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FX916



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MessageSujet: La dilatation thermique    ducati - [WSBK] Ducati Panigale Corse - Page 2 Icon_minitimeSam 1 Mar - 14:32

Celle-ci c'est pris un bon coup de dilatation thermique !

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cristogrr

cristogrr

Nombre de messages : 1761
Age : 56
Localisation : sirault belgique
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MessageSujet: Re: [WSBK] Ducati Panigale Corse   ducati - [WSBK] Ducati Panigale Corse - Page 2 Icon_minitimeDim 2 Mar - 12:19

Est-ce la moto d'Elias?

Du temps des 888, Nicolas vérifiait si les roulements ne tournaient pas dans les carters (dilatation anormale en course), il passait son temps à démonter remonter les carters porteurs , il mettait une trace sur les frettes acier qui supportent les roulements du vilo...il en profitait pour préparer les culasses fournies par l'usine, (moteurs rincés), en travaillant sur les soupapes (diminution du diamètre). Ses motos marchaient souvent plus fort que les usines (qui comprimaient plus ), il s'était fait une réputation de sorcier !! (Stephane Mertens vice champion WSBK)
 Wink 
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FX916



Nombre de messages : 109
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Date d'inscription : 06/07/2011

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MessageSujet: Re: [WSBK] Ducati Panigale Corse   ducati - [WSBK] Ducati Panigale Corse - Page 2 Icon_minitimeDim 2 Mar - 13:42

C'est la machine de Ayrton Badovini lors des tests Alstare d'année dernière à Phillip Island suite à un violent highside (source Alstare Ducati).
La Panigale avait encore la boucle arrière moulée et réservoir ne descendait pas encore sous la selle. Même dans cette état je la met dans mon salon !

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Pour le scellement des roulements, il y a aussi la solution du collage avec du Loctite Scelroulement® 603 (c'est costaud!), démontage ensuite en chauffant mais de toute façon on part du principe que les roulements seront changé.

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gamerfou

gamerfou

Nombre de messages : 326
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Date d'inscription : 09/02/2012

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MessageSujet: Re: [WSBK] Ducati Panigale Corse   ducati - [WSBK] Ducati Panigale Corse - Page 2 Icon_minitimeMer 26 Aoû - 22:05

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MessageSujet: Re: [WSBK] Ducati Panigale Corse   ducati - [WSBK] Ducati Panigale Corse - Page 2 Icon_minitime

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