test 125-250 -janvier/fevrier-jerez-valence

Si Maverick est chez RZT, ca veut dire qu'il sera coéquipier de quentin?

Maverick est chez BQR/BlueSens avec Miguel d'aprés la liste des teams inscrits aux essais de Jerez, d'ailleurs ses deux années en PréGP c'est chez BlueSens qu'il les a fait.
Mais il a effectivement été faire quelques courses (en 2008) en Allemagne avec le team RZT, team qui était (ou est toujours) lié à BQR.
Les photos de Quentin sur sa nouvelle moto (ex BlueSens) montrent bien que RZT et BQR ne sont pas très loin les uns des autres.

ouais ba moi ce que je vois c'est qu'heureusement que le passage des 125 a 13ans se fait cette année et c'est pas fait l'année dernière...

on aurait tous pleuré, en france, avec maverick et mon pote(miguel)

en tout cas j'espere qu'il vont réussir leur premiere année de cev...

THIROB a écrit:

Quand a Miguel, cette année, probleme de croissance (grandi de 17cm en un an) beaucoup trop grand et trop lourd en comparaison des minipouces du PréGP, mais termine quand même 4ème.

Les Chinois peuvent lui arranger ça.

Ils rallongent bien les jambes des femmes, il doivent pouvoir raccourcir celle des hommes.



Au pire, je peux le faire moi-même.

Inspecteur Harry a écrit:

Au pire, je peux le faire moi-même.

prétentieux va

Maverik a fait combien de podium à l'IDM?
Cyril et Clément ont quand même fait de belles perfs au CEV quand ils y sont allés.
Mais, c'est sur, au CEV, il y aura un paquet de gros clients, Maverik et Miguel en feront partie.
Serge, toi qu'a des oreilles ibériques, tu sais si la FFM aura de la visite de gamins espagnol au FSBK? Et si oui, sur quel circuit?

Rob1 a écrit:

ouais ba moi ce que je vois c'est qu'heureusement que le passage des 125 a 13ans se fait cette année et c'est pas fait l'année dernière...

on aurait tous pleuré, en france, avec maverick et mon pote(miguel)

en tout cas j'espere qu'il vont réussir leur premiere année de cev...

Euh !!!!! J'crois que t'as pas eu besoin qu'ils viennnent en France pour pleurer, les pilotes Français ont suffi !!!!!

Pascal a écrit:

Maverik a fait combien de podium à l'IDM?
Cyril et Clément ont quand même fait de belles perfs au CEV quand ils y sont allés.
Mais, c'est sur, au CEV, il y aura un paquet de gros clients, Maverik et Miguel en feront partie.
Serge, toi qu'a des oreilles ibériques, tu sais si la FFM aura de la visite de gamins espagnol au FSBK? Et si oui, sur quel circuit?

Mes oreilles ibériques vont commencé à vraiment fonctionner dans très peu de temps, à mon avis je vais commencer à entendre quelques trucs d'ici la fin février, mi avril.
Avant c'est un peu difficile, mes oreilles sont en ce moment au Portugal et n'arriveront en Espagne que fin février.
Mais si la FFM à bien fait les choses, en faisant savoir aux fédés voisines notre nouveau règlement, je vois bien le tout petit Alex Marquez (ptit frere de Marc), RACC junior team en 2008, et Alex Rins, team Monlau en 2008, débarquer chez nous pour se préparpé à leur année de CEV qui demarera en 2010.

Il y a encore 3 semaines la Dorna n'était pas au courant de notre nouveau règlement!!!

La Dorna et la Red Bull Rookies Cup on envoyé un mail à tous les concurent de la RDBc nous faisant savoir que les pilotes de moins de 14 ans ne pourrait pas (comme l'an dernier) rouler au GP de France du fait du règlement Français. Je me suis empressé de leur envoyer le nouveau règlement avec le lien du site FFM, ils m'ont fait savoir qu'ils allaient entrer en contact avec la FFM, mais une semaine après, faute de moyens le calendrier RDBc se réduisait et le GP de France retiré du programme, le question ne se posait plus pour les participants de la RDBc.

Maverick en IDM, 3 courses avec pour résultats 8ème, 10ème et 8ème.
Miguel en IDM, 2 courses avec pour résultats 5ème, Chute alors qu'il était 3ème.

