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 [Technique] Inventaire des curiosités techniques

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AuteurMessage
Gilles_a_paris

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MessageSujet: Two Stroke forever...   Mar 12 Mar 2013 - 4:46

un article intéressant
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http://www.car-d.fr
Apriliabarth

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Mar 12 Mar 2013 - 5:02

Je fais partie de ceux qui espérent un retour de ces machines sportives deux temps , ayant été assez fada pour m ' offrir il y a une dizaine d ' années une RC 30 je crois que ces machines bien que différentes sont de la meme veine : des usines a sensations !..
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Dialmax

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Mar 12 Mar 2013 - 5:29

Les deux moteurs m'intéressent mais la façon dont le 2 T a été éliminé m'insupporte mais je pense qu'il va revenir une boîte comme Rotax y travaille; hors bord, moto neige et j'espère ULM bien que leur 4 cylindres 4 T est fiable et performant .
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Frits Overmars

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Mar 12 Mar 2013 - 6:20

DIALMAX a écrit:
je pense qu'il va revenir une boîte comme Rotax
Something to dream about:
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sylvainsolex

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Mar 12 Mar 2013 - 7:47

MacPepR a écrit:
Plus j'y pensais et plus je me disais que ce plan est une blague de potache.
Aujourd'hui, on appelle ça un "hoax" et j'avoue être tombé dedans en croyant que c'était un projet authentique, farfelu certes, mais auquel un concepteur hurluberlu aurait pu croire.

Farfelu il eut été si il y avait eu en plus un rappel desmodromique des soupapes...
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sylvainsolex

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Mar 12 Mar 2013 - 7:51

mickie a écrit:
Pépé a beaucoup aimé celui-là...

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Bien sûr, je parlais de ce moteur...
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rgdavid



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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Mar 12 Mar 2013 - 13:27

Frits Overmars a écrit:
DIALMAX a écrit:
je pense qu'il va revenir une boîte comme Rotax
Something to dream about:
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Want now
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tibus

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Mar 12 Mar 2013 - 13:40

moi aussi
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Dialmax

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Mar 12 Mar 2013 - 15:08

Un truc qui me revient , Homelite fabricant de tronçonneuses, avait conçu mi années 60 un hors bord 4 cylindres 2 T avec des soupapes, un responsable connaissant ma passion des moulins (je leur avait donné des améliorations pour les tronçonneuses) m'avait refilé une doc je la recherche depuis 3 ou 4 ans et je ne tombe pas dessus, ils ont vendu le principe à Jhonson qui a préféré enterrer l'idée les résultats étaient pourtant intéressant surtout qu'il n'était plus au stade de proto !
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gromono72

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Mar 12 Mar 2013 - 16:52

Johnson outbords= Evinrude = BRP Bombardier !

Va voir leurs 2 temps injectés qui passent tous les tests anti-pollution aux USA ! L'avenir est là bas j'en suis certain, ils sont en train de réussir ce que la moto a raté.

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Dialmax

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Mer 13 Mar 2013 - 2:51

Je n'ai pas détaillé sur le forum mais il y a environ un an j'ai fouillé les sites BRP ROTAX pour fournir des preuves à un pote de l'aéroclub qui me soutenait que le 2 T était fichu dépassé et interdit en hors bord!!!!! Depuis c'est lui qui me parle des 2 T !
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ridley

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Ven 15 Mar 2013 - 2:37

Un réservoir anatomique c'est mieux, hein lol!

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Dialmax

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Ven 15 Mar 2013 - 3:00

Cette photo circulant depuis un certain temps j'en avait fait une variante!

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MacPepR

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Ven 15 Mar 2013 - 6:15

Très suggestive aussi la variante.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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rgdavid



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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Ven 15 Mar 2013 - 12:24

et ca suce pas bcp de essence
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Dialmax

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Localisation : Bourbonnais
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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Ven 15 Mar 2013 - 12:59

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dans ce cas ce n'est pas une question d'essence mais des sens !
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Noël

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Jeu 4 Avr 2013 - 7:00

gromono72 a écrit:
Johnson outbords= Evinrude = BRP Bombardier !

