démontons la pompe à essence et la durite entre la pompe et le support est HS. Nous l'a remplaçons et je termine la moto.

Je charge l'ensemble ainsi que mes affaires et je prends la direction de croix en bernois à nouveau.

Je réussi à participer à la dernière session libre de la journée.

Les sensations sont très vite présent et je prends mon rythme. Je me mets sans m'en rendre compte la pression et, je décide pour ganger du temps de travailler dès cette session sur les trajectoires. Hélas, je tombe au premier virage du circuit au bout de la ligne droite.

Je relève la moto et je repars afin de ne pas terminer le roulage sur une chute mais plutôt sur les meilleurs sensations possible, malgré un frein avant spongieux. Je répare la moto dans la soirée.

Ensuite avec Ludo, François et Maëlle, nous avons fait le tour du circuit à pied. Grace à leur aide, j'ai définie de nouvelles trajectoires à essayer lors des essais de qualification.

Samedi matin, nous voilà à l'essai de qualification. Je me mets vite dans mon rythme et je travaille. Mon chrono stagne vite en petite 14 et je parviens difficilement à descends difficilement mais en 13.9.

Je ne comprends pas car la moto à l'air de sortir ses performances pour une moto stock puis, depuis 1 an et demi, énormément travaillé mon pilotage et, celui ci n'a rien à voir à ce que je réalisais 5 ans auparavant. Puis je vois que j'ai juste amélioré 1 dixième mon meilleur temps par rapport à ce que j'ai réalisé également 5 ans auparavant.

Je perds patience et je me retrouve à forcer pour ramener la moto à la corde des virages. Je perds l'avant de la moto dans le même virage que la veille et je tombe à nouveau.

Je relève sans dégât la moto et je termine la séance d'essai. Je termine à la 15e place sur 18 pilotes avec un chrono 1.13.939min. Je suis écoeuré, déçu et je ressens l'envie de partir et de tout plaquer.

Je me détends durant l'après midi, je prends le temps de discuter avec les pilotes du paddock et, de regarder les courses.

Dimanche matin, je prends place sur la grille pour gaz première finale. Malgré un bon départ, je me fais remonté au bout du premier virage par les pilotes de la ligne de derrière.

Je me retrouve à me batailler avec eux pour défendre la 15e place dans les 2 premiers tours. Puis j'arrive à prendre de la distance et j'ai dans le viseur de pilotes qui occupe la 13 et 14e place.

Je fais tout ce que je peux pour leur remonter dessus mais, je n'y parviens pas. Je me sens en limite de grippe en sortie de virage, je galère à amener la moto au point de corde et, je sors très large à monter sur les vibreurs.

Je perds ma concentration et je me retrouve à me questionner sous le casque et à me demander ce que je suis en tain faire là. Je ne trouve pas de plaisir à rouler mais je décide tout de même de terminer.

à 5 tous de l'arrivée, le drapeau bleu est de sortie et la tête de la course me passe. Psychologiquement je prends encore un coup mais, ke fais le nécessaire pour prendre la roue et comprendre où je n'arrive pas. Mais, je me fais vite distancer en sortie de virage. Sur le dernier tour, je me fais passer à le pilote en 16e position en pensant que c'était un pilote de tête. Je termine dans la roue à la 16eme position.

Le dimanche après midi nous voila pour la seconde et dernière finale. Je fais le même type de départ que le matin et j'arrive à mieux me placer au première virage. Je m'empare de la 14eme et je me retrouve pendant plusieurs tours à lutter pour la conserver. J'arrive à prendre de la distance auprès de mes concurrents et la creuser jusqu'à la fin de la course.

Sur cette manche, j'ai au moins réussi à prendre plaisir.

Bilan du weekend, beaucoup de déception et une grosse remise en question sur moi même.

Avec l'analyse de Pascal Tosi et Théo du team FLEMBBO sur le bord de la piste, en entrée de courbe, il s'avère que je rentre avec autant de vitesse que les pilotes de tête.

Mais la différence de poids, de moto (GSXR 125) et leur remise de gaz plus tôt à la sortie de virage font différence. Puis même en ligne droite pure, je ne peux pas rivaliser avec les GSXR car il y a une trop grand différence de vitesse maximum.

Merci à PL PEROFORMANCES d'avoir fait tout son possible afin que la moto puisse prendre le départ.

Merci à Damien, Pierre, Matial, Théo et Ludo de m'avoir aidé tout au long du weekend.