Je parle de ces deux la car je les connais bien et qu'ils sont très bon pour leur ages et parce qu'ils ont déjà leur avenir tout tracé. Mais ce ne sont pas les seuls pilotes du CEV, malgré que je vois bien Miguel sur le podium final.
Cette année 2009 va être très très relevé en CEV, faut pas oublié qu'il y a quelques pilotes du mondial 125 qui n'ont pas trouvé de guidons en mondial et qui vont revenir en CEV en plus des pilotes qui ont déjà quelques années de CEV.
Se qualifier sera pas mal, prendre des points sera très très bien, rentrer dans le top 8 sera une mission !!!!

Mais en tout cas je dis allez la France avec nos favoris : Steven, Clément, Quentin, Valentin.
Et courage à Ricco et à mon filston !!!!!

ce week end c est au tour de valence d accueillir les 125 et 250 pour de nouveaux essais.

simmoncelli est apparament encore absent

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les chronos en live c est ici

Vu les Chronos il doit un peu pleuvoir à Valence ce Samedi !!

aucun regret pour les absents! Serge, tu connais les dates des prochains essais IRTA/CEV? Rob1 va-t-il rouler en essai uniquement avec la Red Bull ou vous avez prévu quelque chose avec Karim et son autocar de pilotes!

Pascal a écrit:

aucun regret pour les absents! Serge, tu connais les dates des prochains essais IRTA/CEV? Rob1 va-t-il rouler en essai uniquement avec la Red Bull ou vous avez prévu quelque chose avec Karim et son autocar de pilotes!

non malheureusement les dates des essais tombent pendant les cours donc je n'irai pas faire d'essais avec le team, je ferai des test uniquement avec la red bull

putin les espagnols vont tres tres vite !

Pascal a écrit:

aucun regret pour les absents! Serge, tu connais les dates des prochains essais IRTA/CEV? Rob1 va-t-il rouler en essai uniquement avec la Red Bull ou vous avez prévu quelque chose avec Karim et son autocar de pilotes!

Comme Rob1 l'a écrit il ne fera que des essais avec la RBRc pour le moment, les essais avec la Honda/VTC au printemps, juste avant de commencer sa saison en CEV. Le but cette année est de privilégier la RBRc et de ce concentrer dessus, le CEV ensuite.

Pas la moindre idée des dates, je sais juste qu'ils roulent encore demain à Valence.
J'en connais un qui doit connaitre toutes ces dates; A Bronec !!!

valentin debise a écrit:

putin les espagnols vont tres tres vite !

Ils vont surtout très vite à reprendre les roulages, pendant que nous on essai encore de boucler les budgets, eux ils en sont déjà a faire des essais !!

je ne suis pas persuadé que rouler pour rouler, ca change quelque chose. Ce qu'il faut c'est être pret techniquement, physiquement et mentalement le jour J, l'heure H, et faire 2 ou 3 roulages de qualité. La moto, c'est un sport mental avant tout.

En 2007, Clément n'avait jamais autant roulé l'hiver (ou plutot tenté de rouler), pour tomber en panne tout le temps, se fatiguer à se déplacer, avoir des mauvaises conditions météos, une ambiance de tema pourri, rater sa scolarité, etc, etc, etc,...Mike l'a prouvé, avec le team AJO, il n' a pas roulé beaucoup à l'inter saison...Et quand Clément a repris le SBK après un an d'absence, il a emplatré. Alors, bon, tout ça...Rouler pour rouler, j'y crois pas trop. L'absence de roulage, c'est une excuse parmi d'autres, dans un sport qui en comporte, des motifs d'excuses, un éventail déjà largement suffisant.

c'est vrais que de faire des éssais de qualité c'est l'étentiel. Mais si le pilote arrive à organisé plusieurs éssais de qualités c'est pas plus mal

valentin debise a écrit:

c'est vrais que de faire des éssais de qualité c'est l'étentiel. Mais si le pilote arrive à organisé plusieurs éssais de qualités c'est pas plus mal

Entierement d'accord avec toi

oui enfin, comme tu dis, j'ai "emplatré" en france. Pas sur que si j'avais roulé en Espagne j'aurais emplatré aussi vite! il faut rouler, y'a pas photo!
tout ce que les autres sont en train de découvrir en ce moment, je devrais le découvrir plus tard... c'est forcement un inconvenient! mais bon, si j'avais 100 000 euros, je serais à Jerez à ce jour!

