philippe7
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![[Oldies] La Suzuki TR 750, une star....pour le meilleur et pour le pire. - Page 16 Empty](https://illiweb.com/fa/empty.gif) | Sujet: Re: [Oldies] La Suzuki TR 750, une star....pour le meilleur et pour le pire. ![[Oldies] La Suzuki TR 750, une star....pour le meilleur et pour le pire. - Page 16 Icon_minitime](https://illiweb.com/fa/icon_minitime.gif) Dim 9 Oct 2016 - 23:28 | |
| - singleton560 a écrit:
Année ? Je dirais 1973. |
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philwood
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| | Sujet: Re: [Oldies] La Suzuki TR 750, une star....pour le meilleur et pour le pire. Mer 15 Aoû 2018 - 19:13 | |
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(hristian Bouchet
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philippe7
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| | Sujet: Re: [Oldies] La Suzuki TR 750, une star....pour le meilleur et pour le pire. Jeu 16 Aoû 2018 - 23:57 | |
| Pour ceux qui se poseraient des questions sur la machine présentée ci-dessus par Philwood, voici ce que nous en disait Pierre il y a ....... près de 5 ans ! ![[Oldies] La Suzuki TR 750, une star....pour le meilleur et pour le pire. - Page 16 438659](https://7img.net/users/3313/47/10/07/smiles/438659.gif) (eh oui, même sur pit-lane le temps passe, ma bonne dame ....) - Pierre\"PhilRead" a écrit:
- ....Comme le suggerait Philippe la saison 76 qui commencait n'allait pas etre une sinécure pour les pilotes de TR750 XR 11!...La machine entamait sa 5eme saison et meme si la boite avait gagné un rapport,les suspensions un peu de debattement et le moteur quelques chevaux (autour de 120 en 76),elle avait du mal a faire le poids face aux Yamaha 750 qui d'emblée avaient eté concues comme des machines de course.
On en etait conscient au service course Suzuki ,aussi sous la direction de l'ingenieur Tanaka durant l'hiver 75 celui ci concut quelques prototypes denommés XR 20.Toujours sur base 3 cylindres mais independants,ce qui en cas de probleme sur un cylindre evite d'avoir a sortir le bloc entier comme sur la TR.Boite extractible a cassette a 6 rapports.Les restrictions budgetaires ainsi que la mise au point du moteur firent que toutes les XR 20 furent detruites,toutes sauf une.Il reste un seul exemplaire de cette machine.L'abandon du projet etait motivé par un changement de taille chez Suzuki. La marque passait au 4 temps dans sa gamme tourisme avec la commercialisation de la fameuse GS 750 et les investissements etaient colossaux.
Unique exemplaire conservé de la XR 20 appelée aussi RF750.
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