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EDOUARD Jean

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 10:19

Pas de chance pour Yamaha , Valentino et Jorgé , il pleut à Motorland , ils n' avaient qu' a venir rouler à Ledenon . [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 809262

L' Espagne pays du soleil , mais ils subissent la crise eux aussi .
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Phytus

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 10:27

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RENAULT GORDINI????!!!!


C'est qui le pilote? C'est un français ou c'est encore la mondialisation qui frappe nos pilotes?








Dernière édition par PHYTUS le Mer 14 Nov 2012 - 11:02, édité 1 fois
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drummers

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 10:29

EDOUARD Jean a écrit:
Pas de chance pour Yamaha , Valentino et Jorgé , il pleut à Motorland , ils n' avaient qu' a venir rouler à Ledenon . [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 809262

L' Espagne pays du soleil , mais ils subissent la crise eux aussi .

et il fait beau à Valence lol! ; Yam' a claqué toute sa thune pour Rossi, plus de sous pour Evelyne Dhéliat...
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 10:51

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Phytus

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 11:01

TRÈS TRÈS BELLES PHOTOS!!! [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 241515

Et donc pleine de beaux détails


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Etrier radial monobloc pour utiliser avec une vulgaire durite caoutchouc??!!
Quel est l’intérêt du radial monobloc alors?
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Fredo44

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 11:13

Forward CRT engage quoi comme machine l'an prochain, FTR kawa ou Suter BMW, car j'ai vu qu'il avait essayer les 2.
C'est pour avoir un point de comparaison? je pensait que c'était ok pour la FTR kawa.
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chriss #333

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 11:18

ftr-kawa
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 11:20

Le temps Ce matin sur le Ricardo Tormo.

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lol!
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julien #41

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 11:23

PHYTUS a écrit:
TRÈS TRÈS BELLES PHOTOS!!! [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 241515

Et donc pleine de beaux détails


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Etrier radial monobloc pour utiliser avec une vulgaire durite caoutchouc??!!
Quel est l’intérêt du radial monobloc alors?

La durit caoutchouc c'est pour avoir un feeling plus fin à l'arrière, pour le radial monobloc, ça n'apporte rien de nécessaire pour moi à part la beauté des pièces!! (Il faudrait voir l'arrière de l'étrier pour savoir si c'est un "vrai" monobloc..)
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Edouard B.

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 11:52

Le montage radial de l'étrier permet de changer la taille des disques très facilement avec des cales au niveau des fixations.
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Phytus

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 11:56

julien #41 a écrit:
La durit caoutchouc c'est pour avoir un feeling plus fin à l'arrière, pour le radial monobloc, ça n'apporte rien de nécessaire pour moi à part la beauté des pièces!! (Il faudrait voir l'arrière de l'étrier pour savoir si c'est un "vrai" monobloc..)

Question


Un radial sert à avoir du feeling justement, l'étrier n'est pas "ejecté" par le disque.
(notes que tous les étriers arrière de moto sont radiaux)

Un monobloc sert à avoir le minimum de poids et permet de limiter encore un peu plus (qu'un bouloné) "l'ouverture" de l'étrier quand il pince le disque.

Un monobloc radial est conçu pour procurer le meilleur feeling et donc le maximum de précision, la durite caoutchouc n'apporte aucune précision, elle gonfle à la pression...

Edourd B. :

Le montage radial de l'étrier permet de changer la taille des disques très facilement avec des cales au niveau des fixations.


Là ok, c'est déjà plus logique! [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 980796
M'enfin un étrier à au moins 2500€ avec une durite à 3.50 Yen ... un étrier de 50 à boite ferait le même boulot lol!
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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 12:15

Point météo:

A Valence (tout le monde sauf Yamaha) et Aragon (Yamaha), c'est la misère. Il pleut et/ou la piste est mouillée.

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A Albacete (pourtant pas très loin de Valence), grand soleil pour le Marc VDS...

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Des essais auront lieu toute l a semaine sur divers circuits espagnol , ceux cités et quelques autres comme Alacaras, par exemple.

Les teams profitent de leur présence en Espagne pour rentabiliser leur déplacement.

On essaiera de tout suivre

Retour à Valence où Smith vient de prendre la piste avec sa YM1...

