[Oldies but Goodies] Nougier : le livre !

sympa la signature !! [Oldies but Goodies] Nougier : le livre ! - Page 2 771973

allez, je vous en remet une petite très déshabillée…

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Pour les curieux il y a là une mine d'infos et d'images à venir, car ce site de FMD est tout neuf, encore tiède, pas terminé.
Il va devoir l'arroser à Vincennes, au minimum.
Il y a même une moto Bruneau et une DSK!

http://www.moto-collection.org/moto-collection/marques.php?tri=marque

Les 1933 photos et les textes qui vont avec y sont ! pfff… épuisé je suis !

Nombre de messages : 298 Localisation : 36000 Date d'inscription : 28/08/2010

"Les 1933 photos et les textes qui vont avec y sont ! pfff… épuisé je suis !"

Allez, un petit effort, il n'y a rien sur les Royal Moto, sniffff !!!

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beuhhhh, il a trouvé la faille. Je vais penser à remédier à cette inexcusable lacune

Sacré job et sacré challenge que de se lancer dans une chose pareille bravo.

Tu seras plus crédible a coup sur si tu remplaces la photo d' une Norton Cosworth qui illustre la fiche technique d' une Adler MB 250 , j ' ai vu ça en passant .

Pour le reste bon courage.

Oui, je sais… la moulinette qui importe sur le site les textes et les photos s'est un peu (pas beaucoup) emmêlé les pédales et je suis en train de corriger. Tu en seras quitte pour revenir dans quelques nous pour vérifier ! Il n'y a finalement à peine une cinquantaine de mélanges sur les 1933 fiches, plus les textes qui sont initialement sortis en bloc sans mise en page et que je corrige en ce moment. Je rajouterai aussi les logos pour chaque marque.
Puisque je suis dans les explications notez que la ce "recherche approfondie" recherche dans tous les textes publiés ce qui explique des résultats parfois déroutants. Merci en tous cas de vos commentaires que vous pouvez m'envoyer directement sur info@moto-collection.org pour ne pas encombrer pitlane.
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Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Salut. Superbe bouquin, il me semble et je vais, de ce pas, me le commander. Suis allé voir sur le site. Enorme boulot, en effet . Et je me garderais bien de donner un avis sur tout, et je vais donc parler de ce que je connais. Cp roleo les commentaires qd même tres vagues. Voir les précisions de Bourdache dans son blog. Soyer, là aussi, c'est approximatif. Le premier Soyer n'est pas un slater . Le palmarès depuis qques trouvailles r"centes est qd même nettement plus étoffé et le moteur trois bougies course ben en l'état, on (ou plutôt: je, puisqu'il est dans mon garage avec qques autres!) n'en sais rien. Au passage, je cherche toutes infos là-dessus. Mais qd on voit la somme de boulot qu'un site comme ça représente, c'est presqu'étonnant qu'il n' y ait pas plus de lacunes. Bravo.

Merci de ces commentaires pointus. De fait les textes et photos présentés sur mon site sont ceux de mes fiches écrites en 1992-95 et il s'est passé des choses depuis. Elles sont aussi limitées "par construction" à 1500 signes et ne peuvent être aussi précises que les articles de mon ami Bourdache ou les miens dans LVM. Ceci dit, je suis ravi de modifier toutes les inexactitudes qui ont pu se glisser dans les textes, mais, une fois de plus, et pour ne pas encombrer pit Lane avec ça, merci de me les envoyer sur info@moto-collection.org, elles seront immédiatement reportées.
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Et bien que ce ne soit pas la première Soyer, la commande des soupapes par cames faciales est quand même une bien belle mécanique (ici sur une 350 de 1928)
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La photo du bas, c'était avant le coup de hache !

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Ok je reponds sur ton site. Cette moto rouge et ses entrailles je connais un peu . C'est une des miennes. Ex Claude Bataille. Pour moi, le slater, c'est pas un vrai facecame comme le sturmey. Le vrai, c'est le chater lea, ou le premier soyer. La suite, ce soir, sur ton adresse. Ou dans qque temps, sur mon site, que mon fils est en train de concocter. La collaboration esselink ayant tourne court avant même de commencer !!!! Les expériences font vivre !!!

D'accord, et sans oublier ce Küchen 4 soupapes desmo (avec quand même des ressorts en plus) de 1929
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Chers amis Pit Lanneurs.