Merci à Théo et Pascal pour les conseils.

Merci aux organisateurs de l'évènement.

Merci à Yves Marie MACREZ pour la réalisation de la photo.

Merci à PL PERFORMANCES, AVENIR MOTOS, MAXXESS Bordeaux, H&H Eysines, MOTOCADRE Bordeaux et ATOMIC ECHAPPEMENT.

Demain direction le karting d'USSEAU pour un entrainement, des réglages à essayer sur la fourche et un essaie d'un pit bike 125cc d'un team voulant participer au 24h d'anneville-Ambourville.

A très vite

Clément
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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeJeu 30 Mai 2019 - 16:27

petitvolt a écrit:

Avec l'analyse de Pascal Tosi et Théo du team FLEMBBO sur le bord de la piste, en entrée de courbe, il s'avère que je rentre avec autant de vitesse que les pilotes de tête.

Mais la différence de poids, de moto (GSXR 125) et leur remise de gaz plus tôt à la sortie de virage font différence. Puis même en ligne droite pure, je ne peux pas rivaliser avec les GSXR car il y a une trop grand différence de vitesse maximum.

En virage surtout "rapide", as-tu essayé de freiner plutôt que couper les gaz ? (tout est relatif bien sûr). Sur une trottinette qui a peu de chevaux c'est un excellent moyen de repartir dans les tours.
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EDOUARD Jean

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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeJeu 30 Mai 2019 - 16:42

C' est vrai que tu as un handicap chrono Clément , je t' ai suivi sur le Live Chrono , tu prends cher à chaque tour , ce ne serait pas du côté de ta morphologie , trop lourd pour ce type de moto qui a peu de chevaux , tu as beau bien te mettre pour prendre les virages mais après quand tu accélère breuuu breuuu c' est mou et les autres partent , autre chose sur la ligne droite du départ tu arrives à la limite maxi des tours /minute , si non tu ne tirerais pas un peu trop long .
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petitvolt

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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeSam 1 Juin 2019 - 10:36

Salut Crigar,

Oui j'ai même essayer de ré-accélérer avant que je termine ma phase de freinage pour anticiper mais ça n'a pas suffit.

Salut Jeannot, je trouve que ma moto est en dessous même par rapport aux autres r125. Côté démul, je tirai un poil trop long mais et je manquais de roulages pour essayer une autre. Puis j'ai l'impression que la fourche n'est pas bien réglé dans le sens où je suis vraiment obligé de mettre du frein arrière pour l'amener à la corde quelque soit la trajectoire. Puis j'avais une grosse marge par rapport à la butée de la fourche
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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeSam 1 Juin 2019 - 12:17

C'est sûr que si ta partie-cycle est "à peu près" et que les autres sont au top, ça peut difficilement le faire.
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petitvolt

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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeDim 2 Juin 2019 - 10:12

Puis l'année dernière, je ne rencontrai pas ces problèmes avec la moto. J'ai surement progressé depuis et aujourd'hui, j'ai d'autres attentes.

Vendredi, j'ai participé à un roulage entrainement sur le circuit d'Usseau (86) et voici comment celui-ci s'est déroulé :

Arrivé sur place, nous n'avons pas trouvé de panneau électrique ce qui m' a contraint de partir avec les pneus froids.

Je m'élance sur le tracé qui m'est inconnu, car c'est la première fois que je roule sur ce circuit.

Dès les premiers virages, la moto glisse progressivement. Ainsi, j'adopte rapidement un pilotage plutôt souple afin de sortir d'avantage de la moto afin de relever celle-ci, et avoir le plus de gris possible. j'en profite ainsi pour prendre connaissance du circuit ainsi que mes marques.

Passé 2-3 tours, je trouve du grippe et je peux enfin reprendre mon pilotage habituel.

Sortie de cette session; je suis satisfait car ce circuit est petit et, très technique. Ainsi, je prends la mesure qu'il faut que je perfectionne encore mon pilotage et que la différence de puissance par rapport aux autres machines présentes ne serait pas un gros handicap.

Je repars pour une seconde session dans le but est de plonger plus tard sur la corde quitte à sacrifier un virage, notamment dans le double gauche, pour être ainsi bien placé pour le second.

Je vois ainsi, au fur et à mesure des tours, que ma moto sort avec un régime de plus en plus élevé sur le même rapport ce qui me fait dire que je passe de plus en plus vite des virages.

Mais, je m'aperçois que j'ai toujours cette nécessité d'utiliser le frein arrière pour ramener la moto au point de corde.

Cela m'agace car la veille, j'ai démonté la fourche dans le but descendre de viscosité l'huile de la fourche (passé de 15W en 10W) avec les quantité d'origine. J'ai juste gardé les ressorts hyperpro ayant une raideur supérieur à ceux d'origine.

Puis, ce circuit ne permet pas non plus de mettre autant en contrainte les suspensions car celui-ci est encore une fois petit et, ce sont des successions de virages qui ne permettent pas de vraiment rentrer fort sur les freins.

Les sessions suivantes, je les ai fait sur des pit bikes 125cc qui ont la particularité par rapport à ma moto d'avoir un centre de gravité bas et, un empattement court, ce qui permet d'obtenir une moto plus vive sur les changements d'angle.

J'ai tout d'abord pris une qui avait des suspensions un peu plus souple et, un guidon plus haut que l'autre pit bike. Avec celle-là, j'ai vite trouvé mes marques mais, dès que j'ai commencé à adopter mon rythme de roulage, j'ai senti notamment de la partie arrière du mouvement ce qui me rendrait moins stable en sortie de virage. Puis le haut guidon me gênait pour sortir le haut du corps de la moto. Mais j'ai tout de même pris plaisir avec.

Ensuite, jusqu'à la fin du roulage, j'ai roulé en alternance avec Anatole BEAUPERE sur la seconde Pit bike de Nif May. celle là a des suspensions plus ferme et, un guidon plus bas.

Ce qui est étonnant sur celle moto est qu'au début que l'on essai, on ose pas forcément mettre du rythme et, à ce moment là la moto à légèrement du mouvement. Puis plus on met du rythme dans les virages, plus la moto se retrouve stable.

Cela m'a ainsi aidé à prendre la mesure et à comprendre le fonctionnement de la moto. J'ai ainsi réussi à sentir de nouvelles sensations sur la moto, à prendre la corde comme je voulais sans devoir utiliser le frein arrière. J'ai ainsi réussi à passer sûrement un cap, à modifier ma position et à pouvoir prendre plus d'angle jusqu'à sentir la limite de grippe des pneus sans avoir le sabot qui frotte. J'ai pris vraiment mon pied au guidon de celle-ci.

Merci à Nif May pour le prêt de ses motos.

Merci à la famille Brabant pour l'accueil, l'hébergement et ces moments conviviaux partagés ensemble.

Merci à Philippe Saccaro pour la réalisation de cette photo prise lors de la manche du promo sport à Croix en Ternois.

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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeSam 8 Juin 2019 - 4:57

Bonjour,

Hier soir, j'ai égaré mes papiers et je m'en suis aperçu que ce matin, au moment de prendre la route pour me rendre au circuit de Châtillon sur indre pour disputer la 4eme manche du TGO.

Ainsi, avec encore une fois une déception, j'ai décidé de ne pas prendre le départ ce weekend, afin que je puisse faire le nécessaire pour tenter de les récupérer.

Merci pour votre compréhension

Clément

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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeSam 8 Juin 2019 - 5:39

Et oui Clément maintenant tu es dans la merde et sans papier ce n' est pas très facile .
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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeSam 8 Juin 2019 - 9:18

Hélas Jeannot d'autant plus que j'avais la carte bleue et tout le tralala... Je vais faire le nécessaire pour tenter de les retrouver
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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeSam 8 Juin 2019 - 10:30

Je viens à l'instant de retrouver mes papiers (une fois le camion vide).

Je ne vais pas disputer cette manche car avec tout ça, je ne suis pas dans ma meilleure forme et, je souhaiterai profiter de ce moment pour faire le tour de ma moto, remplacer les pièces douteuses afin que la prochaine course, je puisse me batailler dans les meilleurs conditions possibles.

Merci pour votre compréhension et votre soutien.
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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeSam 8 Juin 2019 - 10:36

Tout va bien Clément , c' est mieux ainsi , imagine toi maintenant si tu avait eu un contrôle des bleus avec le camion chargé .
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MessageSujet: Re: [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)   [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125) - Page 13 Icon_minitimeSam 8 Juin 2019 - 11:11

oui c'est sur ça aurait été compliqué. Quoi qu'il en soit, je n'aurais pas été loin car j'ai le plein du camion a faire et sans la carte bleue, ça aurait été compliqué
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