[Technique] Inventaire des curiosités techniques

C'est un canadien récidiviste qui a couru en GP 500 au début des années 70 en montant un 4 cylindres Honda de voiture dans un cadre de Manx découpé, accouplé à une boite Norton, roues de 16" en pneus good year.
Elle fut l'objet d'un quizz.
A l'époque il faisait œuvre d'originalité.
J'aime peu ce genre d'initiative qui mérite quand même le plus grand respect pour ce qui est du savoir faire

A chacun ses délires, on a chacun les nôtres.

Fügner a écrit:: C'est un canadien récidiviste ....
....

récidiviste? Non : MULTI-récidiviste, plutôt. Je ne suis pas fans non plus, mais je reconnais qu'il se débrouille. A part le coté réalisation technique, l'intérêt m'échappe...

je suis le sujet et non sur Charade 74
car commencé plus haut avec 2 videos sur le V12 et la doc sur le H16

voici ce qu'on en dit dans pit-lane, un peu partout :
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un peu de nouveau d'ailleurs
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et puis les autres videos

et puis la il y a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Une belle santé, je trouve !

On pourrait le faire citoyen d'honneur de PITLANE ?

Moi j'aime bien les CBX V12.
J'avais dessiné ça quand j'étais ptit :
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Ton obsession des FFE a commencé tôt, alors...

Ed a écrit:: Moi j'aime bien les CBX V12.
J'avais dessiné ça quand j'étais ptit :
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Ca faut reconnaître, c'est plutôt une moto d'hommes !

lol!

Annonce pour tous les ceuces qui veulent "jouer" aux 200 DA avec leurs jouets

; rencard ou tu veux, mais le W E seulement, le provocateur

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GrahamB a écrit:: Ton obsession des FFE a commencé tôt, alors...

Oui, c'est vrai ! J'en mettais partout ! Mais à l'époque je ne connaissais que la EARLES sans pouvoir la nommer.

Je sais pas ce que ça peut valoir sur un 200m DA, mais voici, vu à Dijon pendant les CML, un pocket-bike qui doit assurer grave !

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Et le machin LOTUS , qu'en pensez vous ?

Reste à voir le graissage, les pertes dues à l"entrainement des pièces en mouvement supplémentaires, les frottements, non ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La théorie est bonne , mais ils ont oublié que tout chauffe, il faut refroidir en conséquence et pas un peu (pas de temps mort comme sur les 4T), donc les points chaud un peu partout c'es tpas bon...

je conçois très mal la durée de vie de la valve d’échappement

Nombre de messages : 1046 Localisation : Monaco Date d'inscription : 15/01/2011

La valve à l'échappement, c'est connu, sous diverses formes.
La compression variable également. On en trouve un exemple sur le Lohman Allemand qui date des années '40.

Sujet: Allen Millyard Dim 9 Sep 2012 - 23:52

Dans les curiosités techniques,
Allen Millyard l'anglais
Si quelqu'un veut acheter ses deux H2 en 4 et 5 cylindres,
plus que 3 jours, mais 0 enchères
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Gilles Schaefer

Sujet: Millyard Dim 9 Sep 2012 - 23:56

Dans les curiosités techniques, Allen Millyard l'anglais
Si quelqu'un veut acheter ses deux H2 en 4 et 5 cylindres,
plus que 3 jours, mais 0 enchères
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0 enchères... Tu m'étonnes, à 90.000$ le bout! scratch

Trés belles realisations , travail bien fini , ce n' est pas du bricollage comme parfois

Sujet: il ne chome pas, le gars Dim 23 Sep 2012 - 19:18

bon, on a raté les H2 (pas d'offres finalement) sur ebay
son nouveau jouet

Le V10 de la Viper fait 8.4 litres et 500 cv
il a été chronométré à 330 km/h

lui aussi (comme Georgeades) un pitlane.biz d'honneur ?
Gilles Schaefer

Sujet: et l'essai ! Dim 23 Sep 2012 - 20:06

et l'essai

un peu d'ergonomie reste à faire ...

Nombre de messages : 1046 Localisation : Monaco Date d'inscription : 15/01/2011

Dodge avait déjà réalisé la sienne :

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Ce qui est très fort, sur la Millyard, c'est qu'il a utilisé une partie-cycle "classique".
Ca ne doit pas être très rassurant à conduire, tout de même.

Sujet: moteurs étonnants Jeu 27 Sep 2012 - 16:17

moteurs étonnants d'automobile de course, mais ce n'est pas un gros mot pour les curieux de la technique
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Sujet: Mossieu Allen Millyard Lun 11 Mar 2013 - 19:18

Mossieu Allen Millyard continue de s'amuser.
Son nouveau bébé, un moteur Vtwin de 5 litres

les détails de l'excellent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Très peu de bruit malgré les simples tubes d'échappement, pour la synchro des carbus, c'est tout à l'oreille !

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

A l'époque de la formule 2, 2litres, quelqu'un avait construit un moteur avec 4cylindres de 500 HVA de cross (2 temps à l'époque). J'arrive pas en trouver trace, il y a surement mieux informé et plus débrouillard que moi !

pas au courant de ce 4 x 500 hva (mais avide de le voir !

) , par contre voici le 4 x 250 hva utilisé dans des courses de cote (auto) dans son pays natal...
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