[Moto2] Speed Up

Sujet: Re: [Moto2] Speed Up Sam 27 Sep 2014 - 22:39

Pas complètement surprenant quand on voit où se situe le soudure... il doit travailler en flexion à chaque freinage

[Moto2] Speed Up - Page 3 Speedu10

Comparaison Mistral :

[Moto2] Speed Up - Page 3 41918910

et Kalex :

[Moto2] Speed Up - Page 3 P1160315

Sujet: Re: [Moto2] Speed Up Dim 28 Sep 2014 - 13:03

Finalement, la meilleur photo que j'ai pu trouver du cadre Suter... c'est le plus près du Speed-up, mais quand même plus solide, je crois...

[Moto2] Speed Up - Page 3 Telaio10

Les freins de la Speed-Up sont des "Technobrake", société sans site web (!) implantée probablement à Settimo Torinese.
Quelqu'un connaît ?

Sujet: Re: [Moto2] Speed Up Jeu 5 Sep 2024 - 10:53

Un déterrage de post car pendant la Q1 d'Aragon on a eu le plaisir d'une longue caméra embarquée d'Ogura sans le chevalier Braillard, mais avec affichage des rapports de boite et du tachymètre.

Voila les relevés dans la ligne droite :

-1 : 136
-2 : 185
-3 : 219
-4 : 252
-5 : 269
-6 : 287

Les 287 km/h c'est juste avant de prendre les freins pour le gauche, pas une Vmax absolue.

En tout cas ça pédale fort une M2 ! Si je gagne au loto j'en fais homologuer une en Littuanie pour la route. [Moto2] Speed Up - Page 3 921866

Franchement la Moto2 est - pour moi - la classe plus belle : pas de courses-loto comme en Moto3, et pas de courses à 75% de gestion comme en MotoGP, ni (trop) d'électronique.
Et ça fait 10+ an que quand les pilotes arrivent en MotoGP disent que la Moto2 est plus difficile à piloter.

Dommage que le grand public semble avoir besoin des autoadhésives des grands constructeurs (comme KTM l'a si bien compris en leur offrant Husqvarna et GasGas tout compris - et encore que MV Agusta ça pas été possible ! Parce que après c'était le tour de Mobilette, je suppose), sinon je trouve que c'est bien la Moto2 la classe plus réussie, et de loin.
Justement, la DORNA veut en réduire ultérieurement la grille pour mieux arroser la... MotoGP.
Je regrette l'époque où chaque classe avait sa dignité, et ce n'est pas une question d'âge, mais d'un sport qui verse de plus en plus du côté spectacle.

Nombre de messages : 6671 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Puisque les moteurs sont les mêmes, un peu plus de variété dans les parties cycle donnerait de l’intérêt à la catégorie.
On peut rêver :

On ne pige pas trop oû se trouvent les pivots du train avant dans ce fouillis, d'ici à ce que çà sorte d'une IA endiablée! déjà le bras oscillant orienté en l'air est à la mode des années 2000, belle image qui mérite d'aller dans la collection des parties cycle exotiques.
Ce qui est le plus remarquable est l'accessibilité mécanique et l'excellente protection des gaines de frein AV!
Dan

projet LaMoto2 déjà aperçue dans ce sujet
http://www.pit-lane.biz/t1490p100-moto2-projet-lamoto2?highlight=moto

pilote Adrian Bonastre
https://www.todocircuito.com/reportajes/136-adrian-bonastre-piloto-de-lamoto2:-%E2%80%9Cnuestra-temporada-empezo-en-albacete%E2%80%9D.html

» [Moto2] Championnats nationaux Moto2
» [Moto2] Un second pilote Belge en GP Moto2!!
» [Moto2] Lucas Mahias et les Moto2...
» [Moto2] Tigcraft : A Moto2 before Moto2
» [Moto2] Pneumatiques Moto2