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budspencer

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeSam 5 Juil 2014 - 19:13

Espargaro cours sur une open, dont tout provient de chez Yamaha factory,seule l'electronique utilisée fait qu'on est factory ou open,donc la règle est beaucoup plus freestyle à mon avis, si tu choisis l'électronique Gameboy, tu as droit à plus de moulins, plus de fuel, les pneu en gomme arabique, tout en respectant les principes qui s'appliquent à tout le monde: alesage+cylindree+poids mini et peut être encore une ou deux bricoles.Partant de là je pense que la provenance des éléments qui constituent la moto n'ont pas d'importance.Ce qui fait qu'un team de deuxième division utilise une sbk déguisée, c'est uniquement la tune.Je pense qu'un team pourrait très bien développer son propre moteur et partie cycle avec l'électronique standard, et être homologuée en open (CRT ça n'existe plus) .

















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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeJeu 15 Jan 2015 - 20:27

Le projet est poursuivi par Akira, en collaboration avec Fred Corminboeuf...

Le projet "Kawasaki" en MotoGP, ou  "l'effet papillon" de la communication moderne...

15-01-2015 20:09  ExclusifMarc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une interview de Dominique Aegeter, quelques phrases sélectionnées et sans doute quelque peu passées au filtre du sensationnalisme, une traduction forcément imparfaite, et l'on se retrouve presque sans coup férir avec l[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]...

Fort heureusement, votre site préféré est également lu par la communauté des Grand Prix et quand petit dérapage il y a, petite ou grosse précision est immédiatement apportée.

En l'occurrence, c'est bien Fred Corminboeuf lui-même qui a pris la peine de nous apporter un éclairage aussi précis que complet sur cette nouvelle aventure liant sa structure établie sur le circuit du Castellet, CGBM Evolution, à une MotoGP dotée d'un moteur Kawasaki.

Fred Corminboeuf: "CGBM Evolution (ndlr: la société française qui alignera en 2015 les teams Technomag-Interwetten avec Dominique Aegerter et Robin Mulhauser d'une part, et Derendinger-Interwetten avec Tom Luthi d'autre part) collabore déjà avec la société Akira, établie à Bayonne, pour développer et faire évoluer notre Moto2 Kalex. Je serai d'ailleurs chez eux la semaine prochaine avec un de mes ingénieurs pour finaliser quelques détails. 
D'un commun accord, Akira et CGBM Evolution travailleront dorénavant ensemble également sur le projet de la MotoGP à moteur Kawasaki. 
Le but de cette opération est double; donner à Dominique la possibilité d'avoir plus de roulages car, on le sait, cela lui apporte énormément de beaucoup rouler, mais aussi de permettre à Akira, grâce en partie à mon équipe technique, de développer leur projet de MotoGP."

GP-Inside : doit-on comprendre que CGBM sera en MotoGP avec Akira en 2016?

Fred Corminboeuf: "On part là sur un projet neuf et, oui, cela pourrait être intéressant, mais pour l'instant, nous n'avons aucune idée, et chez "Kawasaki" non-plus, de savoir s'il y aura une suite ou pas. C'est à Akira de développer quelque chose qui soit fiable et intéressant pour que cela intéresse une structure. 
Pour le moment, nous collaborons car nous y trouvons des échanges intéressants mais pour le futur, nous n'avons aucune idée de savoir si nous irons chez Kawasaki, chez Ducati, chez Aprilia ou ailleurs. Aujourd'hui, il s'agit seulement d'un premier accord qui lie CGBM Evolution et Akira une durée de six mois; on leur donne un coup de main et ça permet à Dominique de rouler. Pour le reste, on discutera plus tard."

GP-Inside : quel est le rôle de Kawasaki dans tout cela?

Fred Corminboeuf: "Le projet ne concerne pas du tout la maison-mère. Kawasaki sont au courant de tout cela, Kawasaki sont en accord, Kawasaki sont d'accord, mais ce ne sont pas eux qui arrivent avec quelque chose."

GP-Inside : techniquement, s'agit-il d'une évolution de la moto alignée par Avintia pour Hector Barbera et Mike Di Meglio?  

Fred Corminboeuf : "C'est vraiment un nouveau projet mais je ne peux pas vous en dire plus pour le moment."

De ce que nous croyons savoir, il s'agirait certes de la même base moteur que précédemment citée, mais évoluée, insérée dans un nouveau châssis et ayant subi un gros travail du côté électronique.

Rendez-vous à Jerez les 26 et 27 janvier pour voir la bête en action...

Stay tuned !


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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 11:41

Pour ma gouverne, quel est l'intérêt d'Akira ?

