[Oldies] Moto Journal 200-9 Avril 1978

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les photos postées par momogoofy rappellent de bons souvenirs à ceux qui étaient au Castellet pour le MJ200 d'avril 1978. J'ai des photos qualité Instamatic -vraiment degueus- que je n'avais pas osé poster ici. A la réflexion elles permettent de retranscrire l'ambiance de cette époque, et serviront de message aux pitlaineux : halte à l'autocensure !  
Ci-dessus on reconnaît facilement Michel Rougerie # 49, Steve Baker #32 et # Johnny Cecotto.
Ceux qui avaient assistés au GP France 250 en 1975 se rappeleront du pilote-essayeur usine Yam qui avait ferraillé avec le kid de Caracas, Ikujiro Takaï #3. ( il décédera en '82 lors d'essais de l'YZR 0W61)
Le #59 c'est Gianfranco Bonera, qui raccrochera la saison suivante.

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daniel63 a écrit:

Le célèbre cascadeur de l'époque Alain Prieur signe quelques autographes….
Ce jour là ,il avait fait une petite démonstration de figures,et il avait surtout effectué un long saut pour l'époque au dessus d'une dizaine de voitures dans la ligne droite des stands
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Alain Prieur était alors en pleine promotion de son livre "pile ou face"
En revanche sur la 1ère photo postée par daniel63    et la mienne ci-dessous il s'agissait d'un autre cascadeur, ma mémoire me fait défaut mais il me semble qu'il était britannique ?

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Désolé pour la faible qualité (?) de ces clichés , postés à titre de témoignage de l'ambiance qui régnait au Paul Ricard à cette glorieuse époque des 2 temps. (hein? pas glorieuse pour la p'tite Greta?     )

c'était aussi le temps du clic, clac, merci Kodak. Avant de pouvoir s'offrir un 24x36, vu que le budget bécane bouffait une bonne partie du salaire d'un jeune travailleur/travailleuse (à prononcer façon Arlette L. ) on pouvait s'offrir à vil prix cet appareil en plastique(-tok), qui avait l'avantage de se glisser sans souci dans un blouson.

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la merveilleuse définition vous permet de reconnaître Christian Estrosi, Steve Baker, Dale Singleton

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comment?  m'enfin c'est Johnny Cecotto devant Steve B. et Dale S.

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là c'est trop facile, je vous laisse trouver.
En fait le cliché est intéressant pour apprécier l'insouciance du public. Vu les terrasses ?    inimaginable de nos jours (heureusement!)

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l'avantage de la durée d'un MJ200 (versus un GP) faisait qu'on avait le temps de sauter sur sa bécane après le départ pour se rendre à l'un de ses virages préférés.

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Dukasuz a écrit:

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Le cascadeur briton s'appelait (il est aujourd'hui décédé) Dave Taylor. C'était surtout un spécialiste de la roue arrière, surnommé à l'époque "wheelie king", il faisait régulièrement des tours entiers des circuits en wheeling, il aurait même réussi à boucler un tour complet du circuit du TT en 500 XT sans poser la roue avant ...

La moto de Jack Middleburg
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Le garçon penché sur la moto de Jack n'est autre que Bernard Millet, un des véloces sudistes de l'époque, il a longtemps détenu le record de passage dans Signes

philippe7 a écrit:

Dukasuz a écrit:

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Le cascadeur briton s'appelait (il est aujourd'hui décédé) Dave Taylor. C'était surtout un spécialiste de la roue arrière, surnommé à l'époque "wheelie king", il faisait régulièrement des tours entiers des circuits en wheeling, il aurait même réussi à boucler un tour complet du circuit du TT en 500 XT sans poser la roue avant ...

Je me demande si ce n'est pas lui que j'ai photographié a Spa en 1976?


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Pierre\"PhilRead" a écrit:

  Je me demande si ce n'est pas lui que j'ai photographié a Spa en 1976?

aucun doute Pierre, c'était Dave Taylor, juché alors sur une Yam XS650.


merci Philippe7   pour nous avoir remémoré son nom. Dans une page Facebook dédiée , cet article mentionne le tour complet du TT effectué sur roue arrière, à une moyenne de 60mph.
On y découvre que la XS a été retrouvée par sa famille il y a peu. Il avait ensuite effectué le tour du TT en position "flying man" I well remember Dave telling me that his vision was completely blurred as he descended Bray Hill at 100mph at the start of a full TT lap in that position!

https://www.facebook.com/davetaylorthewheelieking/

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retour au MJ200 avec les TZ de nos mégots Patrick Pons #6, Christian Sarron #7

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source des photos via le sympathique blog varois ;   http://circuitpaulricard.unblog.fr/

photo depuis le site de Guy Thonus

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pas mal de photos du MJ200 '78 sur ce topic du forum des motos spéciales, dont celles de momogoofy

http://www.fmsp.net/t7868-1978-castelet-moto-journal-200

au risque de se répéter, en ces temps sans internet, on attendait la parution de son hebdo préféré - MJ/MR - pour découvrir la raison de l'abandon, de la contre performance, du pilote untel.

