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 [MotoGP] Retraite Casey Stoner

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Lun 5 Nov 2012 - 9:21

Point de vue intéressant, ashel. Je suis curieux d'entendre des pilotes, actuels ou anciens, de haut niveau à ce sujet. Merci à ceux qui participent ici...
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pacou1



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mar 6 Nov 2012 - 4:42

ashel a écrit:
Stoner a un talent fou, c'est certain, et une façon très particulière de piloter. Mais le style d'un pilote se rattache souvent à son histoire et celle de Stoner est particulière. Comme de grands pilotes du passé (en France, Beltoise, Rougerie), il a appris à piloter sur des épaves, et à gagner avec des épaves. Ses premières motos faisaient peur, parait-il, faisant appel au chatterton et au fil de fer. Il n'avait pas d'autres solutions que d'adapter son pilotage aux imperfections de ses machines pour compenser leurs défauts de comportement.
Celà explique qu'il a toujours enmené ses machines à la limite sans qu'elles soient parfaites. Cela lui a appris aussi à prendre conscience des défaut d'une machine pour "négocier" avec son pilotage.
Cet apprentissage explique, outre un talent naturel, les particularités du pilote.
Rossi n'a pas eu la même histoire et il en résulte un autre talent. Je dirai que Rossi est le plus complet, plus que Stoner qui brille avant tout pour son style étincelant et sa faculté d'adaptation à toutes les motos. Stoner va vite avec n'importe quoi ou presque, car il s'adapte, alors que Rossi cherche a adapter la moto aux points forts de son pilotage

il n'empêche! Prendre 1,5" à 2" au tour sur la même moto (Valence2010), c'est quand même plus qu'étonnant! Le dirt a été son école mais bon, un Rossi sait aussi glisser non? Ah l'électronique! Je supprimerais tout ça illico. Il me fait penser fortement à Senna en F1. En Australie il met 1" à Lorenzo et Pedrosa! Je n'ai JAMAIS vu ça. Avec une cheville en vrac en prime... scratch Aucun autre pilote n'a pu piloter la poutre rouge. Rossi a avoué très vite (égo, égo...) qu'il ne comprend toujours pas comment Stoner a fait avec la Ducati. C'est plus qu'un phénomène le kangourou...
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Aurait-on les temps de Doohan sur la RCV213 en Australie?
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drt67

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mar 6 Nov 2012 - 5:17

Chronométré vite fait avec la vidéo : 1'43''5
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ashel



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mar 6 Nov 2012 - 5:21

Je suis, comme tout le monde je pense, un admirateur du talent de Stoner, mais l'homme me laisse indifférent. Je ne pense pas qu'être fan (atique) d'un pilote permette de le juger à sa juste valeur.
En particulier, je n'aime pas cette façon de mettre en valeur son talent (bien réel, je ne l'ai jamais contesté) en rappelant sans cesse son titre de 2007.

Ce titre est dû à la conjonction de plusieurs facteurs que tout le monde connait ici.
Outre le talent de Stoner, les japonais sont partis dans cette nouvelle réglementation des 800cc en trainant les pieds, et ils se sont fait pièger par la limitation de la capacité des réservoirs.
Pour le coup, Preziosi, responsable moteur, s'était bien préparé au changement de cylindrée.
Ducati était, cette année là, le principal client de Bridgestone et ce dernier fournissait des enveloppes adaptées aux spécificités de la GP7. Tout çà est à mettre dans la balance aussi, je pense.

Stoner a un talent incontestable, mais aussi des points faibles qui ne lui permettent pas toujours d'exploiter ses talents de pilote. Nous savons qu'un Stoner qui ne doute pas est imbattable, mais parfois....
Pour le reste, comme le dit Janpol au début de ce sujet, il est surtout à part par un pilotage très particulier.
Il a eu un début de carrière extrèmement compliqué, des brêles dont personne n'aurait voulu, dormant dans une caravanne et ayant à peine de quoi bouffer. C'est sûr que çà a dû lui forger un sacré caractère, mais aussi laisser des traces, dont un sentiment d'injustice permanent, ce qui le fait se considérer comme un incompris.
Bon, maintenant, je ne suis pas psychiatre!!!
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LDA

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mar 6 Nov 2012 - 6:15

"...ce qui le fait se considérer comme un incompris..."