Le challenge doit quand même être très coûteux, il me semble que leur solution a été bien décriée la dernière saison, et un contrat de 6 mois d'exploitation (et même pas en compétition), ne permet pas d'attirer des sponsors car la visibilité sera nulle.

Donc, question bête, c'est quoi l'agenda caché ?
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Jarno

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 13:20

Peut-être espèrent-ils convaincre Kawasaki de la compétitivité du moteur Akira pour un retour en MotoGP à moindre frais ?

Pas trop l'habitude des usines japonaises...

Ou alors fabrication et engagement en motoGP d'une moto complète sur la base de ce moteur, certainement débaptisé si Kawasaki n'est pas derrière. Le coup de pouce de CGBM sur six mois permet de continuer le développement de cette moto, et le cas échéant de trouver une solution pour rouler en MotoGP ensuite.
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 13:41

Il est a noté que KAWASAKI n'a jamais ete engagé OFFICIELLEMENT en course en tant que KAWASAKI "maison mere".

c'est toujours des structures privées voir semi privées qui ont porté par le passé la couleurs des verts.

Et puis tres honnetement la moto pour le groupe KAWASAKI c'est un "hobby" à la difference de tous les autres constructeurs où c'est leur "coeur d'activités".

Donc voir comment pourrait reagir ce groupe est assez delicat. C'est un mastodonte qui n'a pas vraiment d'interets dans la moto et qui le fait plus avec une certaine "passion"
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Jarno

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 14:29

Je ne sais pas exactement ce que tu veux dire bubu39, mais Yamaha, Honda et Suzuki aussi s'appuient sur des structures européennes. Le seul critère de l'engagement d'une usine finalement, c'est si les motos sont fabriquées au service course de la marque, et si le développement y est assuré ensuite.

Les Kawasaki de motoGP étaient bien officiellement engagées par l'usine, même si le team Kawasaki MotoGP était dirigé par Eckl et basé en Allemagne, de même que le team Yamaha est basé en Italie et dirigé par Lin Jarvis.
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Gregman



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 14:52

Si je comprends bien, Aegerter roulera en moto 2 (kalex) en 2015, et fera en parallèle du développement sur cette motoGP.
Bizarre car le style de pilotage moto2-motoGP n'est pas le même, pas sur que ce surplus de roulage soit vraiment bénéfique pour son championnat. scratch Zarco roule sur une R6 par exemple.
A moins que ça lui donne des arguments pour 2016...
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chriss #333

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 14:59

Quand tu roule tu roule, vitesse, sensation, travail physique, tout est bon à prendre.
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Edouard B.

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 15:57

Jarno a écrit:
de même que le team Yamaha est basé en Italie et dirigé par Lin Jarvis.
Basé en Italie, oui, mais le développement continue de se faire majoritairement au Japon. C'est l'exploitation des motos et toute la base "organisation" (camions, matériel du team) qui est située en Italie - ce qui est déjà beaucoup!
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 16:17

Jarno a écrit:
Je ne sais pas exactement ce que tu veux dire bubu39, mais Yamaha, Honda et Suzuki aussi s'appuient sur des structures européennes. Le seul critère de l'engagement d'une usine finalement, c'est si les motos sont fabriquées au service course de la marque, et si le développement y est assuré ensuite.

Les Kawasaki de motoGP étaient bien officiellement engagées par l'usine, même si le team Kawasaki MotoGP était dirigé par Eckl et basé en Allemagne, de même que le team Yamaha est basé en Italie et dirigé par Lin Jarvis.

Va falloir que je verifie pour le MOTOGP, mais c'est certain kawa n'a jamais ete officiellement engagé en SBK et Endurance en tant que constructeur comme le SERT par exemple.

Il me semble qu'il y avait un montage financier du meme ordre pour le motoGP mais je peux me tromper.

Pour les autres team usine est clairement affichée!
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Jarno

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 17:10

Edouard B. a écrit:
Jarno a écrit:
de même que le team Yamaha est basé en Italie et dirigé par Lin Jarvis.
Basé en Italie, oui, mais le développement continue de se faire majoritairement au Japon. C'est l'exploitation des motos et toute la base "organisation" (camions, matériel du team) qui est située en Italie - ce qui est déjà beaucoup!

Bah oui c'est qu'est-ce que j'dis !
Idem pour Kawasaki en motoGP à l'époque d'Eckl
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Mykeul

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 18:38

Lorsque Kawasaki a mis fin à son partenariat avec Eckl (fin 2006, de mémoire), et confié la gestion sportive du team à M. Bartholemy, l'engagement était "usine". Supervisé par Kawasaki NL avec présence permanente d'Ichiro Ioda.
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 19:10

Selon des sources bien informées, Kawasakiki reviendrait en MotoGP cette année avec 2 pilotes expérimentés et fidèles à la marque; Patrick Igoa et Christian Haquin.

[MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 771973

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 19:25

J'aurais bien aimé Pierre Etienne Samin qui n'a pas eu la possibilité de montrer toute l'étendu de son talent à mon grand regret .
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derrick973



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 19:35

Il aurait mérité une belle carrière en Grand Prix.
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cat

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeVen 16 Jan 2015 - 19:52

derrick973 a écrit:
Il aurait mérité une belle carrière en Grand Prix.

Pour l'avoir rencontré une fois à Croix ou il était venu par la route en moto pour essayer la TZ d'un copain, je confirme pour le talent et la gentillesse.
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeMer 21 Jan 2015 - 12:09

Petite précision donnée par Speedweek à propos des prochains essais menés par Aegerter sur la Kawasaki Akira, à propos des pneus : Aegerter se réjouit en effet d'avoir des pneus Michelin pour ces tests, puisque le manufacturier français équipera les MotoGP en 2016.

Mais ce ne sont pas les pneus de développement Michelin qui seront montés sur l'Akira :

Bridgestone proposait des pneus MotoGP, mais à 20.000 € pour les deux jours, service compris, bien au-dessus du budget qu'Akira était prêt à débourser pour ces tests.

Du coup, l'équipe a récupéré auprès d'une équipe de Moto2 CEV des Michelin de Moto2 de l'an passé, à en croire Speedweek
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeLun 26 Jan 2015 - 18:16

Grosse désillusion pour Aegerter à Jerez

Dominique Aegerter se faisait une joie de piloter la motoGP Akira à Jerez, mais il est descendu de moto plutôt amer, le proto étant plus lent qu'une moto2, en grande partie d'après lui à cause des pneus de CEV moto2 obtenus par Akira.

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Interview par Ivo Schützbach pour Speedweek :

"S. Quelles sont tes performances ?

D.A. : Mauvaises, très mauvaises !

S. Est-ce que ce test apporte quoi que ce soit alors ?

D.A. : pour moi c'est OK, je suis de retour sur une moto et je retrouve des sensations. Je n'ai pas roulé depuis presque trois mois.

S. Est-ce que Akira t'a dit ce qu'il y avait de nouveau sur la moto comparé au modèle de l'an passé ?

D.A. A peu près tout, châssis, habillage, moteur.

S. : Est-ce que Akira va revenir en MotoGP ?

D.A. : Je n'ai aucune idée de ce qu'ils ont comme plan. J'ai travaillé avec deux personnes pour ces tests à Barcelone, les autres je ne les connais pas.

S. : Est-ce que tu sais quel niveau de moteur Kawasaki c'est ? Jusqu'à présent, ils avaient des moteurs Superbikes castrés pour obtenir la fiabilité nécessaire en MotoGP.

D.A. : le moteur a une puissance infinie. Nous avons complètement débranché l'électronique, je pilote sans traction control, sans anti-wheelie. Après l'hiver, sur cette moto sans assistances, c'est plutôt dur.

S. : Tu es habitué à la moto2 aussi, moins puissante. Je ne sais pas si le pilote d'usine superbikes Tom Sykes aurait le même avis sur le moteur.


D.A. : Face aux superbikes Honda et Ducati j'avais l'air pas mal, Aprilia est nettement devant.

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S. : Est-ce décevant pour toi que ce ne soit pas un projet Kawasaki ? Ou bien es-tu juste heureux d'avoir une chance de piloter une MotoGP à nouveau ?

D.A. : Je suis content de pouvoir déjà rouler en janvier, c'est certainement positif. Peu importe avec quelle moto.

S. : As-tu été surpris de l'écho dans les medias quand il est apparu que tu allais faire un test motoGP ?

D.A. : c'était clair depuis décembre que j'allais le faire, mais en janvier tout s'est accéléré en une semaine. C'est évidemment bon. En décembre et janvier, il n'y avait pas grand chose sur moi, maintenant ils parlent de moi à nouveau.

S. : Ne sens-tu pas que tes fans deviennent impatients de te voir sur une MotoGP ?

D.A. : j'espère, mais c'est mieux si je peux me battre pour la victoire en moto2, que de rouler pour une 20è place en motoGP.

S. : Quels sont tes temps ?

D.A. : Je ne peux pas dire.

S. : Ils sont OK ?

D.A. : Non, beaucoup trop lents, plus lent qu'en moto2.

S. : Quelle part de ce résultat est due aux pneus ?

D.A. : Kenny Noyes a aussi essayé ces pneus, et il a roulé à peu près dans les mêmes temps que moi. Il m'a dit que s'il avait des pneus spéciaux Michelin, il roulerait 4" plus vite au tour."

