[50cc] ITOM dernier souffle.

andre millard a écrit:

Ce n'est pas 1956,c'est 1959.Cet essai me fit baver d'envie,et je l'ai eu mon Itom.

oups  

en effet mon doigt a fourché sur le clavier c'est le MR du 18 juillet 1959
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En bonus (pour me faire pardonner) 2 pubs françaises
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Et quelle longévité !!! jusqu'en 1970
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Bon c'est vrai que là on était sur de la grosse amélioration

justin a écrit:

Un peu d'eau à votre moulin avec cette image faite lors d'un rassemblement à Brookland.

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Pas trop de notions techniques sur ce modéle qui au passage a retenu mon attention.
savez vous m'en dire plus sur ce petit cube. Merci.

Que dire sur cette ITOM  juste un peu trop modernisé à mon goût

...et surtout un rapport " lointain" avec l'itom de Charlie Mates  

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en effet , oui j' avais vu Charlies Mates sur la bulle , c' est étonnant qu' il n' y ait pas été inscrit Bill Ivy histoire de faire monter les prix

spreyer a écrit:

en effet , oui j' avais vu Charlies Mates sur la bulle , c' est étonnant qu' il n' y ait pas été inscrit Bill Ivy histoire de faire monter les prix

Je ne pense pas que ce soit dans le but de "valoriser"  ( €)  ce bitza itom...plutôt une réalisation personnelle avec le nom d'un pilote connu pour signer " l'œuvre" !  
Je connais cela dans le milieu auto depuis plus de 40 ans , avec les R8 " Gordinisées " et aussi les noms de pilotes réputés, inscrits sur la portière, of course  !
Sans aucune critique de ma part, chacun fait ce qu'il peut en fonction de ses moyens.

itom55 a écrit:

...et surtout un rapport " lointain" avec l'itom de Charlie Mates  

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Je ne peux pas remonter sur les participants de cette réunion pour en savoir plus.
cependant, le raprochement du passé avec ce pilote est agréablement fortuit.
Il est évident qu'y lire Bill IVY aurait plus atisé ma curiosité.
Quant à gonfler les cours, pas d'étiquettes ce jour là mais la passion était vive.
je serai plus attentif une prochaine fois. Merci.

boîte racing 5 vitesses vue à Reggio Emilia ce week end

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C'est la fameuse boite 5 qui était en vente sur Subito.it...en très mauvais état ( dents)

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l'engrenage de la 5ième est étroit et semble la 4ième de la boite 4Vitesse
Mah!!!!!!!!!!!!!!!

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est celui de SUBITO.IT ?

motori49 a écrit:

l'engrenage  de la 5ième est étroit  et semble la 4ième de la boite 4Vitesse
Mah!!!!!!!!!!!!!!!

qu'un engrenage de 5éme vitesse soit étroit ne semble pas absurde vu la valeur de couple moins importante à transmettre par les dents du pignon..... ça serait le pignon de 1ère ça craindrait

motori49 a écrit:

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est celui de SUBITO.IT ?

Bonsoir Pier,

Oui ,c'est bien la BV5 de Subito que je voulais acheter ! Les dents du pignon de 5e sont HS et l'ensemble est plutôt dans un état très moyen...
Amicalement,

J.P

le probleme plus gros est trouver le preselecteur sous le moteur

j'ai refabriquè un preselecteur 4 Vitesse parce que impossible le trouver meme en Italie
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procaine travaille preselecteur pour boite 3 Vitesse et 5 vitesse

On dit que les sidecaristes sont des malades (si si)
Mais là ! Tu n'as rien à nous envier  

         

Quel boulot  
Bravo      
)(

Super, bel amusement
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Recherche documentation et en particulier le circuit électrique pour cet Itom...

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Bonjour

bien peu de docs sur cet Itom de la toute fin de cette prestigieuse marque  …. version snobée par les puriste car un simple assemblage de sous ensembles épars  

J'ai lu quelque part que le bas moteur était un Franco Morini mais le groupe thermique (Cylindre culasse piston) était du Zanetti ….

On le retrouve dans le Salon 1977 de Moto Revue
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L'appellation est bizarre …. je l'aurais plutôt appelé Itom 4MC Cross …. car 6MC 6 vitesses il y a un problème

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Pas de schéma électrique … mais ça ne doit pas ètre compliqué (pas d'élèctronique ni de clignotants ...

Bonjour Yves Kerlo ,
Il s'agit d'une version intermédiaire peu commercialisée ,suite l’arrêt de la fabrication du véritable moteur " itom" ,courant 1972.
Ce bas moteur est un 4 vitesses  Zanetti / sous licence Franco-Morini avec un groupe thermique adapté...itom ! ( entraxe différent )
L'allumage est basic comme tous les cyclosports . Volant magnétique avec bobines internes allumage et eclairage + bobine 6V exterieure fixé sur le cadre ( 1 fil à la masse ) -

J'ai restauré entre autres itom - ce modele itom mais en version " route" !
Bonne restauration.

Jean-Pierre

/!\ Je me permets de rappeler mes pages spécifiques 100% ITOM ,que j'anime depuis 3,5 ans sur facebook ;-)

https://www.facebook.com/itom.passion.50cc/



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Chers amis passionnés d’itom,

C’est avec un grand plaisir que je vous annonce être partenaire de la première manifestation itom qui aura lieu le 29 Septembre 2019 dans l’ancienne usine de Sant’Ambrogio di Torino ! ( italy )
( Sant’Ambrogio di Torino est à 225 km de la frontière Française =>3H30 par autoroute)
La municipalité met tout en œuvre pour que cette journée soit une réussite. Le responsable de ce meeting est mon ami Dario Fracchia, ancien maire de Sant’Ambrogio durant 10 ans .
Egalement Claudio Barella qui va se charger d’aider l’organisation et le concours amical de Franco Bonadonna, rédacteur de la revue Motociclismo d’epoca
Vous serez informés pas à pas du développement de cette journée unique.
En espérant vous recevoir nombreux !
Amicalement,

Jean-Pierre JOLY - itom55
https://www.facebook.com/itom.passion.50cc/



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Puis-je savoir qui, où, quand, pour cette dernière et belle photo ?

Sergio Bongiovanni sur Itom 50 usine, je pense a la Doria Creto (Gene)
Champion d'Italie 1964 courses en cote classe 75cc

Grazie mille, motori49.