Bon, il est peut-être parano, mais l'affaire de l'intolérance au lactose avait été accueillie unanimément comme LE bobard de l'année et peu de monde l'avoue volontiers aujourd'hui qu'on chante plutôt les luanges du pilote au talent irremplaçable.

Morale : on exagère tout le temps...
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mar 6 Nov 2012 - 6:23

Et hop!
La Dorna vient de supprimer la vidéo...



Si quelqu'un l'a enregistrée...

Pour le moment, on la remplace par celle-là:

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tonton

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mar 6 Nov 2012 - 7:05

ashel a écrit:
Stoner a un talent fou, c'est certain, et une façon très particulière de piloter. Mais le style d'un pilote se rattache souvent à son histoire et celle de Stoner est particulière. Comme de grands pilotes du passé (en France, Beltoise, Rougerie), il a appris à piloter sur des épaves, et à gagner avec des épaves. Ses premières motos faisaient peur, parait-il, faisant appel au chatterton et au fil de fer. Il n'avait pas d'autres solutions que d'adapter son pilotage aux imperfections de ses machines pour compenser leurs défauts de comportement.
Celà explique qu'il a toujours enmené ses machines à la limite sans qu'elles soient parfaites. Cela lui a appris aussi à prendre conscience des défaut d'une machine pour "négocier" avec son pilotage.
Cet apprentissage explique, outre un talent naturel, les particularités du pilote.
Rossi n'a pas eu la même histoire et il en résulte un autre talent. Je dirai que Rossi est le plus complet, plus que Stoner qui brille avant tout pour son style étincelant et sa faculté d'adaptation à toutes les motos. Stoner va vite avec n'importe quoi ou presque, car il s'adapte, alors que Rossi cherche a adapter la moto aux points forts de son pilotage

en effet pour moi il est important de savoir se que l'ont entend par le terme pilote :

- Celui qui a les plus grosse bombonne et mets du gaz coûte que coûte,si sa passe ces super,si sa passe pas ont croise les doigts

- Celui qui vas vite avec du style bien sur mais aussi en mettant sa machine au point pour ne pas être obliger de rouler a 110% de longue

Dans le premier cas Stoner est réellement le meilleure il a parfaitement tirer partis des machines avec de bon et moins bon résultats suivant les performances de celle-ci

Dans le deuxième cas Rossi est surement au dessus du lot et sa mésaventure Ducati a aussi démontrer qu'un pilote peut être un excellent metteur au point mais en aucun cas il n'ai un ingénieur et a chacun sont travaille.

L'age aussi rentre en ligne de compte car a un certain moment ont n'es plus disposer a prendre n'importe quel risque , même Stoner ne pourras pas démontrer le contraire puisqu'il se retire de bonne heure.

au même age je serait curieux de connaitre les nombre de chute de Stoner et celle de Rossi et bien entendue le palmarès qui correspond cela nous indiquerais peut être ou se trouve la meilleure recette pour gagner

vite et bien ou vite a tout prix
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mar 6 Nov 2012 - 7:25

Je ne crois pas à l'âge du capitaine non plus. Enfin il n'a pas 50 ans non plus hein le milliardaire italien... La trentaine c'est pas assez vieux pour dire "allez dégage loulou!". La moto reste physique mais c'est pas non plus faire un marathon de 42km à la force des pattes... Par contre ça sert l'idéologie dominante et libérale: les champions passent les marques restent. Mais je m'égare...

On voit sur la vidéo mise en lien ci-dessus (merci!) qu'il pilote comme en dirt track. Tout sur l'arrière! La roue AV ne touche même pas le sol... affraid Sauf qu'il fait ça à probablement 220 - 250km/h. Donc avec ce style, même la poutre rouge tourne, c'est aussi simple que ça en fait. Et visiblement aucun autre pilote ne maîtrise cette technique. En ce sens il les domine tous.

Je me rappelle cependant des images similaires de Rainey en 500 ou Doohan mais leurs motos ne faisaient "que" 200ch avec comme "Traction contrôôôôllllll" leur cerveau de reptile es pilote!

Sur que Stoner maîtrise cela à la perfection! Il faut les avoir bien accrochées... et ça expliquerait aussi, il me semble, pourquoi il ne cartonnait pas dans les catégories inférieures à cause du manque de la puissance nécessaire pour parvenir à ce résultat.




