[Oldies] Daytona 1974

christian s'est fait refuser son casque deux années de suite, et c'était deux casques différents, effectivement

Dukasuz a écrit:: Sorte de rebondissement du récent Quizz de Philippe7 sur Ontario’74. Avec l’attribution du N°2 à Gregg Hansford , sachant que ce numéro était attribué par l’AMA à Dick Mann pour cette année 1974.

Opportunité de voir Dick Bugsy Mann, engagé sur la TZ du team de Don Vesco. Conservant la couleur grise pour son casque, mais abandonnant le Jet pour un intégral cette fois.

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Le vétéran, bientôt quadra, vainqueur des éditions 1970 (Honda) et 1971 (BSA) - après 15 participations dont 3 sur la 2ème marche- allait tirer sa révérence cette année-là, du moins pour les compétitions Road Race.

Ces photos illustrent le portrait de ce pilote de légende par nos amis de Bike70 ;

http://www.bike70.com/Mann_Dick.html

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bonjour , regarder bien la deuxieme photo de Dick Man (il manque le tube de fuite du pot de detente ) [Oldies] Daytona 1974 - Page 9 584741

Michel Dukasuz avait posté des photos de Bron et Brouwer, en voici d'autres [Oldies] Daytona 1974 - Page 9 809262

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Elle est sympa cette photo, Ron et Jan Heese , célèbre photographe

_________________
(hristian Bouchet

Ah, ça se relit bien, ce sujet, ouiche. (Pourquoi Jarno n'est-il plus ici ? C'est toujours bien écrit et passionnant, ce qu'il laissait sur pit-lane, trouvé-je - et je ne suis visiblement pas le seul à le penser.)

C'est pour quelque chose de pas bien sexy et évidemment sans photo que je remonte ledit sujet, pour une demande assez pit-nailleuse.

Auriez-vous, quelqu'un, dans vos archives, les noms et machines, dans la course des 250 Junior/Expert (celle gagnée par Castro), des pilotes #89 (classé 31e), #155 (le classé 23e), #190 (38e), #506 (29e) & #541 (27e) ? [Bon, je le mets aussi dans l'ordre des classements, si quelqu'un a le classement complet : #155 (23e), #541 (27e), #506 (29e), #89 (31e), #190 (38e).]

Quand à Jarno , oui c' était une personne très active dans le bon sens du terme , mais que s' est il passé , son dernier message le 5 jan 2018 et sa dernière visite 27 mai 2019 , oui mais ce n' est pas le seul dans son cas , pourquoi .

La presse moto US de l'époque est loin d'être aussi exhaustive que la liste disponible via riderfiles.
Les résultats s'arrêtant dans le meilleur des cas à la 20e position.

PS: Sur Pitllane biz nous sommes nombreux à regretter le départ de Jérôme Henry alias Jarno. Quant au pourquoi, séance de rattrapage en (re)lisant ce que nous avait dit l'ami JH42 à ce propos [Oldies] Daytona 1974 - Page 9 980796

;

http://www.pit-lane.biz/t7266p675-oldies-jarno-saarinen-la-star-qui-a-revolutionne-le-pilotage-part-3

Pour Jarno , Dukasuz oui c' est moi qui avait déjà posé la question à laquelle JH 42 avait bien répondu , mais aujourd' hui quand Didier en a parlé j' ai voulu en reparler en cas qu' il regarde qu' il sache que l' on ne la pas oublier .

Merci les gars.

Dukasuz, oui, ces riderfiles sont quelque chose de bien (avec quelques fautes qu'on ne peut signaler, d'ailleurs, vu qu'on ne peut pas poster de commentaire sur les dernières années) mais Larry Lawrence ne cite pas ses sources, c'est bien dommage.

(Non mais y a pas mort d'homme, j'avançais derrière le glorieux drapeau du pit-naillage, n'oublions pas.)

on reconnaît le dessin du Michelin S41(gomme PZ4?) sur la TZ750 de Patrick Pons , #39 Hurley Wilvert

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P. Pons sur la Yam/4, en 1974, t’es sûre de ton coup ?

Suis en peinture, je n’ai pas mes grimoires.

En 74 gomme PZ4 ?

pas besoin de grimoires, Justin [Oldies] Daytona 1974 - Page 9 980796

voici la photo du départ -postée par Philippe7 en page1 de ce topic – pour y voir Patrick (3 e depuis la DR)

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Dialmax [Oldies] Daytona 1974 - Page 9 980796

d’où mon interrogation Wink

donc plutôt PZ2 [Oldies] Daytona 1974 - Page 9 509976

Pardon et merci !

