[Oldies] Honda 6

Salut, OK, j'y suis passé quelques fois .

Nombre de messages : 407 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Quel rapport avec la Honda 6 ?

L'huile ricinée et les moteurs si j'ai bien suivi.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Nombre de messages : 1523 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Dan42 a écrit:: 18000 pour la 250 et 14000 pour le 297 ( classe 350) qui a non seulement un alésage majoré de 2mm, mais aussi une courseplus longue de 3mm ceci explique cela ( doc FM Dumas).Dan

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Photo déjà postée en page 7 de ce topic.

Nombre de messages : 642 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est bien difficile d’être formel,mais la dernière 350 « 6 » est donnée pour 66cv à 17000. 14000,c’est un régime de 4 cylindres.

Nombre de messages : 9902 Localisation : Avignon Date d'inscription : 17/10/2012

La 297 six cylindres n'a pas d'alésage majoré.Elle a le meme alésage que la 250 six ,c'est a dire 41 mm. Seule la course passe de 31,5mm a 37,50mm. Je parle pour les deux six cylindres contemporaines vu que la 297 n'a existé qu'une seule année. Effectivement elle prenait 17000 contre 18500 pour sa petite sœur. L'année precédente celle-ci plafonnait a 17500. (sauf indication contraire d'Hailwood!)

En tous cas la 297 restera la machine preferée d'Hailwood dans toutes ses déclarations,sans doute car un peu plus souple et plus d'allonge . Pour le bruit ,si entendre une 250 c'est possible de nos jours, ca remonte a des lustres ceux qui ont entendu une vraie 297 RC 174 .

J'ai repris des valeurs sur docs de FM Dumas, c'est vrai que 14000 comparé à 18000 çà fait un peu maigrelet, timide de la part de Honda. Je l'ai entendu miauler la 297 à Charade, après la prestation de sa petite soeur, kif kif pour le son ( j'allais écrire bruit). Mike avait les bottes percées suite à sa course 250, quelques tours de scotch blanc et surement un peu de mercure au chrome, et c'est reparti pour la 350 race.
Dan

Nombre de messages : 407 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Je crois en fait qu'il y a eu deux versions de la 250, d'abord en 39 x 34,8 puis en 41 x 31,5, et que la 300/350 (en 41 x 37,5) a été dérivée de la seconde.

en matière d'alésage course, on ne peut pas être dans la croyance ... dga confond lourdes et le r&d

Nombre de messages : 9902 Localisation : Avignon Date d'inscription : 17/10/2012

Il n'y a que la derniere année que la Six était en 41x 31,5mm . Derniere evolution RC 166B ,et comme c'est celle ci dont a eté extrapolée la RC 174 en 297,c'est pour ca que j'avais ecrit "contemporaines". 59,2cv contre 66 et 114 kg contre 118. Avec uniquement la course allongée ca devait donner une machine plus facile a emmener que la "petite".

….là-dedans y'en a bien un qui doit savoir

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Nombre de messages : 9902 Localisation : Avignon Date d'inscription : 17/10/2012

Tu as ce rare bouquin ,Christian? Photo de 1961.

J'aimerai, mais non!

Nombre de messages : 9902 Localisation : Avignon Date d'inscription : 17/10/2012

Il y a peu il était a 1600 roros sur eBay USA. J'ai trouvé le mien en Suède avec un zero de moins,mais ce ne fut pas simple de decider la vendeuse a expedier en France car elle vidait la bibliotheque de son père décédé et vendait sur un site purement Suédois.

Nombre de messages : 407 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Si tu parles de celui-ci, j'en ai encore un carton de douze sous blister dont je cherche à me débarrasser...

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Nombre de messages : 9902 Localisation : Avignon Date d'inscription : 17/10/2012

Ca me rappelle Jacques Chirac a propos des promesses qui n'engagent que ceux...ect..

lol!

Nombre de messages : 407 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Y'a de ça, je prévois d'ailleurs de réduire la fracture motocycliste...

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Il y a peu il était a 1600 roros sur eBay USA. J'ai trouvé le mien en Suède avec un zero de moins,mais ce ne fut pas simple de decider la vendeuse a expedier en France car elle vidait la bibliotheque de son père décédé et vendait sur un site purement Suédois.

J'en ai un "loupé" un à tarif raisonnable il y à 2 ans , depuis, le peu que l'on voit passer sur la toile est à un prix... affraid

Nombre de messages : 642 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

La moto numéro 100 me semble être une 250 RC162 et la 27 une RC 144,on peut penser que la photo date du début de la saison 61?

...et ça c'est cher? parce que ça, j'ai!

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Nombre de messages : 9902 Localisation : Avignon Date d'inscription : 17/10/2012

Adco a écrit:: La moto numéro 100 me semble être une 250 RC162 et la 27 une RC 144,on peut penser que la photo date du début de la saison 61?

Je verrais plutôt cette photo prise a la fin de la saison 1961,meme si je ne l'ai jamais vue datée. On y fete la glorieuse saison avec une 125 car le titre a eté obtenu avec Tom Phillis (meme si ce n'est pas avec cette RC 144 .On a vu sur PL le médiocre raté de cet engin) et une 250,la aussi titre en fin de saison avec Hailwood. Et cette 250 RC 162 #100 n'est pas n'importe laquelle! C'est une pieuse relique,machine de Kunimitsu Takahashi,le premier Japonais de l'histoire ayant remporté un GP,celui d'Allemagne de l'Ouest a Hockenheim cette année la.

Nombre de messages : 642 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Effectivement,si c’etait en debut de saison,les machines ne porteraient pas de numéros. La RC 162 numero 100 est exposée au musée honda,je ne sais rien de la RC 144 numéro 27.

Nombre de messages : 407 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Le bouquin a été réalisé début 1962 et dresse le bilan de la brillante saison 1961.
On a déjà évoqué plusieurs fois le sort de cette RC 144 "maudite", en tout cas peu concluante. Il en restait deux il y a quelques années dont au moins une en Angleterre.

https://www.facebook.com/iomttoriginal/videos/2112450498821507/

Luigi Taveri, parade TT

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(hristian Bouchet

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