Finalement je me demande si les pilotes pros observent aussi bien que ça les styles de pilotage de leurs adversaires... Stoner il ferait pareil avec un monocycle à moteur! La roue AV ne lui sert qu'à freiner.
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tonton

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mar 6 Nov 2012 - 7:46

Sur que Stoner maîtrise cela à la perfection! Il faut les avoir bien accrochées... et ça expliquerait aussi, il me semble, pourquoi il ne cartonnait pas dans les catégories inférieures à cause du manque de puissance nécessaire pour parvenir à ce résultat.

dans ce cas c'est à l'encontre de la réputation de Stoner de s'adapter à n'importe quellle machine même si c'est une poutre

Stoner serait il le meilleur pilote " MotoGP uniquement " alors que le " milliardaire Italien " a réussi à gagner des titre en 125 , 250 , 500 , 1000 , et 800 tout cela en 2 et 4T confondus

Au final je ne crois pas que les titres mondiaux quelle que soit la catégorie se gagnent " facilement " ou sans mérite et ce pour aucun pilote.

Stoner 2 titres
Lorenzo 4 titres
Pedrosa 3 titres
Rossi 9 titres

Et des pilotes à deux titres qui arrivent en MotoGP il y en a déjà et d'autre viendront et je ne pense pas qu'ils s’arrêtent en si bon chemin

Lorenzo décrit déjà Marquez comme le futur Stoner

Pour conclure je pense que Stoner est un très très grand champion et je regrette son départ, il a un pilotage grandiose dans certains cas de figure mais je ne vois pas en lui un extra-terrestre comme d'autres voudraient le penser .

Mac
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mar 6 Nov 2012 - 13:21

La Ducati est une poutre en ce sens qu'elle prend 1" à 1"5 au tour comparée aux Yam et Honda avec tous les pilotes et ce depuis deux longues années. Ecart bien plus faible et parfois à l'avantage de la poutre rouge en 2010 avec Stoner. Et personne n'a su la faire marcher autant que Stoner, ce sont des faits, je laisse de côté le passionnel.

Les titres ne sont pas acquis par hasard c'est certain. Mais la génération Lorenzo Stoner Marquez semble bien plus forte que celle des Giberneau, Biaggi, Barros.
Maintenant, les motos ont évolué et dans le cadre actuel, Ces "jeunes" sont devant. Rossi a beau avoir sans doute avec Lorenzo le pilotage le plus complet, Stoner fait tourner n'importe quoi. C'est tout ce que j'ai voulu dire. D'ailleurs il n'est pas champion 2012. La faute à ce style brutal inopérant sous la pluie ou quand les pneus sont morts.

Rossi reste sans doute le meilleur freineur, Lorenzo le meilleur "preneur de courbes" et tous les deux sont complets. Mais Stoner est le seul à avoir gagner autant avec ce qui semble être une poutre qui a été refondue à plusieurs reprises pour un gain quasi nul. Ce sont des faits, c'est tout. Maintenant à voir comment Audi va gérer la chose. Mais niveau ingénieurs, ça craint quand même...
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tonton

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mar 6 Nov 2012 - 13:56

Sans rien enlever à Stoner qui mérite largement ses victoires et ses titres je pense qu'avant le départ de Stoner la Ducati était dans un cul de sac et seul sont pilotage au delà des limites lui a permis de briller en certaines occasions.

Depuis Yamaha et Honda ont beaucoup évolué et la rouge stagne, sincèrement je ne pense pas que Stoner si il était resté chez Ducati et Rossi chez Yamaha aurait gagné beaucoup plus de courses et à essayer de le faire avec la " poutre " il se serait peut être fait mal.

Si différence il y a ( en admettant qu'elle puisse exister ) en pilotage entre Stoner et les Lorenzo, Pedrosa ou Rossi en aucun cas elle ne dépassent les 1 ou 2/10s réels.

Au mans cette année il ne m'a pas pas sembé que Stoner était disposé à laisser passer Rossi et pourtant se sentant " relativement " en confiance sur sa moto c'est bien l'Italien qui a provoqué le combat ( magnifique d'ailleurs ) et il m'a semblé que c'est Stoner qui n'était pas ( ou plus ) disposé à dépasser les limites pour la gagne.

