[Oldies] C'est quoi ce moteur ??

J'ai récupéré ce moteur, mais comme il n'y a pas de plaque constructeur, je ne sais pas ce que c'est !
Sortie d'échappement dédoublée et axe du sélecteur à l'intérieur de celui du kick
Aidez le béotien que je suis !!

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Les axes de kick et sélecteur font penser tout de suite à Jawa / CZ, mais ils avaient souvent
un carbu capoté avec une liaison avec les ailettes du cylindre.

Mais la forme des carters est bien française je trouve....

En clair, je sèche...

Motobécane?

Comme husk510, je pensais à un moteur Jawa-CZ (pour la culasse, ça ressemble fort), et les modèles plus anciens avaient des carters plus arrondis. Par contre, effectivement, la pipe d'admission ne devrait pas être située là. Ici une 175.
Question annexe : qui est au guidon ? (très connu)


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Guy Marchand !!!

Non, mais on est sur la bonne piste !! Il s'est effectivement fait connaître dans les années 70-80 comme chanteur dans un groupe "de rock" ...

Freddy Mercury?

Oui, c'est bien lui . Pour en revenir au moteur de grimeca, il semble bien que ce soit un moteur de la famille Jawa, peut-être un Jawa-Ogar type 12 ou 18 des années 50.
Je profite de l'occasion pour passer une photo de la sublime 350 v4 de 69.


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Emile Vincent a écrit:

Pour en revenir au moteur de grimeca, il semble bien que ce soit un moteur de la famille Jawa, peut-être un Jawa-Ogar type 12 ou 18 des années 50.

J'ai cherché sur "Gogol", c'est vrai qu'il y a des ressemblances, mais aussi de nombreuses différences.
De plus, sur mon moteur, coté droit, il y a un indicateur de vitesse passée (boite 3 vitesses)

Et celui là ? Trouvé dans une casse du côté de Ougadougou .

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Un moteur de celle ci, mais en version 4 cylindres?

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Pour grimeca. Je trouve que ça ressemble à:
http://www.yamaha-community.fr/175-yc-1-1956
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Je ne pense pas. Il dit sortie d'échappement dédoublée...

Thierysp

Pas du tout.
C'est un moteur de compéte. Même de MotoGP .

Moteur immotec alors?

Toujours pas . Alors ?

Ilmor?

Z'êtes vraiment ignares . Allez, je vous aide . C'est un moteur MotoGP 800 cc...........Français .

T'as raison je savais bien que c'était français

Renault?

Vous allez voir qu'il va nous dire Akira, tout content de lui...

Et mon moteur à moi ?
Fugner m'a dit qu'il pourrait etre français aussi, quelqu'un doit bien savoir .

Beh... Pas pour l'instant ...

Tout ce que vous vouliez savoir sur les tractations des pit-laneurs sont oser le demander, en voilà enfin révélées

Grimeca me pare de capacités "d'expert" que je n'ai pas, c'est gentil à lui. Sa démarche est juste quand il spécule sur ce savoir supposé auprès d'un des doyens (de peu) de l'hospice...
Je vous livre donc la réponse que je lui ai faite et qui vaut à la fois pour la méthode et fait avancer un peu l'énigme :

Bonjour,
Expert ? Je n'ai pas du tout cette prétention !
Nous avons tous nos domaines d'intérêt qui font qu'on en sait un peu dans certains domaines, avec la population du forum comme référence, ce qui est peu dans l'absolu mais beaucoup pour chacun d'entre nous.
Ce préambule pour dire que je ne sait pas, mais que comme souvent, c'est par association d'idées à partir de ce que l'on sait ou croit savoir qu'on enquête à la façon d'un policier. J'ai largement mes limites mais un peu de doc.
On y va.
Les éléments visibles ici ? Un bloc propre, dynamo cachée, discret, sans marque ni nervure identitaires* de celles ci, avec vitesses à gauche qui excluent Angleterre et Italie, des kicks et sélecteurs concentriques à la mode DKW ou Jawa, cas très rare, cylindre fonte à embase boulonnée, voila qui restreint très fort nos recherches et excluent ces 2 là, avec des formes font penser à l'après guerre, limitées aux années 50.
Après un tour à l'est, Allemagne et Tchécoslovaquie, on trouve quoi ?
En Allemagne, beaucoup de constructeurs adaptent des moteurs Sachs ou Ilo, parfois les 2 dans leur production, kick séparé.
Parmi ceux qui font leurs moteurs, DKW Ingolstadt et Durkopp pour le sélecteur, pas pour le reste.
Un CZ 200 collerait mais son bloc est trop court ! Ces contrées semblent exclues !
Et si il s'agissait d'un bloc adaptable français des années 50, cas le plus probable ou je ne suis pas expert !
Il y a des pointures sur ces périodes comme Popoffe ou the frenchowl qui sauront sans doute te dépanner.
Désolé.
JM

Mon sentiment qu'il pourrait s'agir d'un moteur français se base à la fois sur le fait que la probabilité qu'en France on trouve majoritairement des productions locales, et une intuition vague basée sur une mémoire visuelle mal assurée.

*Ce détail peut donner à penser à un fournisseur de moteurs, mais les contre exemples de Villiers, Sachs ou Ilo montrent que ces fournisseurs pouvaient arborer aussi leur origine.
Pas de règle générale donc puisque des moteurs ont aussi été marqués au nom de l'assembleur**, c'est particulièrement le cas dans la période moderne dont une des caractéristiques principales tient dans ses méthodes absolument faussaires dans tous les domaines (illustrations en vrac : loi Evin, bombardements "humanitaires" inventés par le "poète système" Vaclav Havel, prix nobel de la paix signant chaque exécution par drones tueurs en violation du droit international, quand nous votons NON, c'est OUI, etc, n'en jetez plus... On se demande même si notre Cheval n'aurait pas été surpris surpris à faire le bœuf ?).

** La dimension métaphysique est fondamentale dans la démarche pour attirer le client, cultiver le fétichisme et la croyance contre la vision rationnelle. Il y a bien une part de choix identitaires dont les plus tranchés peuvent se constater pour Décati ou Art-laid-davidesson, menant aux impasses en MotoGP.
Ces derniers sont plus rationnels en évitant de s'y aligner avec des V2 culbutés

Bon, je retourne à l'auscultation de la planète où il se passe des choses bien intéressantes en ce moment, même du côté de la papitude

J'adhère complètement à ton processus de recherche, la preuve je partais dans l'est, j'ai pensé Excelsior, je me disais Français pas possible et venant de te lire j'ai eu une "illumination" !!!!! et si c'était simplement un Ravat ? maintenant je n'ai plus qu'à vérifier!


J'ai ouvert le tiroir 1m50 à gauche et scanné le manuel ci-dessous
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Bravo et merci à Fugner et Dialmax, les Sherlock Holmes et dr Watson de Pit Lane !!