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philippe7

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeSam 15 Sep 2012 - 23:19

Ce qui reste du site de Brooklands devrait être préservé pour quelques générations, puisqu'il héberge maintenant un grand complexe à la gloire de Mercedes-Benz, ainsi qu'un musée de bonne qualité, certes axé plus sur l'aviation et la voiture que sur les deux roues.

http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/unitedkingdom/mpc/mpc_unitedkingdom_website/en/home_mpc/mercedes-benzworld.html

http://www.brooklandsmuseum.com/
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francois gomis

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeDim 16 Sep 2012 - 12:21

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philwood

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeDim 16 Sep 2012 - 18:01

Brooklands en 75, en espérant ne jamais voir l'anneau du plateau de St Eutrope dans cet état.....Vous avez dit utopiste???
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Là c'est en 1935, travaux de rénovations........

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philwood

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeDim 16 Sep 2012 - 18:42

Donovan avec sa Norton en 1913, derrière lui le banking de Brooklands
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Brooklands
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Brooklands 1911
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Brook 17 mai 1913, course de " cycle-car and sidecar", vous avez vu les "protections" ???
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philwood

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeDim 16 Sep 2012 - 18:51

Senior TT 1928
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"Box" Norton
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En 1910 au TT c'était les "boy-scouts" qui étaient chargés de la signalisation............!!!!
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Bolton en 1912.....Damien, Jean-Michel, vous reconnaissez ce virage???
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Fügner

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeDim 16 Sep 2012 - 23:44

Hairpin Ramsay ? Il n'y avait pas encore d'arbres, ou un tout petit ? [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 55116
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philwood

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeLun 17 Sep 2012 - 16:39

[Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 771973 [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 771973 [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 241515 Yes Jean-Michel, c'est bien Hairpin
Là en 73, peut-être que l'arbre qui est au niveau de l'arrière de ma selle est celui de la photo de 1912 ?? 61 ans, ça peu le faire non?
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Apriliabarth

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeLun 17 Sep 2012 - 17:45

Géniales toutes ces photos de la préhistoire de la moto , voici le premier (?) trois cylindres ; Buchet ou Anzani , 45 degrés entre chaque cylindre , 1206 cm 3 (3 fois 80x80) , 16 cv a 3000 trs/min en 1905 :

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Source : Jean Bourdache
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Fügner

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeLun 17 Sep 2012 - 19:12

Hairpin 1972 :

Pour la proximité, sans murs, barbelés, etc...
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Notre arbre et Helmut Dahne :
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Si près de Dane qu'on en entend encore battre son cœur [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 727249
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philwood

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeLun 17 Sep 2012 - 19:16

TT 1924, Alec Bennett et sa Norton
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L'atelier AJS TT 1924
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TT 1937 , Stanley Woods félicite Jimmy Guthrie vainqueur du Junior
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TT 1933 Senior, Woods 1er, J.H Simpson ( n°15) 2èm et P.Hunt, tous sur Norton
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TT 1930, Jimmy Guthrie ( nous aurons plus tard Arlo en zique) ici au Lightweight
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Apriliabarth

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeLun 17 Sep 2012 - 19:30

Bill Lacey sur sa Grindlay Peerless années 20 a Brooklands

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biger

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 18 Sep 2012 - 13:18

Apriliabarth a écrit:
Géniales toutes ces photos de la préhistoire de la moto , voici le premier (?) trois cylindres ; Buchet ou Anzani , 45 degrés entre chaque cylindre , 1206 cm 3 (3 fois 80x80) , 16 cv a 3000 trs/min en 1905 :

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Source : Jean Bourdache

C'est un Anzani et c'est Anzani au guidon.
Une affirmation que je fais .........sur la pointe des pieds mais on peut comparer avec le "premier jet" qui est à courroie et dont le cadre est identique

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Le W 3 "s'ouvrira" un peu plus tard à 120°. Consulter les "forums" aviation [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 809262

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mickie

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 18 Sep 2012 - 23:11

Petites reflexions...Le 15, H. Simpson, finira sa vie en héros de dessin animé... Et Arlo Guthrie, pour notre plus grand plaisir,chantera ''Me and my bike'' et plus confidentiellement ''Roland the roadie and Gertrud the groupie'', mais il y a longtemps, longtemps que je ne les ai pas entendues... Qu'elqu'un a une machine à remonter le temps, même d'occase? On devrait s'arrêter un jour, là où on est bien...

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMer 19 Sep 2012 - 22:05

Tiens, mon Mickie c' est pas l' original mais c' est Dr Hook :

Roland The Roadie

Et puisque l' on est dans les vieilles vieilleries allons faire un tour chez l' ami Bourdache il y a plein de choses réjouissantes chez LUI

Les z'autres peuvent suivre aussi.
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philwood

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeLun 1 Oct 2012 - 19:55

1950, Spa, mono contre 4cyl, Duke contre Pagani, une nouvelle ère
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TT 1935, Stanley Woods félicité par il Signor Guzzi
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Taruffi en 1937 sur 492 4 cyl Gilera, record de vitesse, 170.5mph
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Geoff Duke Gilera 1956
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Ubbiali , TT lightweight 1953 MV
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Surtees TT 56 Norton
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daigne

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 2 Oct 2012 - 17:35

rosenoire a écrit:
Derny et stayer sont deux choses différentes même si le principe est le même : un 2 roues a moteur précède un vélo qui "est à l'aspi".