Et les possesseurs de médiocres instaplastic pouvaient compter sur Christian Lacombe, et ses confrères, pour avoir de belles photos du we  

les 250 ; Gregg Hansford, Jon Ekerold, Kenny Roberts, Takazumi Katayama et le jeunot  Randy Mamola

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Jean-François Baldé en baston avec Eric Saul
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Tonton Hub' masquant Hervé Moineau, Boet Van Dulmen, Michel Frutschi devant Bernard Fau

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Bernard Fau

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Christian Estrosi
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j'ajoute ces photos du site cité + haut

Tonton Hub'
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Barry Ditchburn

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Christian Sarron
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Patrick Pons
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Kenny Roberts
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Gregg Hansford
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si pas dans vos archives, le MJ concerné= n°359, avec les résultats  

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[quote="Dukasuz"]si pas dans vos archives, le MJ concerné= n°359, avec les résultats  

Merci pour ces archives, je n'avais plus le souvenir de cette course du championnat de France 125 après avoir eu  les photos en 2013, maintenant le classement en 2020. C'est bien Pit-Lane pour les gars qui perdent la mémoire.

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Claude Wilette numéro 11 avec le casque noir.

Avis à nos amis les modos; il serait bon de faire la soudure (Yves   ) entre ces 2 topics consacrés au MJ 200 1978.  Le second qui contenait les magnifiques clichés de Philipe Cléofort, que Thierry nous a (re)posté.   , est ici :

http://www.pit-lane.biz/t3886-oldies-moto-journal-200-1978?highlight=1978

Dukasuz a écrit:

retour au MJ200 avec les TZ de nos mégots Patrick Pons #6, Christian Sarron #7

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source des photos via le sympathique blog varois ;   http://circuitpaulricard.unblog.fr/

Selle "usine" pour Sarron et "client" pour Pons ??? trop de polyester écrasé et il restait que ça ??? oui je sais les mouches ...

Selle "usine", pas vraiment, mais selle Kerlo çacésur!
Jacky Germain m'avait demandé de lui fabriquer un truc différent, sans cahier des charges, en partant d'une selle existante dans mon stock.
Il y a eu quasi la même selle pour les 750 et pour les 250/350, recherche à effectuer...
J'ai un vague souvenir du responsable GPA plutôt satisfait du changement de taille de son sticker!

Merci à vous tous, de Daniel63 (à qui je piquerais bien l'avatar, héhé) à DuKaSuz et passant par Amandine (Meilland/Tonnelier) et Yves Kerlo, de toutes ces photos souvenirs.

Dans ce post, Dukasuz a écrit:

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Hormis les grands noms de l'époque dans les grandes épreuves, voir les noms de Pierre-Étienne Samin et Jean Foray en "course Kawa" fait remonter la nostalgie...

Hormis les grands noms de l'époque dans les grandes épreuves, voir les noms de Pierre-Étienne Samin et Jean Foray en "course Kawa" fait remonter la nostalgie...[/quote]

Pour persévérer dans la nostalgie et le Ricard, les pilotes des alentours dominaient le championnat national:
Mes potes Dédé et Denys, Sambiase, les Aixois Sabiani, Auge, Gaby... J'en oublie
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SPI a écrit:

Hormis les grands noms de l'époque dans les grandes épreuves, voir les noms de Pierre-Étienne Samin et Jean Foray en "course Kawa" fait remonter la nostalgie...

Pour persévérer dans la nostalgie et le Ricard, les pilotes des alentours dominaient le championnat national:
Mes potes Dédé et Denys, Sambiase, les Aixois Sabiani, Auge, Gaby... J'en oublie
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en quinzieme position Philippe ROUSSEL d' ARPAJON en  ESSONNIE , sponsoré par MCE 2000 place du marché de la meme ville