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Edit : à noter que l'article de Speedweek est très virulent, n'hésitant pas à titrer que les pneus transforment ces essais en farce, puis à écrire que le choix de l'équipe de monter des pneus de CEV moto2 sur cette motoGP font perdre tout sens à ces essais...
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Jarno

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeMer 28 Jan 2015 - 17:23

Interview de Bertrand Carré (Akira) par Speedweek

Intéressant d'avoir le point de vue du boss, après l'interview de Dominique Aegerter.


"S. : Est-ce une nouvelle machine que vous avez testée, ou bien celle de 2014 ?

BC : La nouvelle moto arrivera dans deux ou quatre mois ; celle-ci est une évolution de la précédente : nous avons légèrement modifié le chassis et amélioré le moteur. Aegerter a essayé surtout différentes géométries.

S : Est-ce que votre but est de revenir en motoGP ?

BC : Oui. Si nous améliorons notre moto et ses performances, alors nous avons espoir de trouver des équipes motoGP qui seraient intéressées.

S. Dans quels secteurs votre machine pêche t-elle ?

BC : Pour le châssis et le moteur nous avons un programme de développement clair. D'abord nous devons sortir le nouveau châssis, et ensuite nous nous occuperons de tout le reste.

S : Quel est le niveau de développement de votre moteur Kawasaki ?

BC : Nous avons plus de puissance que le team d'usine Kawasaki superbike.

S : Et vous avez des problèmes de fiabilité de ce fait ?

BC : Non, nous n'avons jamais eu de problèmes avec ce moteur en termes de fiabilité.

S : Avez-vous déjà des contacts avec des clients potentiels pour le motoGP 2016 ?

BC : Non, c'est trop tôt. D'abord nous voulons améliorer la moto. Si elle est aussi bonne qu'on l'imagine, alors nous prendrons contact avec des teams potentiels.

S : Pourquoi n'avez-vous pas utilisé des pneus MotoGP pour les tests de Jerez ?

BC : On a demandé à Michelin, peut-être que nous pourrons les avoir pour les prochains essais

S : Est-ce possible ?

BC : c'est notre but, nous en parlons avec Michelin.

S : Vous avez utilisé des pneus du CEV ?

BC : Le premier jour oui, le second jour nous en avions d'autres

S : Verrons nous Aegerter faire plus d'essais cette année sur votre moto ?

BC : Je ne peux pas dire encore."



Note de Jarno : je n'ai pas l'impression que le courant soit bien passé entre Akira et Aegerter...
Peut-être que Gilles Bigot pourra nous en dire plus à ce sujet, puisque visiblement il était là.
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeMer 28 Jan 2015 - 19:46

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Je vais essayer d'appeler Gilles...

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Akira Kawasaki   [MotoGP] Akira Kawasaki - Page 3 Icon_minitimeJeu 21 Mai 2015 - 8:29

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Le Mans : Tests positifs pour Michelin sur le Bugatti.

20-05-2015 07:30  ExclusifMarc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Quelles qu'en soient les raisons, seuls Suzuki et Aprilia avaient déplacé leur pilote d'essai, respectivement Randy de Puniet et Michael Laverty, pour participer aux tests organisés par Michelin hier sur le circuit Bugatti du Mans.

Le peu de retours que nous avons pu obtenir (discrétion auvergnate oblige!) semble toutefois indiquer que les pneus sont de plus en plus appréciés par les pilotes, tout en offrant un comportement assez différent des Bridgestone, en particulier en ce qui concerne l'avant.

Le programme était particulièrement chargé, avec plus de pneus disponibles que les pilotes ne pouvaient matériellement en essayer, le tout plutôt orienté vers la gamme tendre du manufacturier, températures basses et circuit du Mans obligent.

Evidemment, aucun chrono fiable n'a pu réellement être pris par les rares spectateurs présents autour du circuit Bugatti mais il semble que la firme de Clermont continue son petit bonhomme de chemin et arbore une confiance de bon aloi.

Autre originalité de cette journée, la présence inattendue de la Kawasaki-Akira MotoGP qui a continué son programme de tests avec Louis Bulle, le stagiaire-ingénieur-pilote d'essais maison. Le but de la séance était de valider quelques nouveautés dont, entre autre, un nouveau système de refroidissement et un nouveau carénage. La moto était également équipée en pneus Michelin.

Selon les informations en notre possession, il s'agit toujours d'une initiative privée de la part du bureau d'étude situé à Bayonne, mais dont les résultats sont néanmoins suivis d'un œil semi-ouvert au Japon...

Stay tuned !



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