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GrahamB

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 13:35

Marc a écrit:

Nakamoto passe publiquement un savon à Marquez (mais lui dit de patienter un an en privé)

C'est ça la partie le moindre crédible pour moi. Surtout si Nakamoto juge que la meilleur chance d'avoir un "1" sur une Honda est avec Marquez...
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MacPepR

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 13:39

Pari sur l'avenir également avec Marquez, tandis que Pedro lui court depuis 7/8 ans après ce satané titre.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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bulgar09

bulgar09

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 13:43

Marc a écrit:
Tu ne vas quand même pas désolidariser le disque de son support?

Tiens, un endroit où vous êtes sûrs de ne JAMAIS me rencontrer...

tu n'aimes pas le rose? [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 509976
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herve

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 13:44

Marc, 7 points de pénalité...bof vu qu'il va prendre 5 points au moins à chaque course...quand à la pression de chez Honda, ils sont trop contents d'avoir la poule aux oeufs d'or, Pedro il n'a plus cet espoir ! Et puis si il tombe il se casse la clavicule, pas besoin de boiter !
Je suis méchant, mais bon, on a hélas vu le cas. Le pire c'est que je l'aime bien le Pedro, mais là, il vaut mieux qu'il se fasse une raison.
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drummers

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 13:52

j'ai vu effectivement à la TV cette passerelle de malade au milieu du circuit, qui a du couter 1 million d'Euros et où tu dois caser 20 personnes lol! ... Ah l'Amérique...
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Jarno

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 14:10

Marc a écrit:
Tu ne vas quand même pas désolidariser le disque de son support?

Tiens, un endroit où vous êtes sûrs de ne JAMAIS me rencontrer...

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Même si c'est l'unique espace fumeurs ?
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philippe cassan

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 15:12

Marc a écrit:
Tiens, un endroit où vous êtes sûrs de ne JAMAIS me rencontrer...

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[GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 976373

C'est le principe en vogue aux US du Skywalk du Grand Canyon.

"Le Grand Canyon Skywalk est une attraction touristique au-dessus du Colorado, au sommet du Grand Canyon, dans l'État de l'Arizona, aux États-Unis. Il consiste en une grande passerelle horizontale en forme de fer à cheval au plancher de verre et dominant le lit du fleuve de plus de 1 200 mètres, soit une fois et demi la hauteur du plus haut gratte-ciel. Commandée par la tribu indienne des Hualapai sur la réserve de laquelle il se situe, il fut livré le 20 mars 2007 et ouvert au public le 28 mars 2007.

Le Skywalk dépasse de 21 mètres le bord du canyon. Les parois et le plancher sont construits dans un verre de 10,2 cm d'épaisseur. Le Skywalk est capable de supporter plus de 74 tonnes (soit 800 personnes de plus de 92 kg chacune), cependant la capacité est volontairement limitée à 120 personnes. Les visiteurs doivent porter des sur-chaussons afin d'éviter de glisser et de rayer le sol en verre.

La construction débuta en mars 2004. C'est la société française Saint-Gobain qui le réalisa 3.

Le Skywalk fut poussé au-dessus du canyon le 7 mars 2007 après avoir passé plusieurs jours de tests de résistance reproduisant des conditions météo qu'il serait susceptible de rencontrer sur le site. La structure a été conçue pour résister à des vents de 160 km/h et à un tremblement de terre de magnitude 8 2. Pour le confort, des amortisseurs de masse sont utilisés pour amortir les vibrations provoquées par le vent et les visiteurs." Source Wikipédia.


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Fin du [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 976373
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Thierry Noblesse

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 15:20

Pour en revenir aux "petites motos", comme le dit Dario Marchetti, Ze pense qu'elles ont assuré le spectacle et le suspens. Personne ne se demande comment Pol Espargaro a pu perdre sa botte, cela parait incroyable de nos jours, quelle en est la marque pour en éviter l'achat ? affraid
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Catastrofik

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 15:29

Evite aussi le casque de Lorenzo qui perd sa visière [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 809262


C'est dingue Marc vous lance un scénario à la Luc Besson et tout le monde saute dedans lol!
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GrahamB

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 16:03

EDOUARD Jean a écrit:

Cette fléche doit avoir une autre utilité pour les mécanos .

Il existe des peintures qui change couleur en fonction de température... vu l'importance de la température d’opération des disques carbones, il y a un intérêt à mettre des taches à l'extérieure qu'on voir rapidement s'ils sont trop ou trop peu chauffés.