Comme quoi Stoner n'a peut être plus la même envie qu'avant et Rossi a peut être encore plus faim qu'avant.

Les jeunes vont très vite mais l'expérience est un grade.

Mac
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 1:53

+1 avec Pacou

Tonton!

V.Rossi est un immense champion de part sa capacité a etre Tjrs au top et de savoir gérer ses courses et sa saison.mais il lui faut un matériel fiable (avec lequel il est en harmonie) pour exprimer son art (Lorenzo est du même bois).

Stoner, lui est carrément d'une autre planète , dans le sens ou il va dépasser le matériel en le portant a son extrême limite.

l'interview de Nakamoto le démontre.. , la ou les autres pilotes s'en accoutume , Stoner dit être gêné par le traction control pour aller au bout de ses capacités....
Grâce a lui , Honda doit sans doute disposer aujourd’hui"hui du meilleur système, car il leur a prouvé qu'il était imparfait donc perfectible , les successeurs de Stoner auront ,le bénéfice d'un traction control optimisé(sous stoner) pour les meilleures accell en sortie de courbe


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pacou1



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 3:19

Et je trouve dommage que l'électronique concernant la motricité existe. Sans cet artifice, on verrait qui sont les grands pilotes. C'est une guerre électronique qui nivelle le niveau, quoi qu'en disent les "spécialistes". Un pilote a un cerveau de pilote c'est-à-dire de reptile mais très développé en ce qui concerne la conduite. Il ressent et agit avec son poignet droit pour gérer la puissance. Rossi est par exemple un excellent freineur. imaginons demain un système ABS hyper développé: le "pilote" prend les freins sans se soucier de bloquer la roue AV. C'est nul! Et ça n'empêche pas les morts, voir le 58...
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Phytus

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 3:40

Pacou1, je ne suis pas vraiment d'accord avec toi, il est sûr que le spectacle pâtit de cette électronique à foison.
Je suis contre c'est évident ca me saoul de voir des pilotes mettre gaz au point corde et de voir la moto prendre ses tours au fur et à mesure que le capteur gyro donne son aval!

Mais la compétition permet aussi de faire avancer la technologie.
Même si dans ce cas présent c'est on ne peut plus castrateur, c'est à l'image de la restriction d'essence embarquée, ça à fait bosser des ingé sur la façon de sortir des chevaux sans trop leur donner de foin et de trouver à quel moment ils en bouffaient pour rien.

En F1 les solutions abouties sont dégagés dés que tout le monde les maîtrises ou qu'elles sont hors de porté financièrement pour les copains ou dénuée d’intérêt productivement parlant! Enfin ça c'est ma vision bisounours mais elle colle pas mal je trouve

Quand à Simoncelli, électronique ou pas... Sad
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pacou1



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 4:26

L'ESP des voitures ne vient pas de la compétition et pourtant. L' ABS non plus. Les bureaux R&D cherchent sans avoir à aller en compétition.

La compet' c'est la guerre, c'est du foot, du spectacle. Aujourd'hui en moto c'est un somnifère à cause de l'électronique. Le GPS ne vient pas de la compet mais de l'industrie publique militaire US.

La suspension active a commencé en France avec la Citrën XM et n'est apparue en compet en f1 que des années après. D'ailleurs les courses étaient aussi soporifiques avec ces aides... Combien de voitures ont ces suspensions aujourd'hui? Pas beaucoup. Et les palettes?Pas beaucoup non plus. L'airbag ne vient pas de la compet...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


L'électronique coûte excessivement cher, permet un nivellement par le bas et surtout peut ou pourrait être manipulé de façon à privilégier tel ou tel pilote tout comme le pneu unique d'ailleurs... Les véhicules d'aujourd'hui, bardés d'électronique ne sont pas fiables. Tu as une sonde de T° qui merde, hop, tu es soit en panne soit en mode "dégradé". Pour la pollution c'est top mais bon... C'est comme dire quele 4T est moins coûteux que le 2T. Faux et archi faux! En enduro les types en 4T changent tout, tout le temps! Sans compter le rendement exceptionnel des 2T, son avantage en terme de poids et sa simplicité qui le rend très accessible. Mais bon, faut faire croire que le 4T est le summum...

