[MotoGP] Ducati Desmosedici GP 7, 9, 10, 11, 12... et 0! (Première partie)

La seule différence que l'on voit pour l'instant entre la GP12 et la GP12.1 est juste sous la selle.
Dans la première (GP12.1) on distingue le berceau, tandis que le second (GP12) il y a un cache en plastique aux couleurs du reste de la moto (blanc - rouge) qui descend jusqu'au réservoir.

Ou alors ils ont oublié de remettre le cache

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Invité

La roue arriere a l'air un peu plus en arriere sur la 12.1 aussi

Nombre de messages : 162 Localisation : Lille Date d'inscription : 19/12/2010

Bon, je m'aventure dans une traduction plus que subjective, mais...

Un rossi qui chute au bout de 20trs, ça pourrait se traduire par:

-Toujours un manque cruel de feeling à l'avant ?
-Un feeling similaire au carbone, donc douteux qui "provoque" la chute ?
-Rossi cherche déja la limite de son nouveau "train avant", et chute ?
-un simple écart de pilotage ?

Très subjectif, mais il doit y avoir une certaine explication, et sur pitlane, on aime trouver des explications aux moindre fait de courses... (qui à dit que je parlais du manque de chevaux de zarco qui lui fait perdre misano...?

)

Sur cette photo, on voit deux trous dans le chassis... à quoi ca correspond scratch

La possibilité d'avancer ou de reculer le moteur dans le chassis

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roadrunner31 a écrit:: Sur cette photo, on voit deux trous dans le chassis... à quoi ca correspond
La possibilité d'avancer ou de reculer le moteur dans le chassis

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C'est pas plutôt la vis de fixation de l'amortisseur et moteur ??

Rossi a pris plus de gamelle en 6 mois qu'en 5 ans...... il va finir par se faire mal le Vieux..!!

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roadrunner31 a écrit:: La seule différence que l'on voit pour l'instant entre la GP12 et la GP12.1 est juste sous la selle.
Dans la première (GP12.1) on distingue le berceau, tandis que le second (GP12) il y a un cache en plastique aux couleurs du reste de la moto (blanc - rouge) qui descend jusqu'au réservoir.

Ou alors ils ont oublié de remettre le cache

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Ce cache en plastique comme tu dis, n'est autre que le support (en carbone) des platines de repose-pieds qui descendent depuis l'assise de la selle puis fixé aussi au moteur si je je souviens bien jusqu'au pose-pieds.

roadrunner31 a écrit:: Sur cette photo, on voit deux trous dans le chassis... à quoi ca correspond
La possibilité d'avancer ou de reculer le moteur dans le chassis

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Pour moi, ces trous seraient soit destinés à la béquile centrale qui lève toute la moto, soit des trous de réglage d'amortisseur, mais ca ne reste que mon avis...

Pour ce qui serait des trous de fixations de réglages de positionnement moteur, ca me semble bien loin en distance pour faire celà...

Bien vu tout de même

Pour les trous serait il possible qu'il s'agisse de différents points de fixations pour la suspat ?J'adore voir ducati et toute l'équipe essayer de trouver des solutions parmi les compromis , ça me passionne et me fait rêver.

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C'est pour la passagère, car les Ducati GP, c'est dérivé du tourisme affraid

Perso je pense à des trous de passage d'outils pour accéder à des réglages ,peut être suspension?

Non, en fonction de la longueur des jambes des filles. Les Ducati, faut que ça ressemble à la production...

Fugner

quoi que ???? ...ces trous sont vraiment loin de tout autre déjà utilisé ....

donc je pense qu'ils servent a ~~alléger le cadre ptdr~~...

faire parler la Pl..biz lol!

Bien vu Atch et Yannick; c'est bien ça, ce sont les points d'encrage le la béquille centrale

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Presque déclaration du directeur marketing Diamente Picsoumolo:
"Démontrer au client l'identité de conception entre son véhicule personnel et celui qui fait étalage de ses performances imbattables en piste est notre première mission" déclare t il devant le fameux V4 Ducati.
"C'est d'ailleurs ce que tentent de faire nos concurrents avec des V4 comme Suzuki et V5 comme Honda" martèle t il (et oui, on ne déclare plus aujourd'hui, on martèle, Charles!).

Attention, topic en butte au terrorisme...

roadrunner31 a écrit:: Bien vu Atch et Yannick; c'est bien ça, ce sont les points d'encrage le la béquille centrale
[/img]

Si je ne Mabuse, Docteur, z'ont copié sur la Metiss?
Que ne vont t ils plus loin... Il y a un début à tout, je sais.

Sur toutes vos photos avec des bequilles, elles sont simplement prise sur les reposes pieds et en aucun cas dans ces 2 fameux trous du "cadre" enfin, c'est ce que mes yeux voient, d'autant plus que nous avons les memes pour nos r1

Nombre de messages : 41 Localisation : 24 Date d'inscription : 17/08/2011

D'apres le dernier numero de moto et motards (celui de sept. 11 n°151 - page 120) Ducati travaillerai sur une jante avant en carbone

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chriss #333 a écrit:: Sur toutes vos photos avec des bequilles, elles sont simplement prise sur les reposes pieds et en aucun cas dans ces 2 fameux trous du "cadre" enfin, c'est ce que mes yeux voient, d'autant plus que nous avons les memes pour nos r1

Les trous noirs, le commencement du néant...

bhaal a écrit:: D'apres le dernier numero de moto et motards (celui de sept. 11 n°151 - page 120) Ducati travaillerai sur une jante avant en carbone

Possible.
Les jantes en carbone sont seulement interdites en Moto2.

chriss #333 a écrit:: Sur toutes vos photos avec des bequilles, elles sont simplement prise sur les reposes pieds et en aucun cas dans ces 2 fameux trous du "cadre" enfin, c'est ce que mes yeux voient, d'autant plus que nous avons les memes pour nos r1

Oui exacte, je ne voulais pas parler de ces béquilles trépied, mais plus dans le style type endurance avec levage manuel ou pneumatique...

Pour moi qui n'y connais rien, je ne suis pas plus avancé après vos échanges qu'avant...

janpol84 a écrit:: Pour moi qui n'y connais rien, je ne suis pas plus avancé après vos échanges qu'avant...

Rassure toi, c'est pareil pour nous...

lol!

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