Mais pourquoi en forme de flèche ? [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 55116
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drummers

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 16:43

pol Espargaro roule Dainese (comme Rossi) avec petite bottes qui passent sous la combi, dans ce genre là :

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ça peut arriver d'arracher une botte si elle s'acccroche dans le cale pied par exemple.... J'ai souvenir de Fabrizio caler au départ de Philip Island quand il roulait sur Ducati Xerox qui s'était fait arracher sa botte.

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Emil'

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 17:26

Il ne l'a pas enlevé parce qu'il avait mal ??
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Pifou

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 17:49

Non il était au sol sans sa botte après la chute
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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 18:16

Comme d'habitude, intéressante analyse de Didier de Radigues

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[GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 1482225143

Austin : On refait le Grand Prix Moto2 avec Didier de Radiguès

23/04/2013 17:53 ExclusifGregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Dimanche, à Austin, avait lieu la seconde manche du Championnat du Monde et si le MotoGP a été quelque peu monotone,  la course Moto2, comme à son habitude, nous a livré du spectacle de bien belle facture.

Nous avons pu interviewer Didier de Radiguès pour prendre l’avis de celui qui a occupé les fonctions de pilote, de coach, de team manager et de manager afin qu’il nous éclaire sur sa vision de la course de dimanche.

Il en ressort une longue interview que nous espérons déjà que vous trouverez intéressante.

Let’s go !  

« GPi : Vu tes liens étroits avec Xavier Simeon, commençons par lui. Bien entendu, une course teintée de malchance mais un weekend où le Belge a montré, peut-être même pour la première fois depuis qu’il est titulaire en Moto2, qu’il était capable d’être là en permanence.

Xavier était déçu parce que moralement c’est dur quand tu sais que tu as une carte à jouer mais la moto est un sport mécanique et par essence même, dans un sport mécanique, il y a la mécanique qui intervient. Malheureusement, il faut l’accepter. Il est dans un excellent team et donc, ça n’arrivera pas souvent mais la mécanique a son rôle à jouer et il n’est pas le seul à avoir eu des ennuis. Il y a eu Nakagami, Torrès et encore d’autres dont on n’a probablement pas parlé.

Moi ce que je retiendrai  c’est qu’en 2013, quand Xavier Simeon a des problèmes, il termine treizième alors qu’en 2012, pour qu’il termine treizième, il fallait qu’il n’en rencontre pas. C’est donc un fameux pas de franchi.

Il faut maintenant passer le cap de la course et enfin connaître le weekend parfait où il concrétisera des séances comme celles d’Austin où il a progressé tour après tour. Il a montré qu’il en était capable, bien qu’on n’en ait jamais douté et je voudrais même aller plus loin car pour moi, il a démontré ce weekend qu’il en était capable aussi sur le sec. Ça n’a pas souri du premier coup, ou même du deuxième car au Qatar aurait pu faire mieux, mais ça va venir.

GPi : C’est d’ailleurs probablement le changement important ! Cette année, on sent que ça va venir alors que la saison précédente, on sentait que ça ne viendrait pas.

Tout à fait. Cette année, c’est un tout autre Simeon, beaucoup plus fort, beaucoup mieux dans sa tête mais aussi avec une bien meilleure moto car même si Danny Kent fait des prouesses avec la Mistral, on voit que c’est compliqué pour Louis Rossi et je pense qu’aujourd’hui, on peut plus facilement jauger des difficultés qu’il a pu rencontrer la saison précédente.

Et puis, il y avait ce gros problème sur la vitesse de pointe qui semble être arrangé cette année sur la Mistral610.

Quand tu te bats, que tu te donnes dans chaque virage mais qu’en ligne droite, tu te fais passer par trois ou quatre garçons, c’est toujours difficile à accepter et à gérer.

Alors bien entendu, dans le meilleur des mondes et quand tu es pro, ça ne devrait pas t’influencer mais à force, ça devient usant. Ce sont des conditions enfin différentes et j’ai maintenant hâte de voir arriver la concrétisation.

GPi : On a vu avec Terol, mais aussi avec Aegerter et Zarco, que les Kalex ne sont pas imbattables. La saison dernière, les motos suisses ont gagné des courses mais avec un sacré bonhomme dessus et on avait tendance à lui attribuer les mérites. A Austin, elles ont montré qu’elles étaient également de très bonnes motos.    