Mais l'équipage stayer (on dit vélo de stayer et moto de stayer) se produisait uniquement sur piste (ovale aux virages très relevés) et ce dès les années 20.
La moto était une très grosse cylindrée en échappement libre, surtout pour l'époque (parfois plus d'un litre), elle était équipée d'un rouleau fixé sur l'extrême arrière et que le cycliste devait toucher en permanence pour pouvoir suivre la moto ua plus près. Le pilote de la moto était taillé comme une armoire à glace et était assis très en arrière (au niveaiu de l'axe de roue arrière voire plus...) pour bien couper le vent au cycliste.
Le vélo avait une petite roue avvant et une fourche retournée. Mais c'est surtout sa démultiplication qui le distinguait avec souvent un plateau (le "pignon" avant de la transmission) de plus de 80 dents (aujourd'hui, pour un contre la montre du Tour de France on a souvent un 56 dents) qui obligeait de lancer le cycliste en le tirant car il ne pouvait partir arrêté.
Les vitesses atteintes étaient proches de 100 km/h sur une heure durant. Ces courses étaient ultra prisées des spectateurs (bruit, vitesse, odeurs, chutes violentes). L'équipage était perçu comme un monstre mi-humain, mi-mécanique. Il y eu des tetnatives de records qui étaient très populaires. Je crois (ma mémoire n'est pas sûre) que les 200 km/h ont presque été atteints en stayer (bien plus derrière voiture!).

Le derny (c'est une marque devenue un nom commun, la marque Burdin utilisée ces dernières années est appelé derny par extension populaire) est un 2 roues léger (de 75 à 90 cm3 selon les années) qui dispose aussi d'un petit rouleau à l'arrière ou d'un garde-boue enveloppant que doit presque touché le cycliste. Le derny dispose en plus d'un pédalier de vélo a gros développement et le pilote,a ssis droit mais à la place traditionnelle et non en arrière) doit pédaler en permanence à une fréquence plus faible que celui du cycliste.
Le vélo qui suit le derny est un vélo "normal" équipé d'un fort développement mais sans plus.
Le cycliste derrière derny se produit sur piste et sur route (mais c e type de courses tend à disparaître). La course sur route la plus célèbre derrière derny a été Bordeaux-Paris (470 km d'une traite sans temps de repos au début, de jour et de nuit). Il faut noter que les derniers Bordeaux-Paris se sont courus non pas avec des Derny ou des Burdin mais avec des Kawasaki 100cm3 2 temps spécialement aménagés mais les cyclistes n'aimaient pas (à-coups de transmission, le pilote ne pédalit pas et coupait moins le vent).
Les vitesses atteintes sont proches des 60-65km/h.

Je chercherai des photos et en mettrais ici.

tiré du Miroir des sports
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daigne

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 2 Oct 2012 - 18:07

philwood a écrit:
L'Autrichien Wondrick sur Laurin-Klément à l'arrivée à Dourdan lors de la seconde Cup Race International
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Demester était le favori avec sa Griffon bi cylindre, ici en plein rodage
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4 Américains avec leurs Indian à Daytona Beach en 1909
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La photo de Wondrick m'a rappelé que j"avais celle-ci au fond du carton à chaussures
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daigne

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 2 Oct 2012 - 18:21

Une petite dernière sur Derny lors du Bordeaux Paris 1950 (Miroir Sprint).
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daigne

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 2 Oct 2012 - 18:37

Derny fabriquait également des tandem. Un moyen économique de transport mais qui avait aussi ses adeptes, mi cycliste et mi motard.
La marque faisait de la publicité.
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Et je peux prouver que c'était vrai. une photo de ma pomme petit avec ma mère. Le papa fait la photo, vers 1950 à l'arrivée a Saint tropez en venant de la banlieue parisienne pour les congés payés.
On note l'équipement de camping et la gourde qui si ma mémoire est bonne n'était pas remplis de Vittel.
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herve

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 2 Oct 2012 - 18:48

C'est vraiment extraordinaire, merci de nous faire partager cela, quel équipage!
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Jarno

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 2 Oct 2012 - 18:53

Quel document extraordinaire !
Ca devait être une aventure incroyable pour le petit garçon que tu étais, ce voyage Paris - St Tropez en Derny tandem !!!

Merci Daigne [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 771973 [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 771973 [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 771973
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biger

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 2 Oct 2012 - 19:28

Le Bordeaux-Paris vu de chez moi..................

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lol!
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Marc
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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 2 Oct 2012 - 19:57

Extraordinaire voyage!
On peut en savoir plus?

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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 2 Oct 2012 - 20:34

950 bornes en pédalant pour aider le moteur .............c'est 3 jours pour descendre. [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 241515 [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 241515
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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitimeMar 2 Oct 2012 - 21:46

Super voyage!! [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 241515 [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 241515

Cette nuit, entre deux clignement d'oeil, j'ai réussi à voir quelques images d'un documentaire d'époque (début 60, je pense) de la série "les coulisses de l'exploit" sur ESPN Classic. Il s'agissait d'un français qui battait le record derrière à vélo derrière voiture à 188 km/h. Il suivait une Mercedes 300SL "Gullwing" (bon goût!) avec une extension genre cellule de pick-up sur l'arrière pour protéger et aspirer le cycliste. Impressionant! vitesse mesurée sur un kilomètre lancé.
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MessageSujet: Re: [Oldies] Vieilles Oldies   [Oldies] Vieilles Oldies - Page 4 Icon_minitime

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