[Oldies] Kawasaki 350 Avenger 7AR

Bonjour messieurs.
Voila cela fais un petit moment que je suis inscrit sur le forum, je regarde souvent se qui se passe sans pour autant participé... J'aime les machines anciennes et donc je m’instruis par les photos et les commentaires des personnes qui ont "traversé" ces périodes :) !
Mais cette fois ci j'aurai besoin d'un peu d'aide concerner une moto en particulier : le 350 Avenger 7AR.
Voila un ami a sa dans son garage, et cette dernière risque de devenir mienne sous peu de temps. Auriez vous de la documentation , des commentaires sur cette moto ? Elle est de 1968, et sur le net on trouve pas grand chose...
En vous remerciant d'avance.
Cordialement.

Celle ci?....
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...ou celle la??
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(Mince,dans l'ordi elle etait dans le bon sens!)
Bon je pense qu'il s'agit plutot de l'A7R en noir et blanc,identique a celle de Pierre-louis Tebec?

Moi j'ai souvenance d'une moto de route, belle et fine, avec me semble-t-il un réservoir blanc ou crème.

Oui ! C'est exactement celle la ! Je dois allé la revoir vendredi prochain , je ferais quelques photos. Il manque certaines pièces apparemment (la elle est en version puzzel !). A cette occasion on doit faire le décompte de se qu'il manque
Et ces sur ces points que j'ai quelques inquiétudes ! Pour trouver les pièces ? certaines chose se refond si on a la pièce d'origine (a un prix plus ou moins attractif) mais bon quand il manque des pièces, il en manque !
L'objectif étant de rouler sur circuit avec, et en compétition (VMA). Après avoir été a Nogaro le weekend dernier et avoir vu certaines de ces copines de l'époque ce tirer la bourre ! Pourquoi ne rejoindrait elle pas ces "amies" !

Si c'est pour rouler sur piste, c'est plus simple, puisqu'en théorie on se "débarrasse" de tout l'accastillage route.

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQEY6mypw2VyA-R54l_Y0riGWhObHg5rhvYSIrS446uWsOpI1k

On parle pas de A7 R en ce cas..mais de A7 tout court..la machine de tourisme..
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Ah voilà, je savais bien que quelque chose clochait.

D' autres photos .

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A mon avis,c'est misère de coursifier une machine aussi rare et belle...Mais bon,a entreprendre restaurer 100% origine une A7 Avenger c'est le parcours du combattant.

Ah sa je me doute bien ! Mais la c'est un A7R, le compétition client directement ! Donc ce que je crains c'est qu'il y est encore moins de pièce disponible !!!

En tout cas merci d'avoir répond !

Ah bon!...On tourne en rond alors! Donc c'est bien celle de la photo noir et blanc?....C'est Hyper rare ca..Il y en eut tres peu en France...Surtout en 350....250 un peu plus ....Bien sur Ravel et Offenstadt,mais aussi Pierre Lacorre,J-P Geffrin,Pierre Louis Tebec,Pierre Blosser et quelques autres....Coindaud il me semble..Ca court pas les rues comme les TZ...

Oui ! Désolé de la réponse, elle n’était pas claire ! Oui, c'est relativement rare, la personne qui l'a, c'est son grand'père qui l'avait récupérée d’après ce que j'ai compris ! Et vu comme il n'a pas fait l'état des lieux de ce qu'il manque comme pièce, j'essaie de regarder un peu de partout les caractéristiques de la moto et sa diffusion dans l'hexagone ! Après je ne sais pas ce que vous en pensez, mais les anglais eux, auraient-ils pu en avoir plus ?! Car je sais que, pour tout ce qui est des TZ, ils ont (et refabriquent) de la pièce !
Dans tout les cas, vendredi prochain, je serai fixé sur ce qu'il manque (à priori le moteur est complet, ça serait un peu d'habillage !).

Vue aux CML 2008

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Bravo Santi...C'est bien l'oiseau rare en 250,la A1R.....La 350 A7R est quasi identique...Ci dessous la 250 A1R du musée du Mont Fuji
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Quelques docs de l'époque, essai de la compé-client de 69 :
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" Les Motards" Mars 69
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Critérium du Mans, Blosser sur l'ex de Barbaroux
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Barbaroux en 67, Coupes du salon
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Dumoulin 68 Coupes du Salon
Peut-être un peu hors sujet pour narfe Mais la version compétition d'une machine de tourisme est rarement inintéressant
Source MR et Les Motards

Complètement dans le sujet Christian, car d'après ce que dit Narfe, il s'agit bien de la compé-client....A voir donc, avec les réserves d'usage.... Dumoulin, je l'avais oublié... Il me semble d'ailleurs que c'est sur cette A1R qu'il s'est tué à Bourg-en-Bresse. Il allait vite, celui-là....

En Italie, Flavio Frighi refait toutes les pièces pour les Kawasaki de course (A1R, A7R, H1R, H2R,etc....y compris des répliques complètes)
Il est sympa, et passionné, il a une connaissance encyclopédique de ces motos, mais il faut parler l'italien
l'adresse mail que j'ai est: finessi.va@tiscali.it

Si t'as trouvé une vraie A7R, c'est un objet rare, en France, ou ailleurs,
A ma connaissance; il y en a eu 2 ou 3 livrées en France, pas plus.
Je ne connais pas les numéros de série des A7R,mais je sais que les AIR doivent avoir un N° moteur a partir de A1E 50001,et cadre A1 50001
Albert Judenne de la Sidemm,m'a dit qu'il croyait se souvenir que les A7R étaient bleues et blanches(alors que les A1R étaient rouges et blanches,comme celle sur la photo de Santi),mais il n'en est pas sur, il pense qu'il confond peut être avec les premières 250 AI de route qui étaient rouges, alors que les 350 A7 de route étaient bleues
Les premières A7R avaient la meme partie cycle que la 250 A1R, frein AV 4 cames 230m/m, AR simple came 210m/m, fourche à ressorts apparents, alors que les dernières (comme la verte de Pierre "Phil Read"), avaient un avant complet de 500 H1R, avec le 4 cames de 250m/m, et AR simple came de 230m/m
Il a existé aussi une 250 A1RA, dite"Daytona", avec la dernière évolution de  partie cycle, et l'embrayage à sec
Une seule a été livrée en France pour Eric Offenstadt
Je vais essayer de te trouver des photos de détail , c'est toujours utile pour identifier une machine

contacte Eric Saul, une A7R roule périodiquement (et fort) en ICGP

c'est pas plutôt la KR 350 de Bertin?(bicylindre en tandem)

Il y a une A1R qui roule épisodiquement en VMA, Contacter Evelyne Desbordes pour les coordonnées.

Cordialement.

Dans la "bible", le "kawasaki model recognition manual", bouquin d'usine, où on trouve les compé-client, curieusement l'A7R est oubliée :
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et oui, A1R, rouge !