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Dukasuz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeDim 2 Nov 2014 - 21:21

francois gomis a écrit:
[Si vous avez d'autres photos pour compléter ce dossier pour mon "média de surface"*, surtout sur les années 50, merci.
* Facebook Bike 70. Des dizaines de milliers de personnes de plus de 20 pays y passent quelques agréables minutes deux fois par semaine, d'où ce nom que je lui donne de média de surface. Et quand on veut de la profondeur, il y a pit-lane :-)
Amitié
@françois;  photo de MV à disques Campagnolo, qu'Ago testa mais ne retint pas pour saison 1966 , voir p.8 du topic de Bubu et commentaires.
http://www.pit-lane.biz/t4983p140-oldies-gp-du-japon-des-annees-60?highlight=japon
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justin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeDim 2 Nov 2014 - 22:59

bubu dit: ... pépé avait la certitude que l'avenir c'était les disques...

 Il en était de même avec l'utilisation des pneus tubless.
Au départ,le poids, les roues devenues en aluminium voir en magnésium ainsi que
les chambres à air devenues injustifiées.
Sauf que les pneus d'époque n'étaient pas encore  apte au tubless.
les Michelin étaient un plus étanchent que les Dunlop.
Il ne faut pas oublier les tatonnements pour trouver le bon profil de jante.
La largeur, la hauteur des bossages pour convenir à des pneus dont le diamètre au talon était encore aléatoir.
Le créneau s'est ouvert et sont venus s'ajouter de nouveaux fabricants de jantes et une grande variété de diamètre et de largeur.
Souvent copiées, les roues SMAC en service n'ont pas toutes été fabriquées en France.
Il a eu du boulot notre pépé.
Quand vous changez vos pneus, pensez à lui, il est un peu fautif de votre bonheur...
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Fügner

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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeDim 2 Nov 2014 - 23:24

On est loin de Christian Ravel...

Poursuivons quand même la digression. Qui est le premier à défricher un domaine, pour moi, peu importe. Le mouvement historique des techniques m'intéresse davantage. Le tubeless est déjà répandu en automobile avec tous ses avantages qu'aucune roue de moto ne peut les accueillir. Mais on sait faire des poulies.
Quand le besoin est là (plus de constance au freinage pour palier aux tares de conception du tambour) et que des solutions émergent dans un domaine, l'automobile entre les succès de Jaguar autour de 1955 et les premières applications de série, la question de leur adaptation se pose pour les autres comme la moto.
Ceux qui contribuent au progrès sont pleins d'intérêt. Eric Offenstadt était parmi ceux là et aux 1ère loges gravitant entre moto => auto => moto à nouveau. Sa curiosité a fait le reste. Il a toujours revendiqué de sélectionner le meilleur, copier selon ses mots, ce qui n'est pas sa moindre qualité.
On fait avec ce qu'il y a de plus compatible, des composants automobiles  (Colin Lyster, Renault 8) et les premiers produits dédiés à la moto (Rickmann, Peter Williams), Campagnolo aux commandes à câbles catastrophiques, disques Honda en 1969 qui n'ont que le mérite d'exister.

La volonté était dans l'air depuis un moment comme en témoigne le post que je déterre non sans un intérêt très personnel. Le sujet date de 1960. Pour les disques, les adaptations se faisaient sans expérience, avec des revers modérant l'enthousiasme des intéressés en recherche de ... résultats. Et puis les premiers qui commencent à s'imposer amènent l'engouement, avant tout par copie plus que par compréhension.

John Surtess et Mike Hailwood ont essayé le frein Luchier... enfin presque!
Je viens de faire une découverte dans MR N°1516 d 1960: il existe une antériorité au frein Luchier, son auteur, O.G.Gonzaga, un italien a eut exactement la même démarche intellectuelle pour le concevoir: plateau annulaire à commende concentrique, moyeu très ventilé, turbulent.
Les constats quant à l'efficacité sont les mêmes.
Les principales différences tiennent dans la commande mécanique centrale, sans doute une rampe hélicoïdale et dans les pistes chromées dures qui supposent un coefficient de frottement pas brillant du tout!
Mais dans le contexte de l'époque, il a dut surprendre!

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derrick973




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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeLun 3 Nov 2014 - 16:50

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Roberts sur Kawasaki H1R ?
Quelqu'un connait la réponse ?
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philwood
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philwood


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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeLun 3 Nov 2014 - 17:13

La réponse est dans la question [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 809262

_________________
(hristian Bouchet
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grimeca

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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeLun 3 Nov 2014 - 17:52

[quote="Fügner"]  On est loin de Christian Ravel...

