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Le site SpeedWeek nous fait part des difficultés de Louis Rossi pour rester en Grand Prix l'année prochaine. 

Contraint de quitter le team Tech3 Moto2 en 2014 au profit de Marcel Schroetter et Alex Mariñelarena, le jeune pilote français a étudié plusieurs solutions, allant même jusqu'à envisager le retour en Moto3 dans le team RT Germany qui lui avait permis d'obtenir une victoire à domicile en 2012, pour continuer sa carrière en Grand Prix.

Le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], après une conversation avec Louis à Sepang, reporte les propos suivants:" Tous les teams Moto2 avec qui j'ai négocié pour 2014 me demandent d'apporter un budget énorme. Et même si je voulais revenir à la Moto3, je devrais apporter une rançon de roi."
"Il semble que je dois mettre un terme à ma carrière GP" aurait déclaré Louis.

Rappelons qu'Hervé Poncharal avait offert à Louis d'utiliser une Mistral dans un éventuel autre team en 2014 et que le pilote a su fidéliser des partenaires sérieux au fil des ans. Aussi attendrons-nous d'avoir joint Louis Rossi lui-même avant de nous résoudre à accepter cette éventuelle bien triste nouvelle pour le clan francophone.



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Hier, à Philip Island, la course, déjà écourtée pour des raisons de sécurité, tournait encore plus court pour Louis Rossi après qu’il ait été victime d’un problème mécanique.

De retour au stand, une fois de plus déçu, on pouvait sentir toute son émotion au micro de Michel Turco.

Il faut dire que le Français n’avait vraiment pas besoin de ça dans une période aussi délicate de sa carrière.

Ecarté par Tech3 au profit de Marcel Schrötter, au terme d’une saison où il aura navigué entre découverte de la catégorie, malchance et erreurs, le manceau s’est cassé les dents au guidon d’une Mistral610 qui reste décidemment bien capricieuse.

Il se retrouve désormais à pied et avec d’énormes budgets à trouver pour continuer l’aventure car, que ce soit en Moto2 ou en Moto3, la philosophie à la base du passage au quatre temps, la réduction des coûts, semble plus que jamais révolue, pour les pilotes en tout cas.    

Pas plus tard que la semaine dernière, il avouait à demi-mots, dans speedweek, que la situation était grave et qu’il était désormais contraint de penser à mettre un terme, peut-être provisoire, à sa carrière en Grands Prix (lire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) 

Cette déclaration suffisait cependant à mettre la France de la moto en émoi et provoquait la naissance de toute une série d’initiatives de soutien envers le pilote.

Chacun y est allé de sa petite idée et, même si on peut déplorer que les pilotes soient de plus en plus tentés ou contraints de recourir au soutien populaire, il n’empêche que ces idées allaient droit au cœur du pilote, qui n’hésitait d’ailleurs pas à le rappeler sur l’antenne d’Eurosport.

Parmi ces initiatives, nous soulignerons celle du Menrt qui, en collaboration avec Louis Rossi, a ouvert une grande collecte de fonds.

Si vous désirez y jeter un coup d’œil, vous pouvez vous rendre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. Vous pouvez aussi partager cet article car, comme vous le savez, plus il sera vu, plus il permettra peut-être, de sensibiliser un sponsor ou, plus simplement, de trouver LA personne qui aura L’idée de génie pour que Louis sorte de cette situation compliquée.  

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Avec un 25^ème temps final, les seconds tests IRTA n’auront pas permis à Louis Rossi d’entrer dans le top15. Alors certes, ce n’était visiblement pas l’objectif à réaliser à tout prix pour ces essais, mais il est certain que ça aurait été un résultat rassurant avant d’aborder la dernière grande répétition générale avant le Qatar.

Quoi qu’il en soit, il lui restera trois jours de tests importantissimes avant de s’envoler pour Doha et le travail accompli hier, que ce soit sur la base de réglages ou sur la position de conduite, devrait lui permettre de progresser dans la hiérarchie.

« Nous avons essayé beaucoup de set-up différents sur la Kalex lors de ces essais pour trouver une base solide. Quand nous y sommes arrivés, j’ai voulu me concentrer sur ma position de conduite, qui m'a aidé à augmenter ma sécurité sur la moto. Ce test IRTA a été très important pour l'avenir parce que nous avons obtenu beaucoup d'informations qui vont nous permettre de bien travailler avant le début de la saison. Je suis conscient que le résultat n'est pas remarquable, mais ce n'était pas l'objectif principal, je pense que l'objectif ici, a été atteint. Quand nous reviendrons à Jerez, nous devrons continuer à progresser et ce que nous avons réalisé ici pendant ces trois jours devrait nous le permettre ».

Stay tuned !

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