[Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire !

A l'époque, j'avais acheté, pour tracter à certaines occasions mon R5 Coupe, une vénérable 16 TS. Bien fatiguée, elle me servait aussi pour aller travailler tous les jours, mais aussi pour les vacances... Elle avait la particularité de consommer autant d'huile que d'essence : bien que "fauché", cela ne me dérangeait pas outre mesure ; je complétais régulièrement le niveau avec.... l'huile de vidange de mon R5 Coupe ! Jamais vidangée [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 22 116295

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, lui tirant en permanence dedans, elle ne m'a jamais laissé tomber [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 22 771973

. Bon mais là, on s'éloigne un peu du sujet principal, et le chef ne va pas tarder à nous tomber dessus [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 22 509976

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Dérivé du 50cc, voici les caters de la 125cc.

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source moto revue

Cedric, cette 125 a t'elle existee? Je n'ai trouve que cette photo sur le Net, la legende etait "Guazzoni 125". Pas sur...

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Pour la photo des pieces moteurs, il semble que le cylindre soit le meme que sur le 60cc a eau...

La version précédente avait elle existée.

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Celle là, c'est la 125 cc Bul de Jean Auréal .
Achetée neuve par Jean en juillet 1965 à l'usine Bultaco .
Elle à remporté deux courses à Monthléry en 1965 et 66 .
Elle à bien traversé le temps, puis qu'elle est encore dans son jus 50 ans après .

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Belle Moro !
Refroidissement liquide en 65 elles étaient très avancées ces petites Bultaco !
Suzuki venait juste de l'adopter fin 64 pour ses Twins 125.

Tiens d'ailleurs dans toutes les cylindrées c'etait des mono les Bultaco non ?
Pourquoi n'ont ils jamais essayé les multicylindres ?

Jarno a écrit:: Tiens d'ailleurs dans toutes les cylindrées c'etait des mono les Bultaco non ? Pourquoi n'ont ils jamais essayé les multicylindres ?

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Une Bultaco Hollandaise... :)

T54 a écrit:: Une Bultaco Hollandaise... :)

Built in the Bultaco racing department by dutch Bultaco employees. You can hardly get more Bultaco than that, Philippe Wink

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I did not know that Holland was still a Spanish colony! lol!

Or Spain was a Dutch colony ??? [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 22 980796

Either way, the Dutch paella is good. [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 22 980796

bentou a écrit:: Or Spain was a Dutch colony ???

If you visit the Spanish beaches in summer, you may get that impression Wink

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Salut, jolie cette Yamaha Dugdale à partie-cycle Aermacchi.
Mais est-ce bien une 125cc ? [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 22 55116

Je dirai plutôt 250cc. [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 22 980796

Bonjour à Tous, pour parler de 125cc voici les photos d'une fausse MONDIAL prise sur le net, d'après le peu que l'on peut voir du moteur, il s'agirait d'un moteur Minarelli 125cc, avez vous d'autres information sur cette réalisation, type de cadre et moteur, merci par avance.
Bonne fin de journée.
Claudio.
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spreyer a écrit:: Salut, jolie cette Yamaha Dugdale à partie-cycle Aermacchi.Mais est-ce bien une 125cc ? Je dirai plutôt 250cc.

+ 100: 350 cc

Yes Frits!....350 Yamaha-Dugdale de Billy Guthrie, pilote habituel Dugdale-Motors.Ce bon pilote Irlandais roulera ensuite sur des Danfay-Yamaha.

Nombre de messages : 1720 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Yes Frits!....350 Yamaha-Dugdale de Billy Guthrie, pilote habituel Dugdale-Motors.Ce bon pilote Irlandais roulera ensuite sur des Danfay-Yamaha.

Jack Findlay a également couru sur les 250cc Dugdale Yamaha, lors des TT 1970 et 1971.
Il se classera 14° en 70 et 13° en 71.
Le voilà au départ de l'édition 1971. On peut voir également sur cette photo : Rod Gould, puis Gunther Bartush qui cache Chas Mortimer...

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Au fait, quelles étaient les particularités de ces machines préparées par Dugdale ??
[Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 22 980796

Rien de particulier sur les Dugdale. En fait comme Padgett,Danfay,ce n'etaient que des préparateurs ou concessionnaires qui engagaient en leur nom des machines souvent standard en ce qui concerne les parties-cycles.La machine de Guthrie est remarquable du fait que c'est un bitza soigneusement réalisé,a la mode de la Bultaco-Yamaha de Gould auparavant.
Ils furent plethore a rouler sur les Dugdale-yamaha: Frank Perris,StanWoods,Charlie Williams,ect...

Bon,on est hors sujet,la...alors,j'arrete.

Le #17 c'est Bill Smith et le #22,Browning.

perruche a écrit:: Bonjour à Tous, pour parler de 125cc voici les photos d'une fausse MONDIAL prise sur le net, d'après le peu que l'on peut voir du moteur, il s'agirait d'un moteur Minarelli 125cc, avez vous d'autres information sur cette réalisation, type de cadre et moteur, merci par avance.
Bonne fin de journée.
Claudio.

Vue à Spa en 2012.
Ces photos n'apportent pas grand chose de plus.
Alors, comme une odeur d'affabulation comme tu le présumes ou un retour raté de Monet Goyon astucieusement dissimulé sous ce logo-go ?
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La Garelli (copie) et la MBA viennent de Hollande ,...

La MBA est une vraie, sa déco façon chopper américain pique les yeux. [Oldies] 125cc de vitesse : Toute leur histoire ! - Page 22 584741

La MBA est "P4X" de 1984 avec cadre en tubes d'alu rectangulaires.

Elle est ou la TD1C? scratch

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