[Oldies] Courses de côte

duca76 a écrit:

Plus sérieusement tu savais qu' il avait commencé sa carrière en moto ?

Pour le Ciné Bijou, je n'avais pas l'âge ! et à l'époque je ne m’intéressais qu'au sport auto, la passion du 2 roues à moteur n'est venue qu'à 14 ans !

A bientôt aussi j'espère !

Eh oui elle est révolue depuis bien longtemps l'époque où les futurs champions automobile se faisait les dents sur deux roues.
Ainsi a-t-on vu Guy Ligier, Jean Behra ou Georges Houel en découdre avant que les Beltoise, Offenstadt, Depailler, Morel ou Guenard se fassent d'abord un nom sur deux roues.
J'en oublie bien entendu mais un mot particulier sur Claude Vigreux (tiens un gars d'Antony !) qui remporta le Volant Shell à Magny-Cours en 66.
Le prix était une Formule 3 neuve qu'il s'empressa de revendre pour s'offrir sa Rickman G50.
Le réglèment changea suite à ça obligeant, le vainqueur a effectuer la saison avec sa voiture.
Hélas celà ne porta pas chance à Claude qui disparu en avril 67 au guidon de cette machine.
Mais ça vous le savez forcément.

François

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Aller vous voulez du Dayan en voila

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A cognac il fait Premier avec sa 175 settebello en catégorie 250 et non comme l'écrivent tous les journalistes de l'époque avec une 125 italienne .

Puis c'est en auto qu'il fait le podium

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Podium en moto et auto le même week end ?
Talentueux le  garçon
Merci pour les photos:good:

momodedale a écrit:

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A cognac il fait Premier avec sa 175 settebello en catégorie 250 et non comme l'écrivent tous les journalistes de l'époque avec une 125 italienne .

Elle est MOCHE, cette photo ! Mais elle est bien quand même. (Merci Mau' à l'ample collection.)

À côté de Dayan vainqueur en Sport, je pense qu'il faut reconnaître Hervé Bayard puisqu'ils sont tous deux dans la victory lane locale et que Bayard a gagné en Course 250 sur... sur... ? Maurice ?

Bayard est lui aussi passé à la Formule 3 à la fin des années 60.

FB

ah le ciné bijou !!!! j'ai connu ,meme si moi aussi j'avais pas l'age ....... lol

houlman a écrit:

ah le ciné bijou !!!! j'ai connu ,meme si moi aussi j'avais pas l'age ....... lol

Par contre, les monoplaces de Denis Dayan ou de Hervé Bayard, ça doit te causer, si je ne me trompe pas !

Oui Didier c'est bien Bayard en 250 settebello ( les 250 usine spécial France) il arrive premier et c'est la que mes lumières s'éteignent
J'ai répertorié Bayard vainqueur en 250 avec en plus le tour plus rapide .106.080 Km/h

Voila le départ de la course on y voit bien Dayan N°5 et Bayard N°48 complètement à gauche .Ils sont donc bien dans la même course .

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Sur cette photo ils sont tous les deux avec le bouquet de fleurs du vainqueur .

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Et à lire cet article Dayan est sur une 125 italienne et gagne la course avec un tour d'avance. Ou est l'erreur ?

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Mais y a pas d'erreur, voyons, momo, il y a une course et deux classements, le classement course et le classement sport, et deux bouquets à l'arrivée, sur une photo.

(Ah, et pour le scribouillard qui scribouille 125 à propos de la 175 de Dayan, il y a juste scribouillardise, détournons pudiquement le regard, faisons comme si nous n'avions pas lu.)

oui, mais euh ... sur cette photo de départ je vois une 250 aermacchi 41 qui me semble être costeux, une probable ducati 34 qui serait chevalier, une probable 175 morini ou motobi 3 qui serait lhéraud, au fond le 8 ressemble furieusement à une nougier, mais là où je me pose des questions c'est sur le 38 qui est bellone avec sa 125 Honda CR93 - donc y'avait un beau mélange de cylindrées 125, 175 et 250 dans cette course et la coquille qui vous chagrine est peut-être due à cela
donc amis pit léneux au boulot : faut trouver des programmes de cognac
(pour les bouteilles on chicanera pas entre borderies et grande champagne)

Je vois que Monsieur est connaisseur du terroir cognaçais...