Je pense en effet que ces motos sont très très proches. Il y a plus de Kalex que de Suter donc avantage à l’allemande au niveau de la mise au point et des informations que le constructeur peut recevoir sur un Grand Prix ou sur les essais mais Suter en a quand même quelques-unes et on a effectivement l’impression qu’elles se valent et c’est tant mieux d’ailleurs. On aura probablement un petit avantage pour une sur certains circuits et inversement. A Austin ça a plutôt souri aux Kalex, à Losail c’était l’inverse et maintenant, on verra à Jerez.

GPi : Pol Espargaro. Une chute qui pourrait peut-être être difficile à gérer et un championnat pas aussi joué que ce qu’on a pu l’écrire?     

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On a toujours tendance à dire beaucoup trop vite que ce sera les deux doigts dans le nez pour l’un ou pour l’autre. On peut annoncer que quelqu’un est grandissime favori mais il faut toujours garder à l’esprit qu’en moto, contrairement à beaucoup d’autres sports, rien n’est jamais joué. Une bête petite chute, ça peut arriver à tout le monde et qu’elle se produise à n’importe quel moment, à n’importe quelle séance, que ce soit en qualifications ou au warm-up, tu peux te relever avec une jambe fracturée et tu ne rouleras pas la course, la suivante et encore celle après. Pour s’en convaincre, il suffit de penser à la bête chute de Lüthi lors des essais IRTA à Valence.

Rien n’est jamais joué, tu peux tomber le premier tour ou le dernier alors que tu es en tête. A la moindre erreur, tu te retrouves à terre et entre debout et par terre, tu ne sais jamais ce qui va se passer.

Parfois, tu vois un pilote et tu penses qu’il est vraiment facile et qu’il va manger tout le monde mais ne le dit jamais. On a dit ça de Freddie Spencer et puis il a eu son accident et sa carrière en est restée-là alors qu’il dominait de la tête et des épaules.

GPi : Chez VDS, petite déception avec Redding, très belle surprise avec Kallio qui, l’air de rien, est second au championnat.

Malheureusement, Redding a toujours un peu de mal à terminer ses courses mais il reste un pilote que j’adore dans le sens où il a une attaque et une volonté admirables. C’est un pilote formidable mais qui a encore un peu de mal à terminer et c’est sympa qu’un Kallio ait pu sauver les meubles en montant sur la troisième marche du podium.

C’est sympa pour Marc van Der Straeten qui a réalisé de gros efforts pour ce team et le voilà récompensé en étant en tête du Championnat pilote mais également du classement des teams.

GPi : Nico Terol a gagné ! Après une saison difficile, il a travaillé comme un dingue pendant l’hiver, il s’est reconstruit mentalement et visiblement, le travail ça paie toujours !   

Oui, je suis vraiment heureux pour lui parce que Nico Terol, qu’on se le dise, c’est vraiment un tout bon gars ! C’est vrai qu’il a eu une saison très très difficile en 2012 et puis là, il progresse. Tout à coup, la saison dernière, il a décroché un podium. Mais bon, c’était sous la pluie et dans des circonstances particulières et dans ces cas-là, le pilote se dit toujours qu’il a peut-être obtenu son podium grâce à ces circonstances. Mais en tout cas, ce podium lui a permis de retrouver la foi et de travailler énormément cet hiver.

Après avoir été bien lors des essais au Qatar il avait disputé une mauvaise course mais maintenant, il a gagné et depuis dimanche, ça ne sera plus le même pilote. Cette victoire va le rassurer et lui donner confiance en ses moyens. C’est magnifique pour lui et je suis certain qu’on peut tout à coup le rajouter aux prétendants au titre. Comme quoi, ça ne tient à pas grand-chose.

GPi : Le Moto2, c’est une catégorie ou peut-être encore plus qu’ailleurs, la régularité est importante car c’est évidemment plus compliqué de faire une grosse différence avec un matériel identique. Si on prend l’exemple de Dominique Aegerter, sa régularité pourrait être sa meilleure arme.

Dominque Aegerter, cette saison, pourrait se révéler car je pense que c’est un excellent pilote. Tout est dans la tête dans cette catégorie où les pilotes sont tous à matériel plus ou moins égal.

