[Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki

Sujet: Migliorati Lun 2 Sep 2013 - 8:30

J'ai des photos de Walter Migliorati en pré-grille avec le string et ...la copine habillée "très léger"
Je ne sais pas si je peux les mettre sur le site?

Y'a pas de mal a se faire du bien! [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 14 809262

Bon...Recentrons nous sur le sujet du topic! Les TR500 ,bien que la copine de Migiorati ca soit pas mal aussi....
Retour en images sur la carriere de Guido Mandracci ,grand utilisateur de 500 Suzuki Twins(voir aussi l'episode malheureux de La 500 "Quatre" dans le topic 500 RG)

Mars 1972: debuts de la speciale concue par Guido,un moteur TR 500 dans une partie cycle...Morena!
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Octobre 1972: Guido avec sa speciale "Morena" sur le circuit d'Ospedaletti.

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1973:Signature de Guido Mandracci en tant qu'officiel Suzuki-SAIAD.Photo de presentation sur une TR750 .

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Mars 1973:Debut du binome Mandracci-TR500 SAIAD a Modène.
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Avril 1973:GP de France au Castellet ,ouverture de la saison des GP.Guido finira 6eme avec cette TR 500,presentée par MJ dans le compte-rendu de la course 750 ,comme etant la 3 cylindres!
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Mai 1973:Vallelunga,4eme epreuve du Championnat d'Italie et 4eme place.Une semaine plus tard ,GP d'Autriche ,second GP de l'année,Guido obtiendra une belle 4eme place....
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Le team SAIAD 1973.....Jack et Guido s'entendaient bien..
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Mars 1974: Premiere epreuve du championnat d'Italie a Modène...Abandon.
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Septembre 1974:derniere epreuve du championnat d'Italie au Mugello (4eme place)et derniere course de Guido en tant qu'officiel Suzuki SAIAD....Entre Mars et Septembre il y eut chute a Imola en debut de saison en 750 car Guido courait aussi dans le Trophée FIM 750 et l'episode malheureux sur la RG 500 XR14.
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Avril 1976:Derniere course de la carriere de Guido Mandracci a Misano Adriatico au guidon d'une 500Bimota-Suzuki SB1.Machine equipée du moteur TR 500 liquide.(9eme place)
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Bonjour, je pense que la photo de présentation de la Suzuki Saiad n'est pas une 500 mais une 750, voir plaque de recouvrement du remplissage rapide montée des 2 cotés du réservoir et changée suivant le coté des boxes sur les différends circuits.

Exact!.Merci ...J'ai rectifié..Me suis fait avoir car c'etait la photo officielle de la signature de Guido avec la SAIAD...(Je m'etais deja fait avoir avec la couverture de Motorama en pregrille au Castellet 1973!)

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73
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_________________
(hristian Bouchet

SPA 197...?
Photo Dominique Buret

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Merci Yves!...C'est Spa 1972...Jack ne termine pas ce grand prix.

Nombre de messages : 1942 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

yves kerlo a écrit:: SPA 197...?
Photo Dominique Buret

Très probablement 1972 [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 14 980796

Ah! je n'avais pas vu le post de Pierre, mais çà confirme.
Coïncidence, Jack avait également le numéro 18 à Assen la semaine précédente.

Nombre de messages : 365 Localisation : essonne Date d'inscription : 07/09/2012

1973:Signature de Guido Mandracci en tant qu'officiel Suzuki-SAIAD.Photo de presentation sur une TR750

750 TR 72, pas 73. Roue et disques identiques à la honda CR 750 et étriers premiers modèles

Et pour cause...Le modèle 73 n'etait pas encore dispo au moment de la signature et de la presentation du team.Ce modèle 73 apparaitra en Mars a Daytona et Guido constatera avec surprise qu'il etait moins performant que son modèle 72. A noter que durant l'hiver 72 Guido a eté approché par MV Agusta mais qu'il prefera aller a la SAIAD.

Hubert Rigal a écrit:: Loin de moi l'idée de manquer de respect auprès de ce grand pilote, mais est ce que quelqu'un
( au hazard Bubu qui l'a bien connu ) peut m'expliquer ce geste peu orthodoxe du grand Barry ?
La photo est connue . Mais c'était ou et pour qui ce petit geste de la main ?

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Recentrons le débat, ce qui est étonnant, c'est que ce ne soit que le majeur, c'est là un effort de Sheene pour être un peu plus internationalement compris, je pense que ça s'adresse à Roberts, il y a une video qui montre ce "fait de course", mais normalement un bon anglais donne le V fingers, rapports aux archers de la guerre de 100ans…

Il y a même une figurine de Barry qui immortalise ceci…

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Bon. ben c'est ce qu'on appelle un beau "doigt d'honneur"...Je me souviens des arrivées victorieuses de Pietro Menéa sur 100m et 200m ,avec le doigt levé comme les athletes de l'antiquité ,mais c'etait ...l'index!

Sauf erreur le doigt de Barry était pour le photographe, juste un gag, rien d'agressif.

Comme j'ai essayé d'expliquer dans un autre sujet, le doigt d'honneur n'a pas de tout la même signification dans la culture anglosaxon. Ca peut se faire en rigolant entre amis, ou avec un inconnu avec un peu la même force qu'un tirage de langue.

Il ne faut pas l'interpréter de la même manière que le même geste d'un français, ce serait comme de supposer les mots aient le même sens dans des langues différentes.

Grace a la gentillesse de notre "intervenant masqué",une belle photo de Jack Findlay sur TR 500 ,passant devant les balcons fleuris de Brno,parue dans Top-Speed.

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On parcours les mêmes pages Manu Wink

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Jolie cette T500

Oui, mais pas les pattes d'ancrage du frein avant !

Je n'aimerais pas avoir a effectuer un freinage d'urgence avec cette machine! Il y a de la traversée de massif fleuri dans l'air! Et puis je ne comprends pas trop les commandes..Le gars est infirme? Le selecteur a eté transposé a droite avec le frein a pied??..!!!!!

D'autres photos de cette T500 qui appartient au collectionneur Américain Boris Guynes.
Elle aurait été assemblée par Guynes à partir d'une T500 de route avec les conseils de Ron Grant.

Je vous laisse décortiquer la bête :)

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Je renonce a comprendre cette oeuvre de pop-art: de mieux en mieux...il y a un selecteur de chaque coté! Une machine immaculée avec une chaine toute rouillée...Un ecrou de 32 pour empecher la platine repose -pied de pivoter.La patte d'ancrage du frein AV est un non-sens mecanique.A mon avis Ron Grant voulait se debarrasser de Guynes!!

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