Effectivement, il aurait été plus correct d'ouvrir un autre sujet !!

On mélange trop de chose qui n'ont rien à voir avec le grand champion qu'était Christian Ravel
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justin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeLun 3 Nov 2014 - 18:19

Acceptez mes excuses, c'est MOI le fautif !
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Dan42




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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeLun 3 Nov 2014 - 19:14

C'est vrai çà , c'est hors sujet le freinage et ses techniques , n'est-ce pas Mr Grimeca [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 809262 [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 980796
A+ Dan
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philwood
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philwood


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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeLun 3 Nov 2014 - 20:21

Ah quand même [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 809262
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71 Magny

_________________
(hristian Bouchet
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derrick973




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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeMer 12 Nov 2014 - 11:20

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1000 kilomètres du Mans.
Une photo similaire a été posté page 3 par Damien Follenfant.
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derrick973




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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeMer 12 Nov 2014 - 11:21

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coupekawa

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MessageSujet: ch ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeJeu 13 Nov 2014 - 4:42

Les photos de Christian Ravel ,à Spa en 1970 , que j'avais mis en page 2 de ce topic ayant disparu, je les reposte
(la qualité n'est pas terrible, il s'agit de diapos scannées )[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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coupekawa

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MessageSujet: ch ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeJeu 13 Nov 2014 - 4:58

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justin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeJeu 2 Juil 2015 - 22:06

Salut, bientôt les vacances. Aprés demain le 4, ayez une pensée pour Ch. Ravel, ça fait déjà 44 ans qu'il nous a quitté.
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bonaventure

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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeSam 16 Jan 2016 - 14:03

Video de Spa 1971 avec quelques images de la course des 250, des 500 et de Ravel, et des sides .Television belge je pense.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=936680533077216&id=183868461691764
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JH42

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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeSam 16 Jan 2016 - 14:22

Un trésor ! mais douloureux ...
Merci beaucoup.
C'est bien ces archives TV qui réapparaissent !
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Tonton Hub

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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeSam 16 Jan 2016 - 17:54

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bonaventure

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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeDim 7 Fév 2016 - 22:43

https://m.facebook.com/groups/151730791540801?view=permalink&id=952148411499031
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kangoo71




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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeMer 15 Juin 2016 - 17:01

Bonjour,
Voici le  programme de Bourg en 1971, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
déjà mis sur ce forum, mais celui-ci à l'avantage de porter la signature de Christian Ravel.
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justin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeMer 15 Juin 2016 - 21:54

Vu plus haut, la H1R montée avec un double disque de 750 Honda.
Par rapport à son 250 quatre cames...
Supériorité réelle ou ressentie ?
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Pierre"PhilRead"

Pierre


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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeMer 15 Juin 2016 - 23:38

Toutes les H1R furent montées avec le système de freinage des CB 750 Honda (Ravel,mais aussi Rougerie,Guili,Léon,ect..) Appietto aussi avait fait ce montage sur la sienne mais lui l'avait déjà realisé sur sa Paton apres avoir supprimé le gros Fontana.
Le problème du quatre cames d'origine de la H1R c'était son manque de constance après quelques gros freinages. Certains parlent aussi de sa brutalité sur le mouillé,mais le probleme numero un demeure l'evanouissement de l'efficacité au fil des tours.
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Tonton Hub

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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeJeu 16 Juin 2016 - 9:23

La H1R 1974 de Léon et Duhamel était montée avec des disques alu et des étriers taillés dans la masse .
Tout ça avait été fait au Japon au service course Kawa .
Cela ne donnait pas satisfaction, car des disques alu, ça n'a jamais fonctionné , quand au étriers ,
bonjours, au bout de quelques tours , les pinces chauffaient faisant monter l'huile de fourche en température , et tu te retrouvait avec une fourche en guimauve .
Étonnant de la part d'une usine .

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Pierre"PhilRead"

Pierre


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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeJeu 16 Juin 2016 - 9:46


GP de France Charade 1974. H1R Yvon Duhamel


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Pierre"PhilRead"

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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeJeu 16 Juin 2016 - 10:28


Quelques H1R montées avec le système de freinage des CB 750 Honda.

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justin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitimeJeu 16 Juin 2016 - 17:10

Mais alors, que sont devenus tous ces moyeux dont l'efficacité était si controversée ?
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MessageSujet: Re: [Oldies] Ch. Ravel   [Oldies] Ch. Ravel - Page 11 Icon_minitime

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