Ils sont tous jeunes, se montent un peu la tête et puis, partent dans des travers et c’est ça qui les freine plus qu’autre chose. A la base, ils sont tous très rapides et ils ont tous une très bonne moto mais après, il faut aller chercher des dixièmes et là, certains commencent à paniquer, prennent des mauvaises directions et plutôt que de gagner des dixièmes, ils perdent des secondes.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Ils manquent de confiance en eux et alors ils finissent par chercher des roues. Ils attendent de trouver la bonne mais le mec devant, comme il sait très bien quand il a quelqu’un à son derrière, il coupe. Alors, ils reprennent  leurs recherches et ils font ça séance après séance, Grand Prix après Grand Prix, saison après saison et finalement ils se détruisent complètement au lieu de travailler seuls et chercher eux-mêmes, avec confiance, ce qui va faire qu’ils pourront aller plus vite.

Mais pour y arriver, ça passe d’abord par la tête et la confiance en soi. Je pense que Dominique Aegerter est passé par là et qu’aujourd’hui, il n’est plus le pilote d’hier. C’est aussi le travail qu’a fait Xavier Simeon.

Quand tu es dans cet état d’esprit, tu commences à travailler plus tôt que les autres sur le circuit, que ce soit à pied le jeudi ou à moto dès le vendredi. Tu es aussi capable d’analyser tous les mètres du tracé, de savoir où ça glisse et de savoir ce que tu vas devoir changer pour que ça ne glisse plus. Tu deviens un pilote de course et tu es enfin capable de travailler avec l’équipe. Tandis que si pendant les sessions, tu passes ton temps à chercher une roue, tu n’as pas le temps de faire ça et même si tu fais illusion lors d’une séance, quand tu es seul, tu n’es plus nulle part.

GPi : Marc Marquez est parti et comme on a pu le voir lors du dernier Grand Prix, ce pilote avait vraiment quelque chose en plus. Mais finalement, pour tous ces pilotes du Moto2, n’est-ce pas une bonne chose, n’est-ce pas une opportunité d’enfin se mettre en lumière, de grandir et de ne plus évoluer dans l’ombre de l’Espagnol ?

Je pense surtout que le voir réussir en MotoGP, ça les réconforte car la saison dernière, ils ont été un peu ridiculisés et ils se disent probablement que dimanche, il a donné la même punition à Rossi, Lorenzo et Pedrosa.

Un mec comme Espargaro, qui s’est frotté à Marquez et qui l’a battu, il doit se sentir bien. Mais ça, il l’avait déjà compris la saison dernière. C’est d’ailleurs le seul à ne jamais avoir accusé Marquez de tricherie, il a accepté qu’il avait un gros adversaire en face de lui.

Il doit se dire que si Marquez peut le faire, il en est également capable et il sait qu’il peut monter en MotoGP et peut-être battre tout le monde.

Et ça c’est pareil pour les autres car ils savaient déjà que c’était lui qui avait le meilleur team avec un entourage exceptionnel en Moto2 et maintenant, ils savent qu’ils ont été battus par probablement le meilleur pilote au monde. Je pense que ça leur remonte franchement le moral ».

Stay tuned !

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Gregory Hellinx
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Rodgers

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMar 23 Avr 2013 - 19:19

Citation :
C'est dingue Marc vous lance un scénario à la Luc Besson et tout le monde saute dedans lol!

...pour ma part je sens le scénario "plus belle la vie" tel que Marc le raconte... [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 998726 [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 998726



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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMer 24 Avr 2013 - 0:55

Au premier tour le scenario... comme ça, red flag, nouveau depart avec le mulet... et il ne perd pas de points !!
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Jarno

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMer 24 Avr 2013 - 16:37

Petite remarque rigolote : si le record de précocité que vient d'établir Marquez en gagnant à Austin dure aussi longtemps que celui que Spencer avait établi, le jeune homme d'une vingtaine d'années qui le battra... naîtra dans onze ans [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 809262
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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMer 24 Avr 2013 - 17:02

donc en gros, ses parents ont une dizaine d'années et ne savent pas encore dans quel cirque ils vont être! Bon courage les enfant !
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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeMer 24 Avr 2013 - 19:29

Je vais de ce pas dire à mon fils de se faire un noeud au bout pour les 10 prochaines années! [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 998726
On se sait jamais... Et moi, c'est trop tard [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 2878
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janpol84

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeJeu 25 Avr 2013 - 1:27

Une autre lecture des forces en présence est celle obtenue à partir des données "historiques"
Rossi : 34 ans, entame sa 14° saison en catégorie reine, et a déjà obtenu 7 titres mondiaux (plus un en 125 et un en 250).
Pedrosa : 28 ans entame sa 8° saison, et aucun titre MotoGP, mais 2 en 250 et 1 en 125
Lorenzo : 26 ans entame sa 6° saison et déjà titré deux fois, plus deux fois en 250
Stoner : 28 ans, ne court plus, mais a obtenu deux titres en 7 saisons.
Marquez: 20 ans

