Ah la la..... impensable aujourd'hui on voit même plus ça en course de côte....
et Ago couvert de pub...... un peu haut le bob, non???
une idée de post non ???? la vie de paddock de dans l'temps



http://youtu.be/j5AEKAYPthU

Voir mon commentaire :

http://www.pit-lane.biz/t2611-fait-peur-ce-circuit#81917

Incroyable le changement dans les paddocks. Voila quelques photos de quand on était plus jeunes et même d'avant… imaginez donc aujourd'hui un pilote de renom entrain d'ouvrir son moulin sur la pelouse !
problème de boîte ?

ou de pneu. Admirez le luxe du mobile home Michelin (et imaginez comment ça devient quand il pleut !)

calme et compétent le big boss d'alors, Dupasquier dans son poste de commande avec son ordinateur papier sur les genoux

et les pilotes d'usine vont eux-même au ravitaillement (ici Hideo Kanaya au GP d'Autriche en 1973

en 1974 il y avait déjà des groupies, ici, un jeune américain entrain de photographier les yam d'usine… (alors c'est qui zzz ?)

heureusement ça s'est vite calmé et en 79 Honda travaillait sur la 500 NR à bureau fermé… à moins que ce ne soit pour emmener la jolie dame à l'ombre !

Pas de pompom girl, ni de parapluie, ni de Redbull à la paille… les pilotes devaient se débrouiller tout seuls. Ici Georges Monneret sur l'indomptable 1000 cm3 Koehler Escoffier se rafraichit avant de prendre la piste en 1933


Au Bol d'Or ils n'avaient même pas le temps de changer les pneus … la Norton de Lefevre va pourtant encore gagner ce Bol de 1952


et on ne vous parle pas des ravitaillements sans vanne Zenith. Va pas sentir bon son cuir !
mmes

Splendide!
Merci!

Je le répète encore une fois, les photos de paddocks sont souvent bien plus intéressantes que celles de motos en piste.

Notez que le pneu arrière de Gustave Lefevre qui gagne (encore) le Bol en 1952 est bien plus carré que celui de cette 750 Gnome et Rhône qui vient de battre nombre de records du monde de distance sur l'anneau de Montlhéry… tourner toujours dans le même sens… ça use surtout d'un côté !

(les spécialistes auront noté que la moto a une suspension avant à anneaux Neiman en caoutchouc contrairement au modèle de série et que la moto est bien différente de celle "des records" qui apparait dans les salons !)

Que du bonheur ces belles images, cher François marie
De la part d'un connaisseur que tu connais.
Et le Didi Ganneau, un jour prochain sur le forum?