C'est le schéma d'aujourd'hui: le pilote ne met plus au point la moto. Il a une télémétrie qui lui permet de savoir dans quelle direction aller quand ses sens le trompent. C'est du viagra, une aide artificielle. Le tout est de savoir quel schéma on veut, ce qu'on appelle pilote. Là ce sont des exécutants très doués mais par exemple Rossi est reconnu comme sachant très bien gérer les pneus usés. Sans électronique, c'est sans aucun doute moins évident qu'avec.

Pour moi un pilote doit demeurer seul maître à bord. Ca n'est plus du tout le cas. Il regarde la télémétrie, dit "la moto fait ça et ça" et les ingé font les modifs. Prost disait qu'il en savait autant qu'un ingénieurs de suspattes parce qu'il avait testé lui-même toutes les solutions. On a changé de schéma et les courses sont à chier. Regarde le Moto2 moins d'électronique, moins de puissance, mais quelles bagarres!
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chriss #333

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 4:58

Je ne suis pas un top pilote vraiment loin de là, mais n'allez surtout pas dire ou penser que l'électronique fait tout, toute seule ... Je me marre !
Ca demande de grosses capacités d'analyse pour comprendre et anticiper les réactions de cette dernière (mettre à fond et attendre, c'est dans la science fiction). On roule même souvent moins vite pendant un certain temps avant de le "maitriser" c'est vraiment différent et loin d'être évident, et je pense que sans avoir essayé, on ne peut pas se rendre compte, et quand je vois l'usine à gaz que cela peut vite devenir avec des systèmes de base, je n'ose pas imaginer à leur niveau.

On ne la supprimera jamais (bien ou pas j'en sais rien), mais on pourrait éventuellement la limiter pour contrôler et limiter les coûts. Ce serait déjà pas mal.

Mac
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EDOUARD Jean

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 5:10

+ 1 Chriss
En connaissance de cause , lors du roulage à Nogaro de Lundi , avec la Ducati équipée avec le maxi d'électronique de base , et trés loin de leur niveau , au pilote ça lui a fait drole .
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pacou1



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 5:32

chriss #333 a écrit:
Je ne suis pas un top pilote vraiment loin de la, mais n'allez surtout pas dire ou penser que l'électronique fait tout, tout seul... Je me marre !
Ca demande de grosses capacité d'analyse pour comprendre et anticiper les réactions de ce dernier (mettre à fond et attendre, c'est dans la science fiction) On roule même souvent moins vite pendant un certain temps avant de le "maitriser" c'est vraiment différent et loin d'être évident, et je pense que sans avoir essayer, on ne peu pas se rendre compte, et quand je vois l'usine à gaz que cela peu vite devenir avec des systèmes de base, je n'ose pas imaginer à leur niveau.

On ne le supprimera jamais (bien ou pas j'en sais rien), mais on pourrait éventuellement le limiter pour contrôler et limiter les couts,se serait déjà pas mal.

Elle aide néanmoins, c'est déjà trop à mon avis. Je n'ai pas dit qu'elle faisait tout. Elle aide, elle accompagne. Dommage quand même que tu n'aies pas d'avis dessus. Wink
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DB.

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 6:05

Personnellement (pas top pilote non plus, pas même pilote...), je pense que l'électronique permet au pilote une régularité qui devient hallucinante :
Lorenzo à Philip Island en course entre le 2ème et le 20ème tour (1er tour non représentatif et les derniers tours il avait visiblement "relâché son effort")
meilleur tour = 1'30,703
moins bon tour = 1'31,393
0.690s

Ca fait 0.76% d'écart sur 19 tours.... donc Lorenzo est capable sur 19 tours de piloter la M1 entre 99.24% et 100%

Bien sûr, je ne remets pas en cause le niveaux de pilotage de Lorenzo, car la M1 n'est pas une moto téléguidée et c'est encore lui qui tient les freins, qui choisit sa trajectoire et aussi qui imprime son rythme de course... mais de là, à aller dire que sans électronique il serait aussi "parfait", j'y mettrais pas ma main au feu.... il serait surement tout autant champion du Monde mais en attendant chaque course serait un peu plus.... incertaine, donc plus intéressante!!!





