[WSBK] News et rumeurs 2014

"Participation in the FIM Superbike and Supersport World Championships or in the FIM Superstock 1000cc Cup requires any manufacturer to produce a minimum number of street legal motorcycles, identical to the presented model for homologation, at the initial inspection (125 units), before participation. Furthermore, other minimum quantities must be produced at subsequent dates (250 units by the end of the first year; 1000 units by the end of the second year)."

Obligation d'avoir construit 125 motos avant la participation, 250 avant la fin du premier an, 1000 par la fin du deuxième. Avec comme considération spéciale à Bimota, la possibilité de participer pendant 4 mois sans points jusqu'à ce que les 125 motos soient prêtes. Elles ne l'étaient pas.

Franchement, l'idée que Bimota vend 1000 motos en 2 ans, c'était un rêve.

FIM Superbike & Supersport World Championships  
No compensation of points for the South African round 
 

The FIM and Dorna WSBK Organization inform that the possibility to compensate for the
amount of points that will be missed through the cancellation of the South African Round has
been denied.
The proposal made to the Manufacturers and Teams competing in the Championship to arrange
an additional race for both WSBK and WSS classes during the Round of Qatar did not receive
the required consensus.

Bimota halted from further competition
in FIM Superbike World Championship rounds

The Italian manufacturer reappeared under new management and showed promise when
they announced their new model, the Bimota BB3 at the EICMA show in Milan last November.
Plans for participation in the 2014 FIM Superbike World Championship emerged and they
were in contact with the FIM and Dorna.
Participation in the FIM Superbike and Supersport World Championships or in the FIM
Superstock 1000cc Cup requires any manufacturer to produce a minimum number of street
legal motorcycles, identical to the presented model for homologation, at the initial
inspection (125 units), before participation. Furthermore, other minimum quantities must
be produced at subsequent dates (250 units by the end of the first year; 1000 units by the
end of the second year).
Changes in economy and the motorcycle market in the past 5 years made FIM and Dorna
reduce the required entry level and total production numbers. Additionally, a new rule was
installed, allowing manufacturers to participate in Superbike events for a period of 4 months
from initial date of participation without scoring points. By the end of the four month
period, the manufacturer in question must show proof of 125 units produced at the initial
inspection visit.
To date, past the 4 month period, Bimota has informed FIM and Dorna that the required
quantity has not been produced. The homologation procedure and their participation is on
hold until the date that the Italian manufacturer can meet the homologation requirements.

Très bonne nouvelle : Lucas Mahias à Doha avec l'équipe DMC toujours sur une R6...

A la place de qui? Ivanov?
En tout cas super opportunité pour lui

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Très bonne nouvelle, et très bonne machine!

Et ce n'est sans doute pas fini...

Ha bon , tant mieux , il roule au gp de Valence aussi ?

mickey a écrit:

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Visiblement, le team manager veut que Lucas mette la pression sur Coghlan, si on lit entre les lignes... On peut faire confiance à notre champion de France !

Salut à tous,

Loin de moi l'idée de jouer les rabat-joies mais l'apprentissage d'un nouveau circuit auquel s'additionne ceux de l'électronique et des pneus, ça risque de faire un peu beaucoup en si peu de temps même pour un énorme talent comme celui de Lucas.

Un top 10 en qualif serait déjà une très jolie perf. En course, la seconde partie risque de ne pas être évidente. Marquer quelques points face à des pilotes ayant une saison complète d'apprentissage de leur package serait ici encore un petit exploit.

Enfin, j'espère me tromper.

Lucas, ç'a fait tellement longtemps qu'il doit s'habituer à tout et n'importe quoi, que je ne fais pas de souci.

Mais comment se fait-il que Coghlan qui était aux avant-postes en début de saison est sombré de la sorte?

Marc a écrit:

Et ce n'est sans doute pas fini...

Des news sur un futur potentiel? En 600?

Lucas ne connais pas Doha ? Il n'a jamais fait une endurance la bas ?

Un circuit pas facile a apprendre, tres tres large, ultra rapide et sans aucun repere visuel tant la piste est nikel, les bords sont comme neuf et ensuite, que du sable, pas un batiment, une tache, un arbre ou une tribune.

chriss #333 a écrit:

Lucas ne connais pas Doha ? Il n'a jamais fait une endurance la bas ?

Un circuit pas facile a apprendre, tres tres large, ultra rapide et sans aucun repere visuel tant la piste est nikel, les bords sont comme neuf et ensuite, que du sable, pas un batiment, une tache, un arbre ou une tribune.

Il me semble que c'est la 1ere fois que le "sbk circus" y va. Il est donc à égalité avec les autres pilotes, à l'exception de ceux qui viennent des GP. Par rapport à beaucoup, il ne lui reste "que" la moto à apprendre.

Disons moindre mal.

Allez, moi je le vois entre 5 et 8.

Et a l'exception de ceux qui y ont roulé en endurance. Comme Guintoli lors de sa pige sur la Suzuki Sert.

Guintoli lui, il y a déjà roulé en 250, en Moto GP, et en Endurance!
En SPP, Cluzel devrait y avoir une des meilleures expériences.

Le wsbk à roulé à Losail de 2005 à 2009, l'année du titre de Spies.

Sykes et Rea y etaient deja par exemple...

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Bon, bon, de toute façon, on connaît l'approche qu'aura "Bernado": à fond!

Ils roulent de nuit??

Oui, ils roulent de nuit. Voici les horaires du dimanche (heure locale):

SBK - WARM-UP 17:15 17:30
SSP - WARM-UP 17:45 18:00
SBK - RACE 1 19:00
SSP - RACE 20:15
SBK - RACE 2 22:00