AccueilCalendrierGalerieFAQRechercherS'enregistrerConnexionNouveaux messages depuis dernière visite
Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 47 utilisateurs en ligne :: 19 Enregistrés, 0 Invisible et 28 Invités :: 2 Moteurs de recherche

Alain Blq, bartau, cat, Dialmax, drummers, EDOUARD Jean, fab43, FastBike9, François Bulle, Fred29, jeff64, laurentf, lzf62, pinguinos, Pomme, R2D2, rapido13, titus, Wiz

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 187 le Lun 3 Déc 2012 - 6:45
Derniers sujets
» restauration de mon side-car des années 1974/1975 (chassis court)
Aujourd'hui à 9:07 par Dialmax

» [SORTIES] Les Grandes Heures Automobiles , Linas-Montlhéry 2016
Aujourd'hui à 8:50 par Marc

» [FSBK] Albi 2017
Aujourd'hui à 8:47 par xav25

» [Technique] La JBB-Metiss de A à Z...
Aujourd'hui à 8:43 par Mykeul

» [Oldies] Parlons Benelli !
Aujourd'hui à 8:42 par philwood

» Salon Auto Moto Retro à Rouen
Aujourd'hui à 8:42 par cat

» [GP] GP d'Aragon les 22 - 23 et 24 Sept 2017    
Aujourd'hui à 8:41 par Marc

» Championnat de France des rallyes routiers catégorie anciennes
Aujourd'hui à 7:18 par bartau

» [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)
Aujourd'hui à 5:15 par JH42

» [Road racing] IRRC Frohburg 2017
Aujourd'hui à 5:02 par mickey

» CR FSBK Felix Peron- Supersport Albi
Aujourd'hui à 2:23 par cat

» Trophées Jumeaux 2017
Aujourd'hui à 1:29 par bubu

» [SuperMoto] Un Français champion du Monde!
Aujourd'hui à 0:47 par EDOUARD Jean

» [WSBK]Magny Cours 2017
Hier à 16:25 par t2

» TROPHÉE KLASS 250GP 2017
Hier à 12:21 par yves kerlo

» Les Ducati mono 250 et 350 SC et leurs dérivées SCD
Hier à 10:03 par Ala Zorro

» [Road racing] Frohburger Classic Grand Prix 2017
Hier à 9:24 par EDOUARD Jean

» Carbon Fiber Frame 80 gp
Hier à 3:20 par ktuningteam

» [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)
Sam 23 Sep 2017 - 15:00 par Fügner

» [EWC] Bol d'Or 2017
Sam 23 Sep 2017 - 7:15 par Alain Gwada

» [GP] Eurosport: du changement!
Sam 23 Sep 2017 - 2:56 par Pierre"PhilRead"

» Photo de Duhamel et Saarinen - Imola 1973
Ven 22 Sep 2017 - 18:38 par Filipão

» [Oldies] Malheureusement, ils sont partis...
Ven 22 Sep 2017 - 13:17 par philwood

» [Oldies] Des livres sur la course moto
Ven 22 Sep 2017 - 4:03 par Pierre"PhilRead"

» [Road Racing] Steve henshaw Gold Cup oliver's Mount SCarborough
Ven 22 Sep 2017 - 2:26 par jeanmichel.prudon

» Jacky Germain
Ven 22 Sep 2017 - 1:30 par philippe7

» La R50 de Robert
Jeu 21 Sep 2017 - 23:31 par panerai

» [Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... ( Part 4 )
Jeu 21 Sep 2017 - 14:42 par spreyer

» [Oldies] MBA 125
Jeu 21 Sep 2017 - 14:11 par spreyer

» [Oldies] Quizz??????
Jeu 21 Sep 2017 - 12:22 par philwood

La réclame...

Mots-clés
classic Mans yamaha triumph 1973 Aragon bresse coupe geco bourg jumeaux metiss side chimay Frein Puissance jarno RACING zarco 2017 ducati 2013 ROAD hockenheim france icgp
Meilleurs posteurs
Marc
 
philwood
 
mickey
 
Jarno
 
Pierre"PhilRead"
 
Fügner
 
yves kerlo
 
EDOUARD Jean
 
janpol84
 
bubu
 

Partagez | 
 

 [2 Stroke] How plug up a 2-stroke wristpin?

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
dutch fisher



Nombre de messages : 19
Localisation : England
Date d'inscription : 07/09/2012

MessageSujet: Re: [2 Stroke] How plug up a 2-stroke wristpin?   Lun 26 Jan 2015 - 6:19

Ian,

How far around the bore do your exh aux go?
Revenir en haut Aller en bas
Ian Harrison



Nombre de messages : 100
Localisation : United Kingdom
Date d'inscription : 28/08/2012

MessageSujet: Re: [2 Stroke] How plug up a 2-stroke wristpin?   Lun 26 Jan 2015 - 19:24

Hi Dutch

Approx half way, i.e. to c/l of piston pin.

Ian Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
pierre95



Nombre de messages : 107
Localisation : val d'oise
Date d'inscription : 14/12/2010

MessageSujet: Re: [2 Stroke] How plug up a 2-stroke wristpin?   Jeu 29 Jan 2015 - 13:42

Seb4LO a écrit:
hello Ian , i'm having problem with carbon reeds ( cr250 ), , Vf3 and stock cages with 4 or 6 windows in KitA 125 honda engine ( not production cases )

have you any special reeds to get high rpm for me or any tip welcome as they are to light on tension to work correctly ...

thanks

Seb

Hi Seb

Concerning my "light" experience on carbon reeds on TZ125 1994 engine so a six windows box and also 125 RM engine 2003 with stock 4windows i can tell you that my aim is always to have at full open valve on stoppers or on crankcase a load at 225gr. Each time i try lower lower i broke valves( for sure at 175gr!). For it i use carbone fiber and i shape it by myself, the thickness i use is 0.4 or 0.45mm, i also orientate the fiber at 45° and the external cutting is not as common reeds. Using this method alow to decrease stiffness without being oblige to use very thin carbon reeds.For 250 MX engines  RM and CR i don't remeber yet the load value i used but for sure stiffer than for 125 , i could try ty look at my very old notes about it if you are interested, which are certainy somewhere in my workshope!!!! With this vaue at 225gr the TZ engine with Titanium crankshaft was able to overrev at 14800trs

Pierre
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: [2 Stroke] How plug up a 2-stroke wristpin?   

Revenir en haut Aller en bas
 
[2 Stroke] How plug up a 2-stroke wristpin?
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2
 Sujets similaires
-
» [GP 125 & 250] Why hydroforming is not as good as welded cones?
» stroke!
» [Technical] Two Stroke Engine Design
» [2 Stroke] Cagiva Mito Racer-new Exhaust
» [2 stroke] Twin 350cc development ?

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
 :: ACTUALITES :: [GP] :: [GP125 (et 250 Snif!)]-
Sauter vers: