[Oldies] Quizz??????

Un p'tit jeune étatsunien ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

gromono72 a écrit:

Un p'tit jeune étatsunien ?

Spencer bien sûr, à Daytona !

Spencer en 1979 quelque part aux Etats Unis ???


Je m'a fait griller on dirait
Quoique pour Daytona je ne sois pas bien sûr

harry hunt est un sponsor historique aux usa : la première fois que jack findlay a couru à daytona c'était sur une 500 kawa H1R de harry hunt et ça doit remonter à 1970 - il se servait de la course pour faire de la pub à ses produits

Trop forts !

Daytona 1979, course des Superbikes (sur 79 miles seulement) gagnée par Ron Pierce, 2ème Wes Cooley 3ème Dave Emde, tous les trois sur Yosh.

En effet en cherchant le palmarès de Spencer je suis tombé sur ça :

http://www.motorsports-network.com/articles/Freddie.htm

Hubert Rigal a écrit:

Elle ne vous plaise pas mes Aermacchi .
Et celle là ? C'est quoi ?
Je vous aide . 500 cc, Bi-cylindres et quatre carbus .
Maintenant, si vous n'en voulez pas, je la remet dans ma culotte .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Grand MERCI tonton Hubert pour tes photos de H-D : j'adore les XR de dirt ,la 350 est une petite meule très sympa et pour la 500 , je te demande te la resortir de ta culotte car il y a peu d'écrits sur cette bécane que Rougerie a menée aux avant postes dans les GP 500 ; on est pas dans le bon topic pour en parler : à tous les pit-laineux , merci de votre contribution

Allez hop...Kénécé ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Norton ?

C'est bon çà dd1 Mais plus précisément ?? Hein ?

C ' est une base de Commando , 750 ou 850 cc je ne sais plus , peut etre bien la F 750 ou une version Gus Khun .

Bon à vous deux , dans un élan de grande générosité, je valide
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bubu a écrit:

je ne suis pas à la maison pour verifier mais si ma mémoire est bonne lawson est venu au moto journal 200 avec ses kawa - en quelle année ? 80 ? 81 ? philippe, au boulot !

Bubu, je n'ai pas trouvé trace de Lawson au MJ 200 ( ce qui ne veut naturellement pas dire qu'il n'y était pas ! ) En revanche, le site Jumping'Jack nous indique qu'il était bien au Paul Ricard en 1981, mais c'était pour le Grand Prix de France ( 8ème qualifié avec sa KR , sur 82 engagés aux essais quand même ! ), course qui clôturait pour lui une mini-tournée européenne de trois Grand Prix ( Allemagne, Italie et France ) . Et c'était bien en 81, et non 82 comme je l'ai écrit par erreur plus haut .

Ici à Hockenheim , sur le site de Manfred Mothes
http://www.highsider.com/textlager/usa_textlager/Lawson_81_01.htm

Et le compte rendu de l'année 81 sur Jumping'Jack, pour ceux qui ne connaitraient pas ce site ( qui, alléluia, se remet en ligne petit a petit après un gros crash il y a quelques mois du a des problèmes de copyright )
http://www.jumpingjack.nl/GP-races_1981_heden.htm

On ne peut plus partir en province sans craindre un complot
Merci MisterD pour cette brillante traduction de mon dialecte à Pickup qui montre toutefois beaucoup d'aptitudes à apprécier les jolies choses, et les ancestrales monocylindres Aermacchi, conçues au début des années 50 étaient de celles là, on ne discute pas :
Une architecture pas courante donnant une machine basse, élancée, avec la combine esthétique du réservoir plongeant, une culasse tarabiscotée pleine de mystère et c'est gagné, surtout en considérant sa date de conception.
Le moteur horizontal permet ce cadre simplicime, un tube unique reliant directement la colonne de direction au bras oscillant donnant une rigidité supérieure et un poids moindre.
Reste que pour aller chercher le pain avec, ça dépend de qui est la boulangère ce jour là...

Alors, ça fait bondir que des abrutis abatardissent une jolie petite merveille en la transformant en cafétron.
Les étasuniens ne sont pourtant pas fénéants dans le dressage du métal, mais pas souvent pour de bonnes causes...

Hubert gagne le droit de poster plein de motos en plastique à visserie en cochonium pour avoir apporté délicatement sa contribution à la connaissance des belles de Varese

"Maintenant, si vous n'en voulez pas, je la remet dans ma culotte "


Je reconnais le sous-sol de la via Varese .......il y a ,la ,aussi la "frein sur le pignon" et une brochette de ts les modéles de 250 ,même ceux qui sont restés à l époque au stade projet, mais moi je n ai pas de photos ....,Alors Hubert ??

Qu'est ce qu'il veut Zilo ?


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et celle là ? tu la connait ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est l’ancêtre des bicylindres Aermacchi qui deviendront, en version refroidissement par eau, championnes du monde avec Villa.
Je pense que, à la base, il s'agissait de deux "Aletta" accouplées.

Encore une petite .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]