[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

Andre, c'est exact, mais je n'ai aucune photo de cette course. Celles que j'ai mises viennent des archives de mon ami Clause Vigreux.

(Moto Revue n°1699) Nancy 1964 Résultat course 50cm3 Internationaux :
 Beltoise, Roca, Cassegrain, Metge, Mouliere, Nicolas,... (André a dû avoir un problème en fin de course)

Scooter et cyclomoto n° 145

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Voici quelques photos de Bernard Faucher qui a pas mal couru sur 50cc entre 1968 et 1970, jusqu' à une grosse chute à Trelivan suivie de 15 jours d' hospitalisation.  
Il a fallut faire un choix  entre les courses moto et travailler  
Le Kreidler à admission classique ( kit de 1969) était monté dans un cadre treillis réalisé par Georges Mauer, je suis passé chez Bernard en septembre , il m'a avoué avoir jeté la partie-cycle à la déchetterie il y a 3 ans , petite consolation il avait gardé le moteur et son carbu dell'orto SS de 25, qu' il m'a quasiment donné

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Montlhéry
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Trelivan 1970 avant la chute , sur la photo également Georges Mauer barbu et son Kreidler n°75 , en arrière-plan les 2 Guazzoni de Dubois et Bennati.
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y'a un truc qui colle pas dans cette photo : si c'est une cave, les photos sont sur le mur d'une pièce trop humide, si c'est pas une cave, le vin est dans une pièce trop chaude ! faut faire attention à conserver au mieux le vin et les photos !

En tout cas une chose est sûre il est passé du 50cc au 75cc...

eh jsb, la boutanche c'est 750 cc !

Oh p..... j'ai oublié un zéro...

Salut Bubu,
c' est bien une cave avec tout ce qui faut pour déguster...et les photos sont sous-verre.

le vin aussi, logique !

Archives Daniel Lecalvez

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Alors, permettez moi : Respect à tous les pilotes de ces mobylettes. Je me suis toujours senti incapable de piloter ce genre de Brêlon !!

yves kerlo a écrit:

Archives Daniel Lecalvez

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]

Merci YVES pour ces photos

Ci-dessus l'ABF que j'avais acheté en 1973 à JEAN BIDALOT
Cadre coque acier, moteur Kreidler air à distributeur rotatif ABF, Mikuni de 26, allumage rupteur/batterie/bobine, boite 5.
J'aimerais beaucoup retrouver cette jolie petite machine que j'ai peu utilisée  car faute de moyens financiers
pour la faire évoluer avec le moteur Kreidler liquide qui venait de sortir (et rendait obsolètes toutes les préparations précédentes)
j'avais arrêté la compétition après cette course de Dinan.

yves kerlo a écrit:

Archives Daniel Lecalvez


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SAISON 1972

Toujours avec mon KREIDLER préparé sur la base du RS de série. (que j'aimerais bien retrouver)
Malgré son cadre de série (bien surbaissé) il ne pesait que 49 kg ce qui était en dessous du poids minimum.


- TOURS
- Challenge Raymond ACAT au MANS (mon circuit préféré.)

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page moto L'Automobile 1965

Super !!!!Merci Yves,j'adore ces dessins en plus avec les vitesses de pointe,mais mesurées ou ????? Peux tu donner le numéro de la revue ??? Merci encore.Gégé

Un 50 Allemand mais lequel ? La légende ne le précise pas, seuls les pilotes Dieter Zornig et Walter Dauwel sont mentionnés.

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Source : Thomas Reinwald

zeze a écrit:

Super !!!!Merci Yves,j'adore ces dessins en plus avec les vitesses de pointe,mais mesurées ou ????? Peux tu donner le numéro de la revue ??? Merci encore.Gégé

Revue L'Automobile n° 234 Salon 1965 mais pas d'info sur l'origine des données techniques....................

Cela ressemble a un Simson...

Cela ressemblerait pas à ça ?
DKW à distributeur rotatif


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Simson = DKW, meme chose... pas la meme becane (voir details) mais tres possible... tous ces cyclos Allemands avaient l'avantage d'etre tres bien construits et prets a encaisser 2-3 fois la puissance d'origine.

yves rai 15 a écrit:

zeze a écrit:

Super !!!!Merci Yves,j'adore ces dessins en plus avec les vitesses de pointe,mais mesurées ou ????? Peux tu donner le numéro de la revue ??? Merci encore.Gégé

Revue L'Automobile n° 234 Salon 1965 mais pas d'info sur l'origine des données techniques....................

Oups       je viens  de voir que cette revue existe toujours, désolé pour le copyright......

Je ne pense pas que Simson et DKW soit tout a fait la même chose, ci dessous avec la légende; ça aidera peut être a identifier l'engin.

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Ca pourrait être aussi une base de Zundapp

Je recherche mais même celle du haut m'intrigue en tant que DKW, en particulier la fixation derrière le cylindre;