[Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki

loupio a écrit:

À priori, elle est maintenant en Angleterre...

J'ai eu le plaisir de l'accueillir lors d'une exposition au Motor Show de Luxembourg en novembre 2016.
(Il y a toujours de belles surprises au Motor Show de Luxembourg...)


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La revoilà sur Facebook, comme prétendue ayant été engagée au GP de France 1973:

Here's a rare beast for you. Delete if not allowed! Zerchot Suzuki T500 as raced in the 1973 French Grand Prix! Stored ever since. Twin plug heads, Magnesium 4 leading shoe front brake. Still on the original as raced tyres!

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A vendre.

https://www.mecum.com/lots/LV0119-347842/suzuki-tr5/

bialbero

Ben dis donc, elle est d'occase ta TR 500 Américaine .

Ils auraient pu au moins gonfler les pneus pour la photo! tout dernier modèle 1975. Le carenage est d'origine sauf le sabot qui est d'inspiration plus moderne. Bonne base de restauration pour ce modele complet avec meme les pots d'origine.

Effectivement un bon jus ce n'est pas pire.
Ci-joint le listing complet, du matos estimé très chère.

https://www.mecum.com/auctions/las-vegas-motorcycle-2019/lots/

www.samracing.net

En v'là d'la Suz en v'là....

Nous avions sur la stand du Salon de Lyon une SUZUKI TR 500, qui "aurait" appartenu à un pilote malais, aux dires de son propriétaire actuel, plutôt quelqu'un de sérieux.
Cette moto aurait participé au GP de Malaisie 86, GP qui n'en avait que le nom car hors Championnat.
L'histoire voudrait que cette moto ait participé aux essais seulement, et Kenny Roberts, énervé par cette "chicane mobile" serait allé acheter la moto à la fin des essais pour qu'elle arrête de rouler.

La TR 500 à Lyon ce week end et les articles dénichés par philippe7 (bien sur)
Messieurs les déterreurs de "cadavres dans le placard", à vos archives

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L'histoire n'est pas écrite, donc - mais rapportée par qui ?

(Jolie photo, jolie moto - de quand ? 1971 ? -, très bonne histoire, courte et cruelle.)

L'histoire est rapportée par son propriétaire actuel, quelqu'un de sérieux, et c'est Kenny en personne que lui a raconté ça aux Coupes Moto Légende quand il était venu à Montlhéry (au siècle dernier quand même ).
Mais on vieillit tous et les histoires peuvent se diluer avec le temps.
En attendant, connaissant Roberts, il doit en être capable!

yves kerlo a écrit:

Cette moto aurait participé au GP de Malaisie 86, GP qui n'en avait que le nom car hors Championnat.
L'histoire voudrait que cette moto ait participé aux essais seulement, et Kenny Roberts, énervé par cette "chicane mobile" serait allé acheter la moto à la fin des essais pour qu'elle arrête de rouler.

Même si pour nous autres européens l'appellation "Grand Prix" implique implicitement "manche de Championnat du Monde", c'est un simple usage car rien ne réglemente l'appellation - il y avait des "Grands Prix" de Nouvelle-Zélande, d'Australie, du Japon, de Malaisie, d'Indonésie et j'en passe .... dans les années 60-70, sur deux ou quatre roues, organisés de façon tout à fait officielle par des fédérations nationales sérieuses .... certains ont intégré par la suite, temporairement ou définitivement, des Championnat du Monde, mais ils existaient bel et bien auparavant.

Quant à la TR 500 au Grand Prix de Malaisie 1986, ça ne devait pas être la seule chicane mobile de l'épreuve, car ces courses asiatiques se caractérisaient quand même par des plateaux totalement hétéroclites et il devait y avoir sur la piste un paquet de ravelins bien moins performants que cette (superbe) TR 500. J'ai des photos, elles viendront en temps utiles sur le sujet ad-hoc! En revanche, c'était vraisemblablement la seule "chicane mobile" présentant un intérêt pour un homme aussi avisé que Kenny Roberts ...

en 86 sonny soh ne devait plus être en activité, mais l'importateur suzuki de kuala lumpur pouvait très bien avoir gardé une TR en "état" de rouler

Suzuki à partie cycle Di Fazio

Quelle motorisation exactement et quelle année ?
A-t-elle roulé en GP ?

Drôle d'idée de mettre le bouchon de réservoir à mi-hauteur......et ce réservoir est-il monté dans le bon sens ?

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Bonsoir j ai vu pas mal de message sur les tr 500 par hazar...mon oncle andre pogolotti a toujours la sienne...une vraie tr500 vous le connaissezz peut etre sur ce forum??

Bonjour le message est vieux mais la tr500 qui a atterri a marseille etait pour mon oncle andre pogolotti...il l a toujours dans le garage vous le connaisser peut etre??

oui bien sur, dédé, michel, alain et christian, et il y avait aussi un jeune frere, et cette ecurie Atala les trois 50cc de course , de bons souvenirs des années 70

C est sa vous les connaissez bien...moi sui le fils du petit frere😂je vais dire a mon oncle de s inscrire sur le forum car il parle souvent de ces epoques...

Oui,on est quelques uns ici a avoir bien connu Dédé Pogolotti….Moi le premier ( Concessionnaire Suzuki pendant 32 ans ca serait malheureux d'etre passé a coté de Dédé!). J'avais racheté la Suzuki RG 500 Mark IV 1980 d'André Magro et sur la photo on voit Dédé Pogo au centre avec le tee-shirt Pepsi puisqu'il aidait Magro.



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Dédé sur sa TR 500 de l'ecurie Atala en 1972...Belle performance au GP de France a Charade cette année la. Engagé a Spa aussi je crois.

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c'est sûr qu'il faut qu'il nous rejoigne, le suzukiste marseillais

J ai montré sa a mon oncle michel il me demande qui vous ete?il se rend fou depui ce matin pour ce rapeler qui a racheter la moto de magro...il va l appeler je pense je le voi drmain il va surement s inscrire sur le forum mais c pas un pro du clavier😂

J'ai repondu en mp...

Pogolotti a écrit:

C est sa vous les connaissez bien...moi sui le fils du petit frere😂je vais dire a mon oncle de s inscrire sur le forum car il parle souvent de ces epoques...

oui, on etait souvent ensemble avec antoine Cannicioni et rené Alberto, je pensais que Dédé avait vendu la tra JF Riondet a l'époque car il me semblait l'avoir vu rouler avec en 73 ou74 a Karland
done moi des nouvelles de Michel comment va t4il merci ( j'étais ami avec les ""gros""de gardanne)
merci

Des Pogolotti viennent-ils au Castellet ce week-end?

en marge de la compétition, Suzuki a sorti 2 dérivés pseudo sportifs  de la T500 et GT750.
Chacun jugera de l'esthétique  … autre époque ..
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C'était une initiative exclusivement de l'importateur Italien pour rebooster les ventes qui s'effondraient. La T 500 ne faisait pas le poids face a la 500 Kawasaki et la 750 n'a jamais trouvé sa clientèle. Jacques Roca en France avait fait de meme chez Bonnet avec ses fameuses coques,voire avec sa GT 750 plaqué or au Salon de Paris!