Oui, PZ2 c'est ce que je pensais car à cette époque c'était l'essentiel de ce que je montais, sur la route il faisait des bornes et les clients étaient content sur le sec comme le mouillé et ils tournaient plus rond avec beaucoup de moins balourd qu'un K81, avec mes roues EGLI 10g suffisait .

Pour l'année de la photo de Pons, il n'y a effectivement pas l'ombre d'un doute, la 750TZ "rouge" c'était uniquement en 74, en 75 c'était la "jaune/bleue/blanche" Gauloises + BP, et à partir de 76 les "bleues et blanches" Gauloises tout court ...

En revanche à partir de 76, pas toujours évident d'identifier les années au premier coup d'oeil ..... pour preuve l'histoire bien connue racontée par bubu, de MJ utilisant, faute de cliché de l'année, une photo de Pons prise en 1979 pour illustrer sa victoire de 1980 en couverture de MJ !

photos extraites MJ & MR Daytona '74 permettant de voir les TZ750 Sonauto millésime '74
de Patrick ....

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.... et de son compère "boubou" , Christian Bourgeois

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les autres pilotes français présents lors de cette édition '74 ;

Christian Léon, ici devant boubou

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Olivier Chevallier
légende de la photo MJ (bubu) : Olivier C. , malgré le rideau de fumée de la gauloise bleue n'arrive pas tout à fait à masquer Lansivuori qui le passe à l'extérieur.(Ndr: mais MJ ne fournissait pas la loupe) Daytona '74 sera un mauvais souvenir pour Olivier.
NB: lors des essais ; serrage, chaîne cassée. En course; casse pot échappement+ surchauffe moteur =abandon.

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Jean-Paul Boinet : régulier, il a terminé fort et se classe 15è et premier des "vrais" privés.

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Olivier Chevallier a aussi cassé ses pots.Oui.
Qui en 1974 n’a pas cassé ses pots sur les quatre cylindres Yamaha ?

justin a écrit:: Qui en 1974 n’a pas cassé ses pots sur les quatre cylindres Yamaha ?

Agostini ..... [Oldies] Daytona 1974 - Page 9 809262

Roberts termine second mais avec un echappement cassé (il était derriere Ago et Nixon quand cela s'est produit mais Nixon s'est retiré) La course ne faisait que 180 miles au lieu de 200,crise du pétrole oblige ...

philippe7 a écrit:

justin a écrit:: Qui en 1974 n’a pas cassé ses pots sur les quatre cylindres Yamaha ?

Agostini ..... [Oldies] Daytona 1974 - Page 9 809262

Philippe, ça je ne suis pas allé voir. 45 ans déjà, ça s’estompe doucement.
Il avait une bonne moto mais aux comptes rendus, le coup de la crise (pétrole) lui a rendu un grand service certes mais il n’est pas sure que ses pots aient acceptés les 20 miles de plus. De plus, ça poussait derrière..
Il serait sage d’en parler avec Jacky Germain, le premier à avoir autopsié la bête.
Il doit encore s’en souvenir.
Sur la moto de Boinet, on voit très bien les renforts ajoutés/soudés par Jacky pour contenir les gonflements des flancs des pots.
Pour revenir à Olivier Chevallier, surchauffe, serrage, chaîne kc, les pots, même aux essais, c’est beaucoup. !

Trois photos trouvées sur le fessebouc de la Scuderia Diemme , un petit jeune qui faisait ses débuts internationaux ..... il roulait sur une 350TZ, n'ayant pas encore reçu sa 750 (il l'aura à Imola quelques semaines plus tard ...)

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Un an plus tard, sur ce même circuit, il allait sortir de l'anonymat en finissant sur la troisième marche du podium, trois semaines plus tard ce sera son doublé historique au Grand Prix de France, puis la victoire aux 200 miles d'Imola .... la légende était en marche.

Nombre de messages : 953 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Et le monsieur en casquette Yamaha sur la première photo semble bien être Andres Ippolito, père de l'actuel président de la FIM, qui distribuait alors la marque au Vénézuela et enverra ensuite Lavado, Palazzese et autres en Europe.

quand au personnage à droite de cecotto (donc à sa gauche) c'est nul autre que guido bettiol, alors red chef de mj - il avait fait sa connaissance fin 73 à sugo
mais je ne jurerai pas que le mec en casquette est ippolito

Nombre de messages : 1712 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Andrea Ippolito, le voilà :
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[Oldies] Daytona 1974 - Page 9 980796

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