Les résultats d'hier :

Classe 250 cc

1. Alvaro Bautista – Aprilia – 21 – 1.48.270
2. Hector Faubel – Honda – 16 – 1.49.624
3. Gabor Talmacsi – Aprilia – 42 – 1.49.788
4. Alex Baldolini – Aprilia – 24 – 1.50.980

Classe 125 cc

1. Alberto Moncayo – Derbi – 84 – 1.52.064 (CEV)
2. Julian Simon – Aprilia – 39 – 1.53.082
3. Esteve Rabat – Aprilia – 11 – 1.53.696
4. Nicola Stizza – Aprilia – 40 – 1.54.145 (CIV)
5. Scott Redding – Aprilia – 37 – 1.54.217
6. Luigi Morciano – Aprilia – 20 – 1.55.438 (CIV)
7. Luca Vitali – Aprila – 69 – 1.55.535
8. Mattia Tarozzi – Aprilia – 20 – 1.57.041 (CIV)
9. Joan Zarco – Aprilia – 42 – 1.57.106
10. Miguel Oliveira – Aprilia – 45 – 1.59.825 (CEV)
11. Cristian Trabalon – Derbi – 81 – 2.00.907 (CEV)
12. Marc Marquez – KTM – 22 – 2.01.194
13. Cameron Beaubier – KTM – 25 – 2.01.841
14. Alessandro Tonucci – Aprilia – 31 – 2.02.541 (CIV)
15. Armando Pontone – Aprilia – 21 – 2.03.293 (CIV)
16. Gennaro Sabatino – Aprilia – 18 – 2.03.667 (CIV)
17. Adrian Martin – Aprilia – 23 – 2.04.670 (CEV)
18. Maverick Vinales – Aprilia – 30 – 2.05.665 (CEV)
19. Sergio Gadea – Aprilia – 12 – 2.05.808 (CEV)
20. Johnny Rossel – Aprilia – 21 – 2.06.985 (CEV)
21. Edgar Garcia – KTM – 43 – 2.07.977 (CEV)

Pour aller vite il n'y a pas de remede miracle il faut rouler le plus possible mais bien sur dans de bonnes conditions

Pascal a écrit:

En 2007, Clément n'avait jamais autant roulé l'hiver (ou plutot tenté de rouler), pour tomber en panne tout le temps, se fatiguer à se déplacer, avoir des mauvaises conditions météos, une ambiance de team pourri, rater sa scolarité, etc, etc, etc,...

Si c'est pas mettre gros d'gazzzzzzzzzz ça, je ne m'y connais pas, mais pour une fois je serais pas loin d'etre d'accord avec toi!!!!! mais comme je suis dans le politiquement correct, je prendrais plutot la fameuse expression du Sud-Ouest "C'est d' la merde" T'en penses quoi mon Clém (ca ne te rappelle rien!!!)

Clément a écrit:

c'est forcement un inconvenient! mais bon, si j'avais 100 000 euros, je serais à Jerez à ce jour!

C'est pas donné les séances d'essais l'hiver.....

c dla merde !!!

Coment sa se fais que les pilotes du CEV et CIV peuvent rouler à ces éssais ???
Je pense que sa a dut leurs couter bien bien cher !

droits de piste, déplacement, usure de la moto, consommables, personnel, frais divers (hotel, bouffe) etc, etc, etc...2 jours là bas, surtout si tu viens de Paris, faut compter 5000 euros mini, comme pour une course, et encore, faut pas chuter! Ca ne peut pas s'envisager sérieusement autrement que dans un milieu pro...Et chez nous, en France, des teams pros, y'en a pas! Y'a des passionnés, certes et chapeau bas pour eux, mais des pros...j'en vois pas.
Alors, pas de regret! D'un coté des pyrénnées, les pros, de l'autre les amateurs. Un peu comme David et Goliath! Mais faut pas vous arréter à ça, sinon c'est même pas la peine d'y aller. Vous n'aurez que plus de mérite.