Faisceau électrique racing

Bonjour,
Suite à une panne électrique sur notre ktm 125 Duke, on a découvert un vieillissement prématuré du faisceau électrique.
Elle a deux ans, acheté neuve et les fils cassent net et je ne suis pas le premier à qui cela arrive...

J'ai vu qu'on pouvait faire un faisceau racing, ce qui facilite la recherche de pannes entre autres.
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Avez vous des infos à prendre en compte, prises plus petites, câblages plus résistants, adresses de boutiques ou autre ?
Le faisceau neuf coûte 378 euros et reste peu fiable...
Merci

Bonjour,

Il faudrait voir à quel niveau les fils cassent et pourquoi ils cassent...

Vibrations, fils qui bougent, connecteurs trop rigides, soudures, fil trop rigide, il peut y avoir plein de raisons différentes.

Pour résister aux vibrations, les fils doivent être multibrins pour avoir de la souplesse, mais à un endroit ou à un autre, ils se rejoignent dans le connecteur et redeviennent rigide. D'où la possibilité de casse...
Des soudures en T planquées dans le faisceau peuvent aussi amener ce problème. Sinon, il peut se détruire par frottement, par surtensions...

Eric... a écrit:: Bonjour,
Suite à une panne électrique sur notre ktm 125 Duke, on a découvert un vieillissement prématuré du faisceau électrique.
Elle a deux ans, acheté neuve et les fils cassent net et je ne suis pas le premier à qui cela arrive...
J'ai vu qu'on pouvait faire un faisceau racing, ce qui facilite la recherche de pannes entre autres.
Avez vous des infos à prendre en compte, prises plus petites, câblages plus résistants, adresses de boutiques ou autre ?
Le faisceau neuf coûte 378 euros et reste peu fiable...
Merci

Si tu refais ton faisceau il te faudra de bons connecteurs (comme les AMP étanches par exemple) et des fils capables de résister à la chaleur ("enrobage" silicone), sinon ils deviennent rigides et cassent. De bonnes soudures (produit nettoyant pré-soudure, étain de bonne qualité), une grosse dose d'application (passages soignés) et de patience et hop! un faisceau tout neuf pour 20 ans de plus.

--
Stéphane

Je disais :
[quote="ttroncs"]
Si tu refais ton faisceau il te faudra de bons connecteurs (comme les AMP étanches par exemple) ...
[quote]

Je viens d'aller vérifier au garage, ce sont des "AMP Superseal", comme ceux-ci :
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Tu peux les trouver dans tout un tas de boutiques réelles ou en ligne.

--
Stéphane

Merci pour le lien des connecteurs.

Je pense que c'était monté trop serré dans la gaîne...

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Pour les fils, les récupérer sur un faisceau de voiture ou de moto récente dans une casse, c'est une bonne idée ou il y a mieux ?

Invité

Je me fournis chez eux. Bonne qualité et tarifs OK.

www.vehicleproducts.co.uk

Eric... a écrit:: Merci pour le lien des connecteurs.
Je pense que c'était monté trop serré dans la gaîne...
Pour les fils, les récupérer sur un faisceau de voiture ou de moto récente dans une casse, c'est une bonne idée ou il y a mieux ?

Les coupures des gaines sont très nettes, je ne pense pas que ce soit lié au fait d'avoir été monté trop serré dans la gaine, mais plutôt à une mauvaise qualité de l'enrobage. Il est encore "mou" ou bien dur et cassant ?

La récupération oui, mais à partir du moment où le véhicule est récent, sinon tu vas avoir des fils tout durs et cassants.

--
Stéphane

Ils sont pas spécialement cassant mais de qualité moyenne, on dirait qu'ils ont mal supporté les différences de températures...
Seul le gros fil a cassé et net, ça c'est pas bien normal aussi...

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