[Oldies] Side-Car: quelques images

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Hockenheim ?

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Désolé, je n'ai pas le nom des side-caristes.

Jarno a écrit:

Loveside a écrit:: Eh.....je pense à un détail...je reviens vers le side moderne......je cherche depuis ...euhhhh ...plusieurs vies (au moins).....une photo du side Colani à moteur turbo de Bosiger de 1989,il a disputé le championnat d'europe cette année-là, il y avait une manche en France....j'en ai juste une (pas top) que je poste, quelqu'un aurait mieux??

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J'étais là-bas lors de cette manche du championnat d'Europe, en même temps qu'une manche de superbike mondial il me semble, au Castellet.

Krajka l'a laissé passer au contrôle malgré les cotes ... comment dire ... romantiques du side Colani, par rapport au règlement.

J'avais interviewé le motoriste ex-Egli qui avait conçu ce moteur 250cc 4 cylindres turbo sur la base d'un bas-moteur de Kawasaki 600 je crois.
Il s'appelait Urs Wenger et j'avais du publier un papier pour Moto Revue ensuite, mais pour retrouver photos et interview dans ma cave, autant demander à Gaston Lagaffe... et encore, si j'ai récupéré mes diapos inutilisées après publication, ce qui n'est pas certain... Sad

Promis si je tombe dessus je t'envoie ce que j'ai.

Edit : sinon tu peux peut-être contacter Markus Bösiger, il est pilote de camions maintenant

Et bien, je vais espérer que tu joue au Gaston Lagaffe et espérer que tu tombe dessus.....et pour Bosiger oui je sais qu'il est devenu pilote de camion après avoir abandonné le side...fin 1998 de mémoire..

Et pour les photos suivantes, le side num5 c'est Rolf Steinhausen à Assen en 1973

Nombre de messages : 1469 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Je poste cette photo prise en Mai 1969 à Hockenheim pendant les essais du GP.
Le passager est manifestement John Flaxman (casque rouge) qui faisait équipe habituellement avec Terry Vinicombe, un excellent pilote britannique également employé et ami de Colin Seeley.
Terry décédé de maladie en Janvier 1969, c'est avec le pilote Tony Wakefield que John Flaxman disputera ce Grand Prix d'Allemagne.
Malgré les apparences (ils sont tombés en panne durant les séances d'essais), ils se classeront en 6ème position.

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Je ne me souvenais pas de ce side ! Avec cette motorisation .
Je parle du Colani.

pour Damien...

Et pour en revenir au side "turbo" de Bosiger, après l'année 1989 très discrète (au risque de me répéter,je cherche toute info sur ce side:inscription dans programme,photo,article,..), il allait participer au mondial en 1990 avec un 250cc turbo (le même qu'en 1989?)...participant à 11 des 13 épreuves,il allait commencer par 10 non-qualifications.....

...mais à chaque grand prix,l'écart avec les autres diminuait Very Happy

,et il allait enfin prendre le départ du dernier grand prix (25è temps sur 28), il abandonnera après 2 tours....

...ici à Assen...

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Très interressant ce sujet !!

Mes yeux brillent devant ces photos, mon ancien pilote side s'est tué(noyé dans la Meuse ), nous avions roulé ensemble deux manches à Chimay une année (je remplacais son singe bléssé), merveilleux souvenirs. Sad

Je comprends votre passion de ces engins terribles !!!
J'ai l'intention , dès que j'aurais beaucoup de temps libre , de construire un engin qui reprend cette géométrie à raz du sol, en sa mémoire et aussi à un autre pote side-cariste parti trop tôt..

Continuez d'envoyer du rêve , on adore ici .

et les autres.

Sur cette dernière photo on dirait un side moderne F1, par contre sur la 1ere on voit bien qu'il est original de par sa forme.
Ou peux bien être ce side car ?
j'aimerais bien avoir des photos de la mécanique, en tout cas sur le carénage est inscrit turbo power.

...moi aussi...j'ai d'autres photos du modele 1990 mais toujours "habillé"...j'ai jamais vu le side à nu,ni le 89 ni le 90...faut pousser Jarno à aller faire l'explorateur dans sa cave lol!

...et prier....

En attendant, j'ai envoyé un mail à Urs Wenger pour lui demander s'il aurait encore des photos de la version Colani

Nombre de messages : 66 Localisation : alsace Date d'inscription : 12/06/2011

Une photo collector.... le tour d'honneur de Coluche dans le panier d' A. Michel à Carole en 85...

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Loveside a écrit:: Et pour en revenir au side "turbo" de Bosiger, après l'année 1989 très discrète (au risque de me répéter,je cherche toute info sur ce side:inscription dans programme,photo,article,..), il allait participer au mondial en 1990 avec un 250cc turbo (le même qu'en 1989?)

Oui c'est le même moteur, celui de Urs Wenger.
Bösiger était juste le pilote, et Colani travaillait avec Egli sur le profilage de leur engin de records de 1985, dont le moteur était déjà l'oeuvre de Wenger

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Ici Fritz Egli, Urs Wenger et Luigi Colani, et la Egli Kawasaki de records

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Urs Wenger a fondé avec Beat Kohler la société WenKo AG en 1987, et le moteur Swissauto 250 turbo était l'un de leurs premiers projets, abandonné fin 1990 au profit de projets plus classiques de moteurs 500 2 temps.

Les side car d'Alain Michel sont magnifique aussi !! Ces moteur 2 temps 4 cylindres avec leur pots , j'adore .
Je me demande si Alain en a conservé un side car ou plusieurs chez lui....., je pense qu'il etait proprietaire de ses machines.

Yaka demander, Spa 2010 :

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Toujours Spa 2010, original ou réplique le RS de Deubel ?

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2strokeman a écrit:: Les side car d'Alain Michel sont magnifique aussi !! Ces moteur 2 temps 4 cylindres avec leur pots , j'adore .
Je me demande si Alain en a conservé un side car ou plusieurs chez lui....., je pense qu'il etait proprietaire de ses machines.

Il y a quelques années lorsqu'il pratiquait encore une activité de maison d'hôtes, j'ai eu l'occasion de passer un week-end chez lui et il ne restait plus dans le garage qu'une 450 Honda à restaurer. A mon avis il n'a plus de side depuis longtemps.

Toujours Spa 2010 :

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Spa 2010 :

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Woaow du BMW RS comme s'il en pleuvait ! magnifique... les spécialistes pourront peut-être nous dire si après les moteurs Manx, 7R, G50, Vincent, il n'existerait pas une refabrication de moteurs Rennsport ??!!

JSB a écrit:

2strokeman a écrit:: Les side car d'Alain Michel sont magnifique aussi !! Ces moteur 2 temps 4 cylindres avec leur pots , j'adore .
Je me demande si Alain en a conservé un side car ou plusieurs chez lui....., je pense qu'il etait proprietaire de ses machines.

Il y a quelques années lorsqu'il pratiquait encore une activité de maison d'hôtes, j'ai eu l'occasion de passer un week-end chez lui et il ne restait plus dans le garage qu'une 450 Honda à restaurer. A mon avis il n'a plus de side depuis longtemps.

Il doit avoir encore au moins un moteur 4 cylindres un ami l'avait photographié il y a 3 ou 4 ans .

Après celles en fer, les motos en glaise :

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Celui dont on parle :
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En piste Spa 2010 :
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