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 13:17

Les premiers commentaires de Dovizioso sur la Ducati

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julien #41

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 13:19

PHYTUS a écrit:
julien #41 a écrit:
La durit caoutchouc c'est pour avoir un feeling plus fin à l'arrière, pour le radial monobloc, ça n'apporte rien de nécessaire pour moi à part la beauté des pièces!! (Il faudrait voir l'arrière de l'étrier pour savoir si c'est un "vrai" monobloc..)

Question


Un radial sert à avoir du feeling justement, l'étrier n'est pas "ejecté" par le disque.
(notes que tous les étriers arrière de moto sont radiaux)

Un monobloc sert à avoir le minimum de poids et permet de limiter encore un peu plus (qu'un bouloné) "l'ouverture" de l'étrier quand il pince le disque.

Un monobloc radial est conçu pour procurer le meilleur feeling et donc le maximum de précision, la durite caoutchouc n'apporte aucune précision, elle gonfle à la pression...

Edourd B. :

Le montage radial de l'étrier permet de changer la taille des disques très facilement avec des cales au niveau des fixations.


Là ok, c'est déjà plus logique! [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 980796
M'enfin un étrier à au moins 2500€ avec une durite à 3.50 Yen ... un étrier de 50 à boite ferait le même boulot lol!

Le fait que la durit gonfle sous la pression est le but à l'arrière justement pour donner de la progressivité et donc un meilleur feeling (valable uniquement pour l'arrière bien sur) sinon le HRC ne monterait pas une durit à 3.50 yens ne t'en fais pas!!!
Tous les avantages du monobloc que tu cites sont totalement inutiles à l'arrière à part pour diminuer le poids, là je suis d'accord avec toi [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 980796 parce que la puissance est déjà largement suffisante avec un axial.
Quand tu dis que tous les étriers arrières de moto sont radiaux je ne vois pas de quoi tu parles, le premier radial arrière que j'ai vu est justement celui de la RCV depuis le début de saison.

Le fait de pouvoir changer facilement le diamètre des disques est valable à l'avant mais pour l'arrière c'est pas tellement nécessaire.. (à part peut-être dans le cas de Doviziozo qui roulait avec un disque arrière très grand l'an dernier) et une platine spécifique ne coûte pas bien cher..
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drummers

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 13:53

Bradley Smith a enfin pu chevaucher la M1 Tech3 (Crash.net)

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Petite question, quels sont les partenaires/Sponsors que Smith a amené avec lui pour récupérer ce guidon ?
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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 14:19

Etrier radial (600 bandit) :

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Etrier axial :

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Je ne m'en prend pas à la durite caoutchouc mais je ne comprends pas, comme toi, que l'on dépenses des $ dans un monobloc pour l'accoupler avec!



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EDOUARD Jean

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 14:27

Je me trompe oui ou non , la durite caoutchouc à 2 balles , par son élasticité due à la pression ne retransmait pas toute la pression du maitre cylindre ( perte par la dilatation ) , il y a moins de sensibilité / précision avec le pied , qu' avec la menotte . [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 55116
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 14:30

Ho les mecs !

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Phytus

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 14:31

Élémentaire mon cher Watson! [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 800210 Very Happy
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Phytus

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 14:32

Ben hé dis donc!
Y'en a pour plus cher de créer un nouveau sujet que de durite [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 116511
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EDOUARD Jean

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 14:36

Gros fayot Manu , on va te surveiller . [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 980796 [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 980796 [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 980796 [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 509976


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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 14:43

L’étrier arrière (et avant) du bandit n'est pas radial [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 116511
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julien #41

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 14:49

On est passés en MP pour arreter le [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 976373
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H-25

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 15:17

mmm Très intéressant votre débat Durit-étrier de frein (d'ailleurs qui vous dit qu'elle est en plastoc votre durit sur la photo ?), mais on pourrait en revenir aux essais ? [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 241515
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Val'

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MessageSujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013   [GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitimeMer 14 Nov 2012 - 15:21

Alors que les MotoGP sont à Valencia ou a Aragon. Les catégories inférieures sont à Albacete où il y a notamment le jeune Belge, Livio Loi qui découvre sa Kalex-KTM !

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