Entre VR46, l'ancien, dont la personnalité domine la spécialité depuis qu'il y est présent, constituant ainsi la référence "historique", et MM93, "débutant", et seul pilote dont le cursus dans les 2 catégories 125 et Moto2 se compare à celui de Rossi, ce qui le fait apparaître comme étant la vraie "relève", les trois autres apparaissent donc comme la génération intermédiaire, qui, après avoir passé son temps à courir derrière le Doctor, parfois avec succès, va devoir maintenant surveiller ses arrières, en espérant que ce n'est pas déjà trop tard sauver les meubles. Un peu en retrait, Hayden (32 ans, titré en 2006), Dovizioso (27 ans, entame sa 6° saison, 0 titre), Crutchlow (27 ans) et Bradl (24 ans) semblent devoir définitivement. se contenter des miettes.
Tant que Jorge tient son rang, sa place chez Yamaha ne devrait pas être menacée. Mais pour Pedrosa, chez Honda, c'est moins net, et je pense qu'il a laissé passer l'opportunité d'un titre l'an dernier, qui risque fort de ne plus se représenter.

Pour Marquez, une inconnue : celui de la sanction de l'euphorie, sous forme d'une ou plusieurs chutes, pas nécessairement graves (du moins espérons-le), mais suffisantes pour l'empêcher de marquer trop de points, et aussi fragiliser si peu que ce soit sa confiance. Mais justement, il ne semble pas trop être du genre à perdre la tête...


Pour moi la logique de la saison serait : le titre pour Rossi (une dernière fois?), suivi de Marquez, et derrière, Lorenzo et Pedrosa, et les autres. Et le titre pour Marquez en 2014, renouvellé au moins jusqu'en 2020 pour enfin avoir un pilote qui puisse arriver à égaler les 7 titres consécutifs d'Agostini
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Thirob

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeJeu 25 Avr 2013 - 7:07

Jampol, c'est exactement ce que je m'egosille à dire depuis 4 ou 5 ans...

Sans oublier de rajouter M Vinales (18 ans en janvier dernier), M Oliveira (18 ans en janvier dernier) et A Rins (18 ans en décembre prochain) qui formeront avec M Marquez les prochains 4 fantastiques !!!!

Exit L Salom qui a déjà 22 ans et J Folger 20 ans.

Et notre Fabio National encore beaucoup trop jeune mais qui je l'espère sera le boss de la génération suivante, mais là on a encore du temps devant nous.

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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeJeu 25 Avr 2013 - 8:49

Je peux me gourrer mais de sa démo à Austin , je ne ressens pas chez MM cette febrilité qui conduit aux mauvaises chutes (hormis la chute à la con ou accrochage imprévisible qui abime).
Il me semble qu'il pourrait bien passer entre les gouttes des excés hormonaux tant il semble calme et sûr de lui , c'est ce que je trouve assez stupéfiant chez ce jeune ..
J'ai regardé le reportage de 48 mns chez lui l'an passé en famille , zen attitude et confiance en lui c'est frappant , entourage calme et serein idéal pour garder la tête froide .
Je pense que ses quelques alertes l'an passé sur son comportement avec les autres en piste ont eu une influence positive sur l'accélération de sa maturité .
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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeJeu 25 Avr 2013 - 9:15

Ce n'est pas de la fébrilité, mais de la générosité dans le pilotage, de la fougue, de la soif de victoire, de la douce folie, de la hargne...

Marquez repousse les limites à chaque virage c'est ce qui le rend magique !
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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeJeu 25 Avr 2013 - 9:28

Pour égaler AGO il faudrait que Rossi et Marquez partent en Moto-2 en + du GP... [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 980796
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MessageSujet: Re: [GP] Austin, 21 avril 2013   [GP] Austin, 21 avril 2013 - Page 10 Icon_minitimeJeu 25 Avr 2013 - 10:42

cette course à l'age m'énerve un peu -

La part de réussite d'un bon pilote vient aussi du nombre d'année qu'il court.
Si tu commence à 6 ans, logiquement à 16 ans tu es très bon

et si tu commence à 16 ans, alors c'est plus vers 26ans . . Et à 25 ans, tu sais être aussi fou qu'un jeune de 18 . . .
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