[Oldies] Quizz??????

Des jantes Smac, un pilote à lunettes.
Thierry Espié ?

Laurent Gomis plutôt non ?

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Quel tintouin pour installer un frein à disque sur une fourche "pas à disque".

Merci gilles 27.
La Yamaha 125 TA du frangin. C'est un modèle 1974. Laurent l'avait acheté fin 74 ou début 75 au frère d'un gars qu'il connaissait de la bande de Levallois et ne se souvient plus de son nom. La TA était quasi neuve.
Sa première course en 75, c'est Rouen où il se débrouillait très bien (premier au premier tour en bas de la descente, taxé d'abord par Fernandez puis dans les 4/5 avant de casser à mi-course). La préparation (donc le frein) était l'œuvre de l'américain de Paris John Changeux.
Fin 75, Laurent a revendu la TA (se souvient plus non plus à qui l'ancêtre...) et a pris la partie-cycle Smac d'Éric avec un 125 Morbidelli dedans pour faire le Continental Circus (avec Fiat 238 et caravane). Seul problème, le prix des pièces détachées moteur qui dépassait largement son budget et la partie-cycle un poil surdimensionnée pour un 125.
Laurent a quant même gagné une course Inter en Suède avec mais il a cassé après le drapeau à damiers et c'est sa compagne, la très jolie Martine, qui est montée sur le podium à sa place à la demande des organisateurs, Laurent étant coincé sur le circuit. Les Suédois n'ont rien perdu dans l'affaire... Une belle blonde à la place d'un petit brun
Pas de photo d'époque.
Martine, qui fait une bise à tous les copains, il y a deux ans.
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P.S. : ce n'est bien sûr par "Lada" sur la combine de Laurent mais Dada, le couturier du cuir.

Avant le Bol 1979. Quand ont eu lieu ces essais ? Août ? Et pourquoi Patrick Fernandez est sur la photo ?

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Pour pouvoir remplacer Roche si ce dernier n'arrive pas à mettre tous ses cheveux dans son casque ?

C' est ce que voulait dire Jarno , pilote remplaçant .

EDOUARD Jean a écrit:

C' est que voulait dire Jarno , pilote remplacent .

Jean, fais un effort, nom de nom, et relis-toi!

Ce n'est même pas du français phonétique!

Comme ça Marc c' est mieux .

C'est CE que voulait dire Jarno.

Merci Jean!

Pub "go.motor"
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Pub de fin 1975 dans Moto Journal. TZ 350. Première année avec une moto de course et découverte du 2 temps (hormis un peu de Coupe Kawa et trois petits tours en H2 avec Lavelle). En fait, en 1975, il n'y a pas eu de titre de champion de France National. J'essayais de forcer la main de la Fédé. Sans résultat. J'ai terminé 3e des Trophées 750 et 1er pilote national. Ce qui était marrant, c'est qu'en étant par exemple 2e derrière Huguet à Dijon ou 3e à Montlhéry derrière Ruiz et Peyré, je marquais quant même 15 points (soit le nombre de points attribués au vainqueur !) pour l'obtention de la licence Internationale (il fallait 60 pts sur deux ans pour l'avoir). Va comprendre Charles...
Il y avait donc les Trophées 750, ouverts aux titulaires de licence nationale et internationale et le championnat F1 (nom à vérifier) réservé aux Inter. C'est intelligent... Et en plus, il y avait peu de courses cette année, 5 ou 6 ? Tu parles d'un programme.
Pour le book et la recherche de sponsors, ce n'est pas bon. Sur le podium, on n'est pas sur la plus haute marche et dans les journaux, on n'est pas premier ! Ridicule. À Dijon, où il y avait aussi une course F1, petite réflexion de Pons à Huguet juste après la course devant les stands : "Tu ne peux laisser Gomis tranquille ?". Pas grave, j'ai eu mes points.
Merci Philwood.

P.S. : j'étais drôlement fier de ma selle imitation Don Vesco... Peinture de la TZ : Micou Montange.

Il y eu un temps ou poster un quizz c'était promesse de rigolade, genre " alors là les mecs vous allez sécher grave"...Et puis, avec le temps j'ai quand même repéré quelques fines lames...Quelques gugusses en dessous de la Loire, un Normand, un Breton, un du coté du Blanc-Mesnil , un Chartrain et quelques autres qui dégainent beaucoup trop vite à mon goût......Bon, travaux pratique, (là, en dessous)
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MP: merci à ceux qui savent d'attendre demain pour poster leur réponse, juste histoire que je passe une bonne nuit........................................................................................................................................................................ ...................................................................................

Belle trouvaille Christian , mais il me semble qu ' on en a déjà parlé sur pit lane , un point commun avec ceci :

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Pour rassurer Christian, je ne sais pas ce que c'est, à part la partie cycle assez claire venant d'un pays ensoleillé où s’envolent les coléoptères , le côté très particulier du moteur traité sur pit-lane mais je n'ai pas vu celui là.
Le candide que je suis dirait un ensemble disparate (frein avant d'une autre origine ?).
L'angoisse ne viendra pas du 9-3, tu peux dormir

Et Yannick qui n'arrête pas de trouver des trucs impossibles

philwood a écrit:

Il y eu un temps ou poster un quizz c'était promesse de rigolade, genre " alors là les mecs vous allez sécher grave"...Et puis, avec le temps j'ai quand même repéré quelques fines lames...Quelques gugusses en dessous de la Loire, un Normand, un Breton, un du coté du Blanc-Mesnil , un Chartrain et quelques autres qui dégainent beaucoup trop vite à mon goût......Bon, travaux pratique, (là, en dessous)
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MP: merci à ceux qui savent d'attendre demain pour poster leur réponse, juste histoire que je passe une bonne nuit........................................................................................................................................................................ ...................................................................................

La partie cycle, c'est du 125 MV Agusta monoalbero, mais pour le moteur ???

Moteur anglais ? OEC ?

La partie cycle est effectivement celle d' une 125 MV , et le moteur aussi , pour la base , mais modifié par les soins de son propriétaire pour donner ce bitza que Philwood nous a montré , d ' autres artisans /constructeurs se sont essayés a ce type de moteur , parmis lesquels Norton , Velocette , Rudge , Tilbrook , HRD ,New Imperial , mais aussi Honda , Yamaha.

Nouveau quizz, très dur !
Qu'est ce que Yannick ne sait pas

Ni aurai-t'il pas une admission par boisseau rotatif .........Pas d'idee pour la marque,c'etais pour faire avancer le chimimi....le chilimii ....Merci pour tous les posteurs de ce genial forum.Gege

Je constate que pour mon Quizz à moi, vous êtes moins véloces. Quand on vous met une photo vous avez une réponse, mais sans photo, rien.
Je suis déçu par votre comportement, moi qui pensais que vous étiez incollables, que vous étiez à la course moto ce que le Quid est à la question stupide, je tombe de haut.
Seriez vous justes humains?

Le 7 octobre 1962 c'était les coupes du salon à Montlhéry............

Vainqueur en side ...............??

Ce peut être Krajka ou Contenseaux qui ont enfumé l'anneau

C'est aussi à cette occasion que Henri Oreiller trouve la mort à bord de sa ferrari 250 GTO. RIP.

Peut etre n'y avait il pas de side ce jour la