Je ne sais pas si vous vous rendez compte de ce que nous vivons aujourd'hui .
Non, je suis sur que vous ne vous rendez pas compte .
Notre ami FMD qui travaille depuis au moins 40 ans sur ses fiches, infos et photos de toutes les motos du monde ,
les offres ( gratuitement ) sur son site . ( www.moto-collection.org )
C'est magique, exceptionnel, il n'y a pas de mot.
Merci , merci, Monsieur FM Dumas de nous offrir ce présent .

40 ans de boulot, je ne sais pas combien de nuits et de jours cela représente, mais les petits djeuns de Pit-lane
sont à des années lumière de ce travail exceptionnel .
Je ne suis pas sur qu'ils le méritent .
Qu'en pense nos ami Bubu et Kerlo ? Eux ont surement compris la dimension de l'évènement.
Ceci dit, ce site est universel, ce n'est pas que pour les Pit lanneurs.
En tous cas Mr FMD, je vous baise les pieds . ( J'ai dis les pieds, faut pas exagérer )

Belle photo d'époque comme je les aime, je suppose que c'est l'œuvre de Richard Kuchen de chez Zundapp ?

Si c'est le cas, je dois avoir un dessin de ce moteur en coupe (la distri desmo) mais il est daté de 1923, super intéressant en tous cas , merci.

Heu, mr Apriliabarth, toutes les autres photos et dessins et l'histoire de Richard Küchen sont dans "Motos Insolites" mais je serais heureux de compléter avec des docs que je n'ai pas [Oldies but Goodies] Nougier : le livre ! - Page 2 809262

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

1923 tu dis le dessin de kuchen? Et desmo? Je suis impatient de le voir. J'ai trouve un brevet norton 1922 desmo (et eventuellement cames à plateau) mais pour kuchen, ce que j'ai est plus récent. Après, faut faire attention, y a kuchen et kuchen. Un peu prolifique le bonhomme. Et tout a-t-il été fabriqué? Comme le Norton desmo ? Y a un truc qui me surprend sur ta photo, fmd, y a qu'un seul tube? Je pensais que le 4 soupapes en avait deux.

Je ne vais quand même pas recopier mon bouquin ici… ce brave Küchen a tout essayé et le plus marrant, c'est qu'il a commencé avec des 4 soupapes desmo, pour trois soupapes, puis plus desmo, puis des culbutées et des latérales enfin, presque dans l'ordre. Allez, quelques dessins de distribution, mais c'est la dernière fois (peut-être!)
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Monsieur FMD, si vous voulez quelques docs et précisions sur Barigo, je peux vous en fournir.

Le modèle présenté sur votre site est un proto unique : jantes en magnésium et équipé du seul Rotax double arbre à boite 6 vitesses connu en France. Tous les autres étaient montés en boite 5.

C'est noté et répercuté dans la fiche. Merci.

Pas de problèmes Mr Dumas , j'ai quelques dessins en plus, mais pas beaucoup, c'est vrai, de moteurs de Kuchen dont un de la culasse du prototype à 3 soupapes plus 2 autres qui vont sans doute t'intéresser vu qu'ils ne sont pas dans ton bouquin, j'ai trouvé cela dans un livre en Allemand, avec, donc, une légende en Allemand, ce qui ne facilite pas la compréhension .

A tout à l'heure.

et si tu m'appelais FMD ou François-Marie plutôt que Môssieur… et je suis bien preneur pour compléter mes archives d'autant plus que j'ai une petite idée d'un nouvel article sur les distribution s:joker: hadoks

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Oui les dessins kuchen . J'ai tout ca dans mon disque. Ma question à Apriliabarth portait sur la date. 1923, ca me semble un peu tôt. Mais j'ai pas vérifié dans ma doc peut-être que je me plante. C'est assez marrant, le dessin du kuchen late à soupapes inclinées. Les inventeurs de l'époque devaient allègrement se pomper les uns les autres. Y a un brevet slater pour soupapes late inclinées. Pas le temps de chercher dans mon disque. Quoique c'est peut-être sur le site d'esselink. Ca doit être 30 ou 31. Des vrais blaireaux, ces inventeurs!

Coté Shadok, rien n'égale le Jap deux ACT de 1923-24
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Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Act??

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