Ce qu'en dit M-R 1703 (22/08/64)...

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Où on reparle de la Nougier 350-4, et où est mentionnée une 125, la Bultaco de Roca.

Je ne comprends pas pourquoi Bellone sur une CR93 est classé dans les 250 course ,c’était autorisé ça de s’engager en250 avec une cylindrée inférieure à 125 ?

Merci Didier voila pour moi un complément d'infos

Adco a écrit:

Je ne comprends pas pourquoi Bellone sur une CR93 est classé dans les 250 course ,c’était autorisé ça de s’engager en250 avec une cylindrée inférieure à 125 ?

Tu vois Roca sur une 125 aussi. Ma foi, les trois courses moto étaient pour les classes 50cc l'une, 250cc l'autre, 500cc la troisième, et j'imagine que pour atteindre le quorum on n'était pas trop regardant. Ou bien qu'il y avait une tolérance pour permettre aux gars de courir quand même, en l'absence de leur classe. Ou bien que c'était autorisé. (Là, je crois avoir couvert tous les possibles.)

J’ai cité Bellone par ce que je n’imagine pas une CR93 suralesée en 64 ,l’étroitesse de mon champ de connaissance ne me permet pas de me prononcer pour les autres.

Adco a écrit:

J’ai cité Bellone par ce que je n’imagine pas une CR93 suralesée en 64 ,l’étroitesse de mon champ de connaissance ne me permet pas de me prononcer pour les autres.

Oui, Bellone est très probable 125, je vais le noter en italiques, merci.

Il restait, en possible 125, Millard (mais il a une 250 Bultaco cette saison, donc là, a priori, non) et Viura (mais selon le Dumas – qui ne donne pas la date de Cognac, le petit canaillou – Pierre est la 250 2ACT) et enfin ce Bosche lu ailleurs Bosch, un Niçois, dont je ne connais ni le prénom ni la monture.

Qui est le #32 sur Aermacchi "course" ?

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... Bah, MichAlZ, on a le choix (non, bubu, non) entre non pas Prigent et Martine classés, mais Roger Chevalier et Antoine Paba dont l'article de M-R nous dit qu'ils étaient parmi les tout meilleurs aux essais, derrière Lhéraud.

... Ah oui mais non, je n'étais pas venu ici pour ça. C'est pour une histoire de course de côte.

Ça se passe en 1962, en juillet, c'est la course du Mont Chauve organisée par le MC Nice, et Moto Revue du 21/07 nous en donne les résultats, un peu tronqués et avec les fautes d'usage :
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Est-ce que quelqu'un en connaît la date ? On a le choix (oui, bubu) entre le 8 juillet et le 15 juillet. Que M-R en parle le 21 militerait plutôt en faveur du 8 juillet mais je n'en sais rien. Tout ce que je sais, c'est que ça ne peut pas être le 1er juillet, à cause de gars présents-classés au Mont Chauve qui s'illustrent le 1/07 à Lyon.

(Question subsidiaire : si vous pouviez me dire les prénoms de ce Rascalon qui est peut-être Rascalan, et de ce Borget qu'on voit aussi sur Peugeot, j'en serais ravi. Mais la date enchanterait aussi certain moriniste forcené de ma connaissance.)
(Ah, ce Rascalon est Jean Rascalon de Nice. Bon, ça c'est fait.)

Ça fait rien, je continue, cette fois avec des photos, piquées (elles en font l'ouverture) dans l'Album d'Adrien Mitton créé par Cédric spreyer.

Adrien Mitton à l'attaque sur sa Bultaco...
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... le même avant une montée, Patrick Depailler (Benelli 50cc) devant lui.

On est à la côte Limonest - Mont Verdun le 15 septembre 1963.

Et un moriniste forcené quoique néanmoins ami pleure d'avoir les résultats de cette course de côte que je n'arrive pas à trouver (M-R qui l'a annoncée est muette ensuite, et seuls des quotidiens suisses m'apprennent que Curchod a gagné en side-cars, Voegele en auto. Pour le reste, bernique).

Ayeeez pitiééé d'deux pauv-z-aveug' !

Pre depart, Mont Verdun, années 70

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Mont Verdun, essaie de Bultaco 'a la Daf'

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Alors là il va falloir nous en dire un peu plus, un compresseur sur un deux temps...?