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drt67

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 6:28

J'ai fais la même chose avec Doohan sur le même circuit en 98
meilleur tour = 1'34''312
moins bon tour = 1'35"143
soit 0.831 s d'écart sur les 25 tours lancés... Et tout ça sur une 500cc pas mal équipée mais loin de l'électronique d'aujourd'hui...
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 6:59

Interlude photographique... Very Happy

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chriss #333

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 15:30

Quelques dates importantes dans la carrière de Casey Stoner (piqué de crash.net):

Ses saisons 125 et 250

July 2001 Great Britain/Donington/125cc - 17th
Débute en GP à 15 ans en tant que wild-card.

October 2001 Australia/Phillip Island/125cc - 12th
Finit dans les points pour son 2ème GP et premier GP national.

May 2002 Spain/Jerez/250cc - 6th
6ème pour son 3ème départ en tant que pilote régulier en GP. Plus jeune pilote de l'histoire à finir dans le top6 en GP250.

July 2003 Germany/Sachsenring/125cc - 2nd
Plus jeune pilote Australien à faire un podium en GP. Record battu par Arthur Sissis pendant la course Moto3 de Phillip Island 2012.

November 2003 Valencia/Ricardo Tormo/125cc - 1st
Plus jeune pilote Australien à remporter un GP. Battu par son plus jeune coéquipier, Lucio Cecchinello raccroche les gants et se consacre exclusivement à son boulot de team manager.

October 2004 Malaysia/Sepang/125cc - 1st
Première victoire de KTM en Grand Prix.

April 2005 Portugal/Estoril/250cc - 1st
De retour en 250 il remporte sa 2ème course. Plus jeune pilote Australien à remproter un GP250.

October 2005 Turkey/Istanbul/250cc - 1st
5ème victoire de Stoner dans la saison 2005. Il finit vice-champion du monde GP250. Meilleur résultat d'un pilote LCR en GP250


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chriss #333

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 15:30

Année de rookie et période Ducati:

March 2006 Spain/Jerez/MotoGP - 6th
Termine 6ème de sa première course MotoGP, sur la Honda satellite du team LCR, dont c'est également la première course MotoGP.

April 2006 Qatar/Losail/MotoGP - 5th
Pôle position dès sa 2ème course MotoGP, 2ème plus jeune pilote de l'histoire à partir de la pôle en catégorie reine, derrière Freddie Spencer.

April 2006 Turkey/Istanbul/MotoGP - 2nd
Podium pour sa 3ème course MotoGP. Plus jeune pilote Australien a finir sur le podium en catégorie reine.

March 2007 Qatar/Losail/MotoGP - 1st
Remporte sa première course avec Ducati. Plus jeune pilote Australien à gagner une course en GP125, GP250 et GP500/MotoGP.

June 2007 Italy/Mugello/MotoGP - 4th
Première pôle position depuis son arrivée chez Ducati.

June 2007 Catalan/Barcelona/MotoGP - 1st
Premier et unique pilote Ducati à remporter 4 victoires MotoGP en une seule saison.

July 2007 USA/Laguna Seca/MotoGP - 1st
Victoire depuis la pôle après avoir dominé tous les essais pour devenir le premier pilote non-Américain à remporter une course MotoGP à Laguna Seca.

September 2007 San Marino/Misano/MotoGP - 1st
3ème victoire d'affilée pour la première fois de sa carrière, premier pilote à le faire sur une moto Européenne depuis Agostini en 1972 et seul pilote à l'avoir fait sur une Ducati.

September 2007 Japan/Motegi/MotoGP - 6th
Plus jeune pilote champion du monde en catégorie reine depuis Freddie Spencer en 1983. Premier titre mondial en GP pour Ducati.

October 2007 Australia/Phillip Island/MotoGP - 1st
Première victoire à son GP national.

November 2007 Malaysia/Sepang/MotoGP - 1st
Dixième victoire de sa saison.

March 2008 Qatar/Losail/MotoGP - 1st
Remporte la 1ère course MotoGP de nuit.

August 2008 Czech/Brno/MotoGP - DNF
Chute de la tête de la course au 7ème tour. Sa première chute en course avec Ducati après 30 GPs.

August 2008 San Marino/Misano/MotoGP - DNF
7ème pôle position consécutive, record de l'ère MotoGP.

April 2009 Qatar/Losail/MotoGP - 1st
Remporte le premier GP pour la 3ème saison consécutive.