Va voir leurs 2 temps injectés qui passent tous les tests anti-pollution aux USA ! L'avenir est là bas j'en suis certain, ils sont en train de réussir ce que la moto a raté.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les caractéristiques annoncées pour leurs moteurs ETEC sont quand même assez compétitives par rapport aux 4 temps.
Encore que 90 ch pour un 1296 cc, 115 ch pour 1727 cc, y'a pas de quoi grimper aux arbres !
3441 cc pour 300 ch, c'est déjà mieux.
Il faudrait voir le poids du moteur en configuration "minimum à transposer" pour un usage "moto".
Et puis s'il faut un radiateur à une taille "Mack" ou "Peterbilt" ...
Sait-on si quelqu'un a déjà tenté une adaptation "moto" ?
On pense évidemment au Köenig (500 cc, 75-80 ch).

En corollaire, un des bruits sons de moteur des plus fantastiques que j'aie jamais entendu, c'était celui d'un moteur hors-bord de course V-6 Mercury. Hallucinant !!!
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bentou

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Jeu 4 Avr 2013 - 8:21

Faut avouer que les 6 Heures de Paris, ça secouait fort...

maintenant à la mairie, ils étudient comment mettre des pots catalytiques aux vélos.

Autre temps, autres moeurs
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http://mapage.noos.fr/jetable/tobec/root.html
Noël

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Jeu 4 Avr 2013 - 8:43

bentou a écrit:
Faut avouer que les 6 Heures de Paris, ça secouait fort...
Ce n'était pas aux Six Heures de Paris, mais à Pontoise, sur l'Oise donc.
Mais cette équipe courait sûrement les deux épreuves, et d'autres !
Et ... sans aller jusqu'à dire que les 700, 750, et 500 Yam c'était "du pipi de chat", mais le bruit de ce V6 Mercury 2 temps, ça m'est resté !
Dommage que ces deux épreuves aient disparu !
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MacPepR

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Jeu 4 Avr 2013 - 16:44

Les Yam n'avaient que 4 cylindres, 6 ça chante particulièrement bien.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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yankee



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MessageSujet: 6 CYLINDRES 2 TEMPS   Ven 5 Avr 2013 - 0:04

A ma connaissance il n'y a pas eu d 'adaptation de 6 cyl deux temps sur une moto. La difficulté vient peut etre du fait que le moteur est monté verticalement et que l'admission se fait par clapets qui sont situés dans le bas carter en opposition avec les cylindres
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Noël

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Ven 5 Avr 2013 - 4:22

yankee a écrit:
A ma connaissance il n'y a pas eu d 'adaptation de 6 cyl deux temps sur une moto. La difficulté vient peut etre du fait que le moteur est monté verticalement et que l'admission se fait par clapets qui sont situés dans le bas carter en opposition avec les cylindres
Evidemment, ça paraît tout à fait logique comme disposition pour un moteur hors bord (ou même "inboard").
Quant à caser ça dans une partie cycle moto ( + radiateur + boite de vitesses) ...

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GrahamB

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Ven 5 Avr 2013 - 5:30

Bah, on met les cylindres en bas et les carbus/rampe en haut, comme ça
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Eric...

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Lun 8 Avr 2013 - 3:21

C'est un peu légé coté technique, mais j'aimerais bien savoir ou ça se branche et à quoi ça sert ?
Ca marche aussi sur un 4 temps ?

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Phytus

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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   Lun 8 Avr 2013 - 3:38

Ça s'appel un "poumon", il est connecté entre le carburateur et les clapets (cylindre dans ce cas présent) et récupère l’excès de gaz qui n'a pas été admis dans le moteur.
Quand tu ouvres les gazs la veine gazeuse met un certain temps à prendre de la vitesse.
Quand ton moteur se stabilise à un régime il y a surproduction de gaz et le poumon et là pour faire "bélier", il redistribue ensuite quand les gazs sont coupés.
C'est également une réserve de gaz pour la réaccélération (passage d'un rapport) ou réouverture quasi instantannée des gazs après une coupure
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MessageSujet: Re: [Technique] Inventaire des curiosités techniques   

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[Technique] Inventaire des curiosités techniques
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