May 2009 Italy/Mugello/MotoGP - 1st
Donne à Ducati sa première et unique victoire du GP d'Italie.

September 2010 Aragon/MotoGP - 1st
Remporte la première course MotoGP à Aragon.

October 2010 Australia/Phillip Island/MotoGP - 1st
Remporte le GP de Phillip Island pour la 4ème fois consécutive. C'est sa 23ème et dernière victoire pour Ducati.

November 2010 Valencia/Ricardo Tormo/MotoGP - 2nd
Part en pôle position et termine 2ème pour sa dernière course avec Ducati.
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chriss #333

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Mer 7 Nov 2012 - 15:31

2 saisons avec le HRC:

March 2011 Qatar/Losail/MotoGP - 1st
Remporte depuis la pôle sa première course avec Honda Repsol.

April 2011 Spain/Jerez/MotoGP - DNF
Stoner est sorti de la piste par Rossi. Sa seule course en dehors du podium en 2011.

June 2011 Great Britain/Silverstone/MotoGP - 1st
Premier pilote Honda à gagner 3 courses successives depuis Rossi en 2003. Il prend également la tête du championnat du monde.

July 2011 USA/Laguna Seca/MotoGP - 1st
5ème victoire de la saison 2011-record pour un pilote Honda depuis le passage aux 800.

October 2011 Japan/Motegi/MotoGP - 3rd
10ème pôle position en 2011, record de l'ère MotoGP.

October 2011 Australia/Phillip Island/MotoGP - 1st
11ème pôle position, 5ème victoire successive pour son GP national, 2ème titre de champion du monde MotoGP (accessoirement le jour de ses 26 ans).

November 2011 Valencia/Ricardo Tormo/MotoGP - 1st
Victoire depuis sa 12ème pôle position de la saison pour égaler le record absolu de pôles en catégorie reine détenu par Mick Doohan depuis 1997.

May 2012 Portugal/Estoril/MotoGP - 1st
Première victoire à Estoril, il a gagné sur tous les circuits MotoGP où il a couru.

June 2012 Catalunya/MotoGP - 4th
Cette 4ème place met fin à une séquence de 19 podiums consécutifs.

October 2012 Australia/Phillip Island/MotoGP - 1st
6ème victoire successive de son GP national, premier pilote de l'ère MotoGP à se qualifier en pôle sur un circuit 5 années consécutives.

November 2012 Spain/Valencia/MotoGP - ?
Dernière course MotoGP. S'il gagne il égalera le nombre de victoires de Lorenzo et Pedrosa cette saison.
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pig.breeder



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Retraite Casey Stoner   Jeu 8 Nov 2012 - 0:55

On perd un grand Monsieur, de la veine des pilotes a "l'ancienne", pas de "com" ou de "marketing" a la godille, quand un constructeur signe avec Casey c'est pour gagner le titre, pas pour l'image ni pour les retombées presse (contrairement a un italien bien connu).

Un style et une attaque magnifique, c'était devenu mon seul interet a regarder le motogp, voir Stoner mettre du gaz, que sa glisse, que ca deleste, que ca guidone, qu'il ait un boulevard d'avance......Gazz et Banzai.....

Pas de provoc par presse interposée, la guerre psychologique lui c'est sur la piste, claquer une pendule aux qualif, du gros gaz d'entrée des les premiers tours....

Je l'ai jamais entendu baver sur son equipe ou sa moto, il fait au maximum avec ce qu'il a, et les résultats sont la !!!

Bref l'année prochaine quitte a regarder des "peoples" qui font leur "promo" ou celle de "leurs partenaires" sur fond de soporifisme ennuyeux a tendance berceuse, nous avons le choix des armes : moto gp ou mimiche Drucker le dimanche aprem dans le fond du canap' pour siester paisible.
Et comme tout tourne a l'économisme a tout va, façon rentabilité, faudra regarder le tarif de la sieste je pense que la saison a mimiche Drucker coute bien moins cher que le "commercial Circus", où même un gars de la trempe a Casey se barre parcequ'il est dégouté, moi aussi vous l'avez compris............le spectacle a fait sa valise, et dedans y'a ceux qui savaient le faire, avec style et talent, pas en trimballant une poupée gonflable sur la mob pendant le